budget bygge ab b17
Jag har en b17 vev och stakar liggande och skulle vilja stoppa i dem i min b16a1. Skulle vilja göra en budget variant, så vad är det minsta jag behöver? Vad är det för kolvar i en b16a1? (skulle vilja räkna komp med b17 grejerna)
sotsats? nya ringar? lager? packboxar? En liten inköpslista skulle jag vilja sätta ihop. Sen är det väl "bara" att få bort oljetråget, byt vev, lyft toppen och flytta kolvarna till b17 stakarna och knacka i dem igen. Eller är det nått mer jag behöver tänka på?
/Calle
sotsats? nya ringar? lager? packboxar? En liten inköpslista skulle jag vilja sätta ihop. Sen är det väl "bara" att få bort oljetråget, byt vev, lyft toppen och flytta kolvarna till b17 stakarna och knacka i dem igen. Eller är det nått mer jag behöver tänka på?
/Calle
-
Peter_Karlsson
- Inlägg: 194
- Blev medlem: 22 maj 2004, 17:09
- Bil: MB6
- Namn: Peter Karlsson
- Ort: Tosåsen, Oviken
Varför ska du göra det? Är det för att du vill lära dig eller för att se om det går?
Är det längre slag i b17 än i b16?
Om inte så är det ju helt meningslöst.
Du kommer ju inte få så mycket större volym än innan iaf så då kanske det är bättre att köpa högkompskolvar till b16 istället.
Men du behöver nya lager till veven, nya kolvringar, ny toppackning mm
Det blir mycket jobb för liten vinst. Satsa på din b16 istället är mitt tips.
//Peter
Är det längre slag i b17 än i b16?
Om inte så är det ju helt meningslöst.
Du kommer ju inte få så mycket större volym än innan iaf så då kanske det är bättre att köpa högkompskolvar till b16 istället.
Men du behöver nya lager till veven, nya kolvringar, ny toppackning mm
Det blir mycket jobb för liten vinst. Satsa på din b16 istället är mitt tips.
//Peter
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=45586&st=0&p=463241&#entry463241" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->Civic Vei/Vti <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Raceprojekt<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> -95</a>
vilken motor är b17?!
Elvis
Honda Civic 1.4lsi -Såld-
Honda Delsol VTi B18 -Såld-
Honda Civic Type R Fn2 K20 - Såld -
Honda S2000 F20C - Såld -
Honda Civic 1.5 VTEC -Såld-
Honda Accord 2,4 CL9 -Såld-
Driving :Honda civic type R CW FN2
Honda Civic 1.4lsi -Såld-
Honda Delsol VTi B18 -Såld-
Honda Civic Type R Fn2 K20 - Såld -
Honda S2000 F20C - Såld -
Honda Civic 1.5 VTEC -Såld-
Honda Accord 2,4 CL9 -Såld-
Driving :Honda civic type R CW FN2
-
Lars P
- Inlägg: 1251
- Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
- Bil: EK4 K20
- Namn: Lars Palmgren
- Ort: Svärtinge
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 9 times
- Kontakt:
b17 satt i nån integra i början av 90talet
Den har längre slag 81,4 mot b16 som har 77,4
Alla b-serie verkar ha 81mm borr
Den har längre slag 81,4 mot b16 som har 77,4
Alla b-serie verkar ha 81mm borr
076-1174430
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
Du får 10.97 i komp. med P30 kolvarna.
med PCT hamnar du på 12.47 i komp.
Jag rekommenderar iaf en horning av cylinderloppen samt nya kolvringar.
Med en ny vev så måste du mäta in alla lagerspel och med andra ord sätter man i nya lager överallt.
lite snabb bugeträkning:
topplockspackning med sotsats, ca 1000kr.
Nya honda orginallager, både ramlagaer och vevstaklager, ca 3000kr
nya PCT-kolvar och ringar går att få tag på för 3000kr.
Hondabond 180kr
Honing ca 500-800kr.
Kostnad för ett seriöst bygge är runt 8000kr, jag har säkert glömt något, har du alla verktyg som behövs? momentnyckel? plastigauge?
med PCT hamnar du på 12.47 i komp.
Jag rekommenderar iaf en horning av cylinderloppen samt nya kolvringar.
Med en ny vev så måste du mäta in alla lagerspel och med andra ord sätter man i nya lager överallt.
lite snabb bugeträkning:
topplockspackning med sotsats, ca 1000kr.
Nya honda orginallager, både ramlagaer och vevstaklager, ca 3000kr
nya PCT-kolvar och ringar går att få tag på för 3000kr.
Hondabond 180kr
Honing ca 500-800kr.
Kostnad för ett seriöst bygge är runt 8000kr, jag har säkert glömt något, har du alla verktyg som behövs? momentnyckel? plastigauge?
Det var de extra små newtonmeter i vrid jag var sugen på, men va fan... 8000 kr känns som man kan lägga på bättre grejer. Även om jag hoppar över nya kolvar så blir det ju en 5-tusing. Visste inte att ramlager var så dyra 
Verktyg har jag så det blir över, men delarna blir lite mer än jag vill lägga. Kan man ju lika gärna spara och lägga på en turbo eller nått nästa vinter då. :worthy: Lite trångt med plats i Minin bara...
Kan ju spara b17 grejerna till den dag man kanske renoverar/bygger motorn då i stället.
/Calle
Verktyg har jag så det blir över, men delarna blir lite mer än jag vill lägga. Kan man ju lika gärna spara och lägga på en turbo eller nått nästa vinter då. :worthy: Lite trångt med plats i Minin bara...Kan ju spara b17 grejerna till den dag man kanske renoverar/bygger motorn då i stället.
/Calle
Senast redigerad av rug den 7 januari 2009, 16:04, redigerad totalt 1 gånger.
