Hondaklubben

Hej.
Snart börjar mitt turbobygge, och jag har lite frågot ang mappningen!

1. Vilka mappar turbokonv honda bilar?
2. Vilket system skall jag välja?
3. Snackat med en snubbe i USA som ev fixar fram min ECU, men han frågar vilket system osv jag vill ha.
Han pratade om "Crome" Vet någon om nått ställe/person som kan mappa med Crome?

crome är bra. ska du köra P28 ecu?

De som mappar är Scotte i malmö och Kraft i stockholm.

Funderar på det, har snackat med en kille i USA som också kör en Prelude 98 med turbo, han använder en p28 med Crome.

Tack så mycket! men hur kan man få kontakt med dem?

Pma dem här på forumet är alltid en bra start.

Kan Kraft köra bänkmappning också? Har han bänk eller var kan man hyra lite bänktid? Det är jag intresserad av till våren/sommaren.

Vi chippar inte heller utan programmerar direkt i boxen via USB, dvs precis som s300. När allt är färdigt och bilen lämnat bänken bränner man ett chip med färdig programvara, inget som tar en enda minut på bänken, S300 är inte bättre på något vis än crome pro, i princip samma layout och funktioner.

Yobaman skrev:Kan Kraft köra bänkmappning också? Har han bänk eller var kan man hyra lite bänktid? Det är jag intresserad av till våren/sommaren.

PBZ har ju skaffat en sjyst bänk som man kan hyra. Hyffsat nära mr Kraft med, om han är sugen på att mappa

han är väl alltid sugen på att mappa?

Jag har ju en K-pro så vad kan man tänka sig för tid och kostnad för att få en bra mappning på bänken?
Måste väl ha uttag för bb-lambda också? Sitter det på Toda röret original eller?

Räkna runt 4500kr för en mappning på rullande genom oss.

Scotte, så ni har fortfarande möjlighet att mappa på rullande? Kanon isf!
Redrums bänk eller har ni hittat någon ny?

Tack så mycket för svaren, så scotte mappar inte crome.

Ska höra av mig till kraft!

Men finns det ingen mer som mappar med crome?

Jo jag och kraft mappar med crome, Welen gör det inte.

Asse: Ny bänk i närheten av redrums gamla. Lite smidigare då den är nedbyggd i golvet.

Oj läste fel :chinese:

Scotte, vart befinner ni er?
Och vad tar ni för en mappning ungefär?

läs igen alla står ju redan

JapsKorre skrev:Oj läste fel :chinese:

Scotte, vart befinner ni er?
Och vad tar ni för en mappning ungefär?

Scotte: Skåne

Kraft : Sthlm

Welen: Borlänge


vill bara säga det finns att mappa på dyno jet(om jag inte minns fel) i Borlänge med.
Nordic ur har flyttat hit,deras grejer.

Sen Finns ju också PPF i Avesta. men dem Kan bäst BMW turbos.

SCRAM i Göteborg mappar de flesta styrsystem. Har även tillgång till bänk. Ring 031-873040 eller mail info@scram.se för prisförslag. Matti som utför mappningarna är många års erfarenhet av att mappa olika bilar.
<a href="http://www.scram.se" target="_blank">SCRAM</a>

Om jag inte själv hade mappat så hade jag nog hellre valt Kraft eller Welen framför en allbilsmappning som Scram.

Vad grundar du det på??

Hur många Honda har dem mappat innan? Enkelt uttryckt..... Vad tar dem totalt för en mappning på bänk, vilket bör vara av högsta intresse för dem som ska få det utfört.

Hur mkt dyrare blir det om man vill mappa en B-seriemotor på bänk inklusive optimering av tändning jämfört med den vanliga "mappningen" welav (anders?) och Kraft gör med bara soppa?

Ingen pajkastning, utan en rak fråga?

Runt 2500kr till.

Får hoppas att det inte är någon som bara mappar soppa i bänk, för dyrare mappning per driftsäkerhet är nog svårt att slå.

Det är just momentet med att åka fort på gatan som vi vill komma undan med bänken.

Vad jag menar med att lämna den till en mappare utan erfarenhet av vtec eller i-vtec är att man troligtvis betalar massor för att mapparen ska få det rätt och lära sig det. Onödig utgift helt enkelt.

Uppar denna tråd med några frågor.


Esi'n är nu uppgraderad med följande


Öppetfilter
B16 spjällhus
skunk2 insug
vassare kam
hårdare ventilfjädrar
extraktor
rensat katt
lättat svänghjul


Är min orginal ecu mappbar , eller behöver jag en eftermarknads ?
Vad är alternativen isåfall ? och vem mappar vilka


/ Björn

Ja har du en org ECU antagligen en P28 ECU så går de att mappa den.

Var bor du??

Jag har nog skickat prylar till dig om jag inte är helt ute och cyklar... eller??

Ectune, Neptune RTP eller Hondata S300 är väl att föredra.

Finns många företag som kan hjälpa dig här i sthlms trakten, hör med Welen annars!

Bågen : Japp , insuget och spjällhuset köpte jag av dig om jag minns rätt ?



Ali: Vad ligger dessa i pris och vad är fördelarna gämntemot att mappa orginalboxen?
Antar det finns en massa "finesser" och så , men är det värt för mig dem extra slantarna ?



/ Björn

Till din bil finns det ingen anledning alls att mappa med ett nytt styrsystem, när det du redan har fungerar utmärkt.

Anser att allt är relativt, för vad bara ett S300 kostar har man en färdigmappad bil på org-box. Allt beror på vad man vill lägga i pengar, och vart man tänker sluta i sin trimstege.
Jag kör kompressor på p28 med crome pro och det anser jag mer än tillräckligt för vad jag kräver att styrsystemet ska klara. Det är först när man är ute efter en rad extrafunktioner som inte org-boxen klarar av som jag anser att man ska byta styrsystem, eller när org-boxen inte går att använda från början.