Hondaklubben

Jo som rubriken, om man inte ventiljusterar, vad händer? Går den bara sämre än den skall och det låter lite eller kan det bli skador?
Jag ligger på 7600 mil så för mig är det inte över rekommenderade miltalet men detta är en teoretisk fråga.

Saker som kan hända och har hänt:

För hårt:
Pendlande tomgång
Höga avgasvärden
Kamaxlar som går ned sig
Vippaggretat som går ned sig
Rullvippor som skär
Brända ventiler

För löst:
Sämre effekt
Slammer
Misständning

Tack!

Justering som man ska göra enligt serviceintervall måste väl bero på att shimsen slits ner och således är de för lösa? Enda gången de kan vara för hårda är väl om man klantat sig vid justeringen eller om man monterat nya kammar och grejer och inte gjort en ordentlig justering?

Det är ställskruvar inte shims iaf på dom honda motorer jag sett

Alla Honda utom diesel och gamla legend har justerskruvar. De kan lika bra bli för hårt ställda som för lösa beroende på en massa faktorer.

det är alltså inte skadligt att köra för löst ställda spel..?

Mindre skadligt än för hårt, men visst är det skadligt i långa loppet.

Varför ta den risken lixom? Det handlar ju ändå inte om några miljonbelopp för att göra en liten ventiljustering på en hondaverkstad...

Mvh,

va precis inne på honda å snacka me dom om detta på min h22 å dom sa att så länge den inte tickar mer än vanligt :whistling: så behövs d inte å justera dom! :worthy:

luckan skrev:Varför ta den risken lixom? Det handlar ju ändå inte om några miljonbelopp för att göra en liten ventiljustering på en hondaverkstad...

Mvh,

Jag tar ingen risk, jag ska justera vid 8000 mil och ligger åtskilliga hundra mil under detta och jag ska lämna in på justering samt v-låds oljebyte om ett par månader. Oljan ska också bytas men det gör jag själv.

menar du att bilen ska lämnas in på storservice? eller enbart ventiljustering samt ny vxl-olja?

malkolm666 skrev:menar du att bilen ska lämnas in på storservice? eller enbart ventiljustering samt ny vxl-olja?

Det som ska göras på 8k är ju oljebyte + filter, ventilkåpspackning, ventiljustering, bromsrengöring (kanske missat nåt). Jag ska lämna in för v-låda och ventilerna men det andra gör jag själv. V-låds oljan känns bra att byta även om det inte är något krav.

Du har missat en hel del. Listan på vad som gås igenom är betydligt längre än så.

Då vet jag inte vad du menar. Det som ska göras enl en Honda verkstad är: Olja + filter, ventiljustering, smörj bromsar bak, kontrollerar länkage och allt möjligt, 37 kontrollpunkter. Thats it för dryga 3500. Kollar man i engelska WSM så står också kupéfilter men det har jag precis bytt.

Kolla denna tråd: <a href="index.php?showtopic=50216" target="_blank">index.php?showtopic=50216</a>
Jag gick lite på den och det stämmer med Honda verkstad.