Hondaklubben

Mina orginalskivor fram är smått skeva troligen då det vobblar efter några hårda inbromsningar så jag tänkte att man skulle ta och byta ut dessa och orginalbeläggen mot nåt stöddigare som tål mer tukt...Motul RBF600 kör jag med redan.

jag är ingen banräv som ligger ut och bränner några timmar per tillfälle utan brukar köra 20min åt gången säg max 2h på en dag med en del pauser mellan passen. man kan väl säga att jag till 95% kommer göra på gatan och då rätt inspirerat,,är ute efter nåt som bettar bättre och tål mer än orginalsetup.


vad ger bäst prestanda för säg 3000:- ?? det ska inkludera skivor och belägg

några alternativ som cirkulerar är

*EBC turbogroove skivor(slitsat och gropar) samt EBC redstuff då det landar på exakt 3000:-
*EBC Turbogroove med hawk belägg av nåt slag vilket landar runt 3000:- också
*Nya orginal skivor med nåt stöddigare belägg,,hawk carbotech osv

Pean sweden tipsade om slitsade Powerslot skivor och carbotech XP8 vilket kommer landa dryga tusenlappen mer än tilltänkt budget men det kanske är värt dom extra pengarna ?

så vad tipsar ni om för setup med tanke på hur jag brukar bilen.


vad säger ni som har mer erfarenhet av bromsar...vad tipsar ni om

Kika här för tips om du inte redan läst den: <a href="index.php?showtopic=50768" target="_blank">index.php?showtopic=50768</a>

Låt bli EBC.
Carbotech XP8or är riktigt bra belägg, perfekt om man mixar bana/gata kan gnissla lite men det är ju bara racigt

Skivor, så satsa på original eller Brembo.

Asse verkar som majoriteten i sverige dissar EBC men på itr-dc2 i England så gillar majoriteten EBC :wacko: ..EBC´s slitsade skivor kan ju inte vara sämre än Orginal skivorna tycker man ?

när du säger Brembo menar du slitsade brembo MAX då ?? för när man kikar på Mekonomen och Autoexperten så är det just blanka Bremboskivor som säljs till Integran

Jag kör med blanka Brembo på min, fast Legend-skivor då. Funkar finfint till en billig peng

Welen jag har Orginal skivor och dom är inte slitsade

dom har ju säkerligen suttit på bilen rätt länge och dom funkar ju alldeles perfekt tills jag började tukta dom satan på Japmeet...funkar runt 6 varv på Mantorp sen är det vobbel ...så att köpa orginal igen och kanske råka ut för samma sak känns sådär lockande faktiskt men det kanske blir annat med ett vassare belägg iofs

jag snackar med dig på MSN sen så kan vi bolla lite ideer..är ju ett tag kvar tills kärran ska ut så

Jag kör med TAROX skivor i fram å e mycket nöjd...riktigt fin kvalite...ingen tendens till att slå sig vid överhettning

Om du vill ha en bromssetup som håller bättre än några sportskivor så är det legendskivor och ok som gäller.

För min del skulle jag aldrig lägga pengar på "sport"skivor då dem ändå spricker eller slår sig efter hand. Jag har testat för många av dem utan att hitta någon direkt fördel mot org-skivor.

Vad gäller belägg så håller jag med Asse, kör på XP8!

Och jag säger Ds2500 om man vill få mer bromskraft desto mer man trycker på pedalen.

M scotte vet du vad man får slanta för legendskivor och ok ?? är det årsmodell 96-02 vi snackar nu eller ?

Legendskivorna är väl som Integran 282mm ? är dom tjockare istället eller vad är det för fördel mot Integrans ?

Det är 93-96 du ska ha. Dem är 28mm tjocka mot 23mm.

tackar Scotte...det ska genast spanas in...verkar ju lovande om det bara är att skruva dit ..ska kika upp priser





det stämmer det du säger welen



EDIT: kikade upp pris på Autoexperten hehe 7000:- för skivor/OK och då tillkommer belägg :shock1: lät bra saftigt

Ska det gå in på org ITR-fälgar 15?

Itr grejerna klarar sig bra. I ditt fall, hade jag köpt nya itr skivor, och lite värre belägg.

Du är ju inte direkt nån banräv, och då håller itr sakerna mycket bra.

M scotte Det är tänkt att jag ska köpa 16" fälgar men om det inte blir så så är det orginal ITR 15"

Junior vi får se vad det blir..värre belägg är redan bestämt iaf ,,ska bara bestämma mig för skivor.

Om du ska behålla nuvarnade setup så köp nya org-skivor. Samt ett bra belägg bak också.

Jag kör på scotte´s setup med Legend ok och Ds2500 fram, hawk belägg bak samt slitsade Rotera skivor runtom.
Bromsvätskan är Motul rbf-600

Jag tycker man ligger på som tusan på bana utan att skivorna har slagit sig eller att bromskraften har mattats av.
Bara man kyler ordentligt efteråt.
Det jag skulle vilja ha däremot är lite med bett i bromsarna, pedalen blir lite svampig efter några pass.
Så när dessa beläggen är slut så ska jag prov XP8 och se hur dom känns.

Då kan du säkerligen uppskatta XP8, jag gillar inte att de nyper direkt nämligen.

Det blir till att testa Hawk HP+ och troligen vanliga blanka skivor från autoexperten eller dylikt

Nu är ju knappast jag nån banräv, men jag kör HP+ fram och bak på min CTR och de fungerade klockrent på Sturup iaf. R888orna ger sig efter ett gäng varv (lätt överhettade) men bromsarna kändes lika fina hela dagen. Har köpt likadana belägg till kommande säsongen.

David Lundin Låter ju bra ! , kör du med orginal skivor ?? skriker beläggen nåt vid vanlig körning ?

Ja de kan gnissla till lite ibland, inte extremt mycket men kan säkert störa vissa.

Jag kör originalskivor ja.