Hondaklubben

Är grön på vtec så det här är kanske en dum fråga men iaf...

Det gäller en Prelude vti, när jag växlar upp så hamnar varvet under vtec-området. Förväntar sig motorn att man varvar ur mer innan växling eller? Det känns som man tappar vitsen med vtec... bilen är helt original.

vad menar du nu.. när du kör din motor till redline och växlar så hamnar du i vtec läge eller utanför vtec?

Du ska växla vid rödmarkering för att behålla VTEC, så är det på alla VTEC motorer. Visst ett par hundra varv innan rödmarkeringen funkar oxå men du har inte VTEC förrän t.ex 5.500RPM så om du växlar långt innan rödmarkeringen och då hamnar på t.ex 4.500RPM så är ju svaret givet vad som händer.

ok, då är det något tok med bilen.

varva ur motorn rejält och snålväxla inte så ska du se att du är i VTEC området på nästa växel..H22an lär man väl nästan dra strax över rödmarkeringen för att den ska hålla sig i VTEC

Med Prelude H22 måste du dra den i princip till varvstoppet för att inte hamna utanför. Samma med ATR. På dessa bilar gör en mappning/chippning grymt mycket för körbarheten.

Det är så original på prelude Vtec/vti... sjukt störande

ok verkligen trist. bilen är ju väl avstämd i övrigt.

tål h22:an att övervarvas eller kan man härleda många av problemen med h22:an som beskrivs här på forumet till just övervarvning?

Vem i Mälardalen gör en sådan mappning som Scotte beskriver?

Har även funderat på etanolkonvertering, är det något som H22:an mår dåligt av?

darthv skrev:Vem i Mälardalen gör en sådan mappning som Scotte beskriver?

Kraft heter han och bor i brottby....en bit från sthlm

Det skulle juh oxå gå om man byter till en vxl låda som är mera tätstegad.
Mer arbete med det dock.

Ejan skrev:varva ur motorn rejält och snålväxla inte så ska du se att du är i VTEC området på nästa växel..H22an lär man väl nästan dra strax över rödmarkeringen för att den ska hålla sig i VTEC

Helt korrekt... ATRen måste man dra till precis innan den också, men det gäller att växla i tid, för så fort varvstoppet går i.... så kommer du inte hamna i VTEC i tvåan..... sen får du la växla lite fortare :wallbash: Annars är det inga problem att hålla sig inom Vtec genom alla växlar....

Jag ska dock (precis som scotte sade) sänka min vtec något, men även höja varvstoppet något när jag mappar (troligtvis när solen tittar fram i Mars i samband med påställning då)

Lycka till!

Min h22 är mappad av kraft,bra resultat =) och jag går i vtec vid alla växlar

Backen också?