Hondaklubben

Försöker reda ut skillnaden på ett GT4202 och GT4294

Men det enda jag får till är att det är större kompressorhjul på 4202 men att de är lika i övrigt.

Stämmer det här?

På turbinsidan är det samma A/R och trim och storlek

Kompressorhjulet är 102/74 med 53 trim på 4202
och 94/70 med 56 trim på 4294.

Men det är samma A/R, alltså samma hus.

Vad är att föredra isåfall? Blir 4202 på tok för stor och kommer lagga hela eftermiddagen vid fullgas?

Om det är nån som vet så vill jag gärna ha diametern på själva utblåset på kompressorn också

//Peter

Inte "lastbilsagg" va?

Vad är det för avgashus? Turbin?
Du ska väl endast köra dragracing va?

Den sitter nog på nån lastbil. Men jag tycker det känns så jävla zatzy barnlåda och säga lastbilsagg.

.84 A/R och 60 trim på avgas
twinscroll

Ja, det blir lite trist att köra nåt annat än dragrace.
Kommer ut ur en kurva, fullgas kl 12. Fullt ladd kvart över...

Welén: Vi kom ju överens om ett GT42 när vi pratade förut.
Men vilket av dem jag ska ha är ju frågan.
Välkommen hem förresten, är du brun som Obama nu då?

Väntar fortfarande på mitt block, eller längtar.
3 veckor kvar ca.

Finns ju inget som hindrar dig från att stjäla mitt block och gördel.

Jag kanske skickar en påse stryk med posten iofs.

Men jag vill helst ha det själv.

Men frågan kvarstår, ska jag ha 4202 eller 4294?

Register har man i pärmar...

Nej men mellan 6000-8500 eller 9000 max

tror att 4202 blir för stor men det är ju dumt om 4294 blir för liten.

Du får ursäkta mitt omogna "zatzy språk"....

vad har du för effektmål? Om du har de effektmål du skrivit i din tråd så kommer den mindre utan tvekan orka pumpa..
Storlek på turbinen?

Nej nej, menade inte så.
Det var inte riktat mot dig. Menade bara att säga lastbilsagg tillför inte så mycket. Det låter väl mest bara tufft att säga. -Jag har en turbo från en lastbil, whooho, volvo power. Kepsen på halva huvet...

Kommer satsa på 850 hästar med racesoppa men det kan ju bli mer. Det beror helt på vad jag får för avgastemp och AF i slutändan.

Men det lutar åt 4202 just nu.

Ber om ursäkt igen Ali.

Jag tycker inte de låter så tufft då exempelvis dem allra flesta gt42orna som sitter på lastbilar är bra mindre än de som finns på garretts hemsida och de du nämner... varför man säger lastbilsagg är just för att aggregaten är framtagna för att sitta på tyngre fordon... du förstår nog vad jag menar..

okej 850hk, en gt47a kanske ? :thumbup:

Jo absolut. De flesta större agg kommer ju från tyngre maskiner.
Men en del säger ju bara lastbilsagg och har ingen aning om var det kommer från.
Det kan ju vara allt från en gt35 till gt47 som sitter på en lastbil.

Men GT47 blir alldeles för stort tror jag. Jag är rädd att jag inte får nåt register alls då.

Satsar på 4202 sen och utvärderar den då.