Hondaklubben

Tjena.

Motorn min (en civic type-r -02 K20A2) kommer stå i garagt
ett bra tag. och kommer rullas rutn för o måttas in i en kaross.

motorn kommer från en smälld bil.

men vad ska man göra ?
ny olja ? ingen olja alls ?
något fet ?
snurra runt ?

snälla hjälp

Jag tror att de viktigaste är att den befinner sig torrt och fint, så att den rostar och ärjar..

Hej Linus!

Jag vet ett par stycken killar och min frus morfar som har fyllt hela motor med olja! Naturligtvis du behöver inte köpa marknadens bästa olja?! Jag personligen hade gjort samma sak.

tror de låter mest lågiskt det som saud säger..

ska jag fylla den rinner de ju ut
men tipsen på rejsa är oxå byta olja till ny. nytt filter. sen dra runt motorn lite då o då
täcka alla "öppna" hål så som spjäl o avgas.

LinusE skrev:ska jag fylla den rinner de ju ut
men tipsen på rejsa är oxå byta olja till ny. nytt filter. sen dra runt motorn lite då o då
täcka alla "öppna" hål så som spjäl o avgas.

Läste faktiskt inte riktigt noga,trodde att motor skulle sitta i bilen längre tid :wallbash: ! Gör precis som dom säger bara att byta till ny fräsch olja+filter och dra motor då och då(och då kan du drömma dig bort att du kör den på riktigt )
Ha det gott Linus!

tackar.
då blir de en dunk ny biltema olja o ett nippon filter.
några varv med spärncklen och lite försopning i öppna hål.

tackar för hjälpen
(motorn står o ser så ledsen ut i de ensama garaget just nu )

När dom konserverar motorer i flyget fyller dom cylindrarna med olja.
Fråga vår flygtekniker "freddy" på forumet.


/Danne

Fast funderar på det där med vrida runt motorn då å då.
Om du vrider runt motorn om oljan runnit bort så sliter det lite, gör du det många ggr så sliter det lite många ggr.
Gör du inget med motorn alls förutom byter olja å så. Så kommer det ju endast slita på motorn den enda gången du vrider runt den som är strax innan uppstart. Å innan uppstart gör du allt enligt konstens alla regler för vara försiktig med motorn.

Mvh, Per

Det viktigaste är att se till att sånt som rostar får olja på sig med jämna mellanrum, tex kammar och cylindrarna.

om du inte ska köra motorn på den oljan du tänker hälla i så rekommenderar jag Rak 50 olja över kammarna och lite i cylinderloppen, den rinner inte alls ner lika fort som vanlig 10w-40 gör.

Sen snurra runt den regelbundet, försvara motorn torrt, det är det viktigaste så att inget rostar.

Men om du har en metall yta som är vertikal tex och smörjer in den med olja. Och sedan utsätter man denna ytan för ingen exponering alls. Kommer det inte sitta kvar lite olja då på denna yta typ nästan för alltid?

Innan han konserverar drar han självklart runt motorn och innan han drar runt den innan han startar smörjer han på alla glidytor med extra olja så gott han kan och drar runt försiktigt då, innan uppstart sedan.

Mvh, Per

Skruva ur tändstiften och häll i lite olja i cylindrarna. Dra runt nåt varv så att kolvringarna inte fastnar.
Byt olja och häll på lite 50w över kammarna som malkolm sa.
Sen är det väl bara att låta den stå och vara ledsen i nåt hörn.

låter helt klart vetigt.
får bli o köra in o köpa två dunkar olja imorgon då.

stort tack för all hjälp, uppskattas.

/Linus

vi konserverar båtmotorer på jobbet.. då drar vi igång dom, och sprutar konserveringsolja in genom spjäll/förgasare..

den är lite mer vidhäftande än vanlig olja och sitter kvar bättre, dock är den väldigt lätt att lösa med lite bensin, så vid uppstart ryker det lite extra i typ 30 minuter..
vet en motor jag gjorde detta på 2003, och den startade efter ca 10-15 skunder på startmotorn i våras...


ska jag skicka med ner med bromsoksadaptern?
edit: även om du inte kan ha igång motorn, kan du ju lossa tändstiften o spraya ner i loppen m.m

var får man tag på konserveringsolja då ?

kan man ev hälla detta över kammarna oxå ?
eller kanskebör köra vanlig olja där ?

EDIT: jepps skicka ner delarna o hojta til koffe så får du betalt för frakten me (Y)

Biltemas duger nog fint.
<a href="http://www.biltema.se/products/product. ... emId=78080" target="_blank">http://www.biltema.se/products/product. ... d=78080</a>

jag är inte helt säker på om jag hade täppt till alla hål till motorn, jag hade nog iaf låtit övre vevhusvent vara öppen så att man slipper kondens i toppen.