Hondaklubben

Tjena,

har inskaffat mig en civic type r 2004,

den har rullat 5300mil. och båda yttre styrlederna är glappa.

så min fråga jag skulle vara tacksam att få svar på är. Finns det bättre leder som håller längre??
man kör ju ganska aktivt,

nya styrleder från honda kostar ca 12-13 hundra, men man blir ju lite tveksam till hållbarheten.
så finns det bättre??

har hängt omkring här på forumet ett tag nu, men detta är oskulds inlägget

med vänliga hälsningar johan

Om du har sänkt bilen så kan det vara värt att prova styrleder från T1R istället.

fonzeka skrev:Om du har sänkt bilen så kan det vara värt att prova styrleder från T1R istället.

nej bilen är inte sänkt, vet att man kan använda uppochnervända om man har sänkt,
knasigt att mina ska blivit glappa efter så korta mil, och utan sänkning,

gör T1R vanliga också? är det bättre kvalite än och köpa hondas?

Nej T1R har bara en version så det är nog original som gäller för dig.

köp på Mekonomen då får du 3 års garanti enligt dom

Jag har glapp i högre yttre styrled på min -03. Min är sänkt med Tein S-tech, borde jag byta den till T1R även om jag bara byter 1? Vad är T1R?

T1R är förkortning för Type One Racing

<a href="http://typeoneracing.com/catalog/produc ... 103&page=1" target="_blank">http://typeoneracing.com/catalog/produc ... &page=1</a>

jag har dessa styrleder hemma, dock inte på bilen än så kan inte säga hur de är. Kör med T1R dämpare också

Yobaman skrev:Jag har glapp i högre yttre styrled på min -03. Min är sänkt med Tein S-tech, borde jag byta den till T1R även om jag bara byter 1? Vad är T1R?

Nej använd original, eller eventuellt piratgrejer om de nu har samma slags konstruktion.

Hur kan ctr styrleder börja glappa efter 5000 mil 10000 mil? Den äldre generationen eg6, dc2 verkar hålla bättre??

Min Eg har inget glapp efter 28 0000 mil.

Junior skrev:Hur kan ctr styrleder börja glappa efter 5000 mil 10000 mil? Den äldre generationen eg6, dc2 verkar hålla bättre??

McP

Jag har bytt mina på CTRen också, men den hade gått över 14000 mil och är rejält sänkt de sista så det får väl vara godkänt iaf.

Jo misstänkte att det hade med mcp att göra, va är det som orsakar detta ??

Vibration och rörelse som ska tas upp av styrled som inte en triangellänk utsätter sina styrleder för.

Låter rätt troligt det du säger. Men borde dem inte vara "lite" förstärkta?

men då ska man alltså räkna med att byta, ett par gånger på säg 20000mil.
det skulle ju ingå i servicen, byte av styrleder vid 8000mil och 16000mil. det blir ju ungefär vid dom miltalen, om man räknar ut ett snitt,
via dom referenserna jag har. referenserna fick jag när jag idag pratade med honda, dom sa det var ovanligt vid så korta mil, men efter vi pratat ett tag kom det fram att dom hade bytt på några vid dessa miltal, och på några upp emot 8-12tusen mil,

så helt ovanligt är det inte.

men med tanke på hur hårt man kan köra dessa bilar, och det är så att säga, "bara" styrlederna som ger upp. får man ju ändå tycka det är ganska okej.

är ju trots allt igen jättekostnad att byta.

men visst måste det göras en hjulinställning efter bytet??

Det som måste justeras är toevinklarna, resten skall inte påverkas.

inte alltid man behöver göra hjulinställningen, bara räkna hur många varv det tar att snurra ut leden o sen montera den nya efter det...

Min har gått 7500. Glappet var så litet så jag fick inte ens en anmärkning på besiktningen. Den ska dock bytas snart. Bilen är ju sänkt sedan länge så det har nog med det att göra.