Hondaklubben

Tjena!

Tänkte bara fråga om lite tipps och råd vad man skall titta på för trim prylar till min CTR. Det är ju en stor trevlig mässa nu på fredag som man skall ta och besöka och då tänkte jag hålla utkik efter lite prylar som skall på till sommaren. Därför tänkte jag höra vad eller vilka märken som man ska hålla extra utkik efter i mässhallarna?

Jag har bara tittat lite på speedworks hemsida och beslutat för ett DC specIV avgassystem, sedan har jag spånat runt å tittat på grenrör, insug mm. Sedan en fråga angående grenrören. Man får ju olika ressultat beroende på om de är låååånga eller korta. Vad passar bäst till en CTR? Mer effekt på höga eller låga varv? Med tanke på att man kan köra en bra bit på höga varv är då grenrör av den modellen att föredra? Någon som har erfarenhet av detta och kan delamed sig?

Sedan var det någon som nämnde nått om att skunk2race eller vad de heter skulle komma med något kitt som gav 35-40 hk till just CTR, någon som vet mer om detta kitt?

Tack å hej!
Niklas

Jag hade köpt ett av de begagnade BC Spec III som säljs. Och kanske ett AEM CAI. Finns/fanns även ett DC grenör till salu under säljes till bra pris. Det är en bra början

tack för tippsen, men spec III är nog inget för mig då jag har fått nog av konstant högljuda bilar efter att jag åkt runt med hål på avgassystemet i min celicai flera veckor, så spec IV är nog perfect med sin tysta gång när man åker normalt men vrålar på vid högre varv. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Avgastrimma till att börja med. Sen skulle jag personligen köpt ett kompressorkit...såvida du inte skiter pengar och har råd att sugtrimma.

ja om man kunde skita pengar hade varit trevligt, fast jobbigt att tvätta alla tusenlappar....

hur ska man lyckas med att få plats med ett kompressorkitt? Det är ju skit trångt där under [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] . Och vad ger det för effekt siffror? pris?

<!--QuoteBegin-GIBBON+14 Nov 2004, 21:16:29--><div class='quotetop'>QUOTE(GIBBON 4 14 Nov 2004, 21:16:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ja om man kunde skita pengar hade varit trevligt, fast jobbigt att tvätta alla tusenlappar....

hur ska man lyckas med att få plats med ett kompressorkitt? Det är ju skit trångt där under [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] . Och vad ger det för effekt siffror? pris?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
finns färdiga som passar! från 50hp och uppåt och priserna startar från ca 25.000

har du någon sida man kan titta på dessa kompressorkit?

<a href="http://www.jacksonracing.com/Browse/Pla ... teTypeID=1" target="_blank">Här</a>

jag kan ta hem till dig

tackar......och jag spanar bara runt lite...ska inte göra något åt bilen i år...men till våren/sommaren ska det köpas lite prylar.

Tänkte bara upprepa en fråga som jag ej fått svar på....

Sedan en fråga angående grenrören. Man får ju olika ressultat beroende på om de är låååånga eller korta. Vad passar bäst till en CTR? Mer effekt på höga eller låga varv? Med tanke på att man kan köra en bra bit på höga varv är då grenrör av den modellen att föredra? Någon som har erfarenhet av detta och kan delamed sig? Hur många extra Hk får man med ett bättre grenrör?

tack å hej

<!--QuoteBegin-GIBBON+4 Dec 2004, 23:57:43--><div class='quotetop'>QUOTE(GIBBON 4 4 Dec 2004, 23:57:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tänkte bara upprepa en fråga som jag ej fått svar på....

Sedan en fråga angående grenrören. Man får ju olika ressultat beroende på om de är låååånga eller korta. Vad passar bäst till en CTR? Mer effekt på höga eller låga varv? Med tanke på att man kan köra en bra bit på höga varv är då grenrör av den modellen att föredra? Någon som har erfarenhet av detta och kan delamed sig? Hur många extra Hk får man med ett bättre grenrör?

tack å hej<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Beror ju helt på körstil tycker jag,

men söker du prestanda = varvar du bilen pga att det är en honda med VTEC = Det kan vara bra att käna HK i högra varv regioner = 4-1 system [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

har själv beställt 4-1 system till min civic VT, tycker det är lämpligast

<!--QuoteBegin-GIBBON+4 Dec 2004, 23:57:43--><div class='quotetop'>QUOTE(GIBBON 4 4 Dec 2004, 23:57:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tänkte bara upprepa en fråga som jag ej fått svar på....

Sedan en fråga angående grenrören. Man får ju olika ressultat beroende på om de är låååånga eller korta. Vad passar bäst till en CTR? Mer effekt på höga eller låga varv? Med tanke på att man kan köra en bra bit på höga varv är då grenrör av den modellen att föredra? Någon som har erfarenhet av detta och kan delamed sig? Hur många extra Hk får man med ett bättre grenrör?

tack å hej<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ett 4-2-1 ska du ha antingen DC sports, Toda DC tycker ja eftersom de ger ungefär samma ökning som Todas på toppen men kostar mkt mindre!
Finns nästan inga 4-1 då får du satsa på ett kort grenrör och ha en katt oxå. Inte lite roligt det!
Med 4-2-1 DC eller Toda så fimpar man katten dessa grenrör ger ca 10-15whp på toppen om du har annat avgas och filter.

GIBBON: Ursäkta att jag lånar tråden lite.

Hondor utan vtec vilken föredrar man då? 4-1 eller 4-2-1? Nu är det ju så att det sitter 4-2-1 ex.grenrör orginal på min Accord (Hondas egna grenrör), men gör det någon större skillnad om man köper ett DC sports eller vad nu all tillverkare heter jämfört med Hondas orginala grenrör (4-2-1)

Ingen som vet??

Om du ska prova kompressor så kan du ringa Civinco för dom håller på med det.