Hondaklubben

Tänkte bara höra om det är lönt att byta ?

Vad blir det för skillnad om jag hade bytt insug på min bil till ett ESI-insug ?

Har som ni vet en Civic EK3 1.5 liters 114 hk motor nu (vtec-e) - är det lönt att byta insug,
och kommer jag märka skillnad om jag byter till ett ESI-insug ? på vilket sätt isåfall ?

Har ev. fått erbjudande om ett begagnat esi-insug nämligen... dock inte
säkert jag skall ha det ... beror lite på...

Har 2,5" header (grenrör) och 2,5" rostfritt catback, vanlig katalysator, S20 (esi) växellåda.

Du har väl handgranaten på ditt insug? jag har för mig att du kommer att få felkod och att ecun går i limpmode ifall du kopplar ur handgranaten.

Bild på handgranaten tack.

Tror det är detta

EGR mao.

haha ja tänkte att hela insuget såg ut som en granat

vad står EGR för scotte och vad är den till för?

Exhaust Gas Recirculation. Man leder tillbaka en liten del avgaser för att få ned avgasvärdena enkelt förklarat.

som enligt sbp inte behöver fungera längre.
dock måste bilen vara fri fårn felkoder..

raggaren: tror inte de är lönt o klydda för en omärkbar effekt skilnad.
även om de så skulle ge dig 5hk är de bort kastad tid o pengar.
spara o gör ett ordentlgit swap i framtiden istället.
både roligar o mer tillfredstälande för alla

Ok - antar det ej heller är lönt med annat typ av insug heller som passar min bil ?

Linus - Att byta motor - jodå det vore trevligt men det sura är att pengar alltid behövs.. :worthy:
så mycket annat man skall ha pengar till med tråkigt nog... klart det hade varit najs..

Önskade jag hade vunnit en jevla massa pengar :wub: hade ju inte skadat...

Då jag känner till denna 1,5:as trimpotential och att den i JDM-versionen ger typ 135hk så ska jag ge mig på ett djärvt påstående.

Med följande:
-ecu P28 med konverterhärva
-Grenrör, duger med ett billigt typ Meganracing eller OBX mfl.
-Insug, tex Skunk2
-Avgas med katersättare
-öppet filter

och en mappning, så kommer denna härliga motorn att ge 145-155hk. Om du redan har avgas och snålar lite på delarna så är detta fixa för 10k och bilprovningen kan inte säga något så länge du monter en cat. Denna motor gömmer en grym potential för att vara så liten. Rullvippor, VTEC, intermediant shaft, blockgördel, är bara några av fördelarna. :thumbup:

Ett stort problem:

Har pratat med bilprovningen angående EGR-ventilen! Den får absolut INTE tas bort,
alltså kan detta även påverka avgasvärdena sa dem... så frågan är hur andra gjort ?

För jag har hört med en annan som fått monterat likadant insug på samma typ av motor
och vad jag läst också på andra sajter så passar inte egr- till just skunk2 insuget..

Han har besiktigat med detta insug, utan EGR, och den gick igenom, är detta tur bara ?

Att plocka bort EGR är samma sak som att plocka bort annat i avgasreningen, olagligt. Om man kommer igenom bes är det tur, men även att besman inte vet vad som saknas då avgasvärdena troligtvis kommer vara inom gränsen ändå.

Ok förstår.. synd jag inte visste detta förut

inte lätt då man inte är insatt i det hela.

Bara köra utan helt enkelt, så gjorde vi en gång på en H22 var inga problem vid bes

Är det att det kan va dåligt för miljön som gör dig tveksam?

För ska du fråga en bes man om allt du ändrar på bilen så kommer du snart ha en orginal bil igen

Dels kan det bli problem med avgasvärden utan EGR-ventilen.

Det som jag mig osäker om jag skippar detta helt och hållet är just besiktningarna varje år framöver
isåfall.. det är trots allt surt om bilen blir underkänd ibland och ibland inte... skulle jag inte palla med..
på grund av det med EGR... är det verkligen bra för motorn i längden o köra utan EGR? som sagt har jag
läst det på vissa sajter att kan ta stryk på annat på en bil... läst det på många olika bilforum nämligen med.

Som sagt man ska ha tur trots allt om bilen går igenom besiktningen isåfall. Inget kul o behöva chansa
o krångla varje år med det.

Men som sagt hade ingen aning om detta.

Självklart frågar man inte på en besiktning om det... men iallafall - hur kul är det OM bilen skulle bli underkänd
på grund av sånt här - ja vad gör man då? hur kul e det..

Många på klubben rullar igen varje år med K swapp i olika Civic och integra
En har åkt igenom med Kompressor

Jag hade inte oroat mig för en EGR ventil vad det gäller just besiktnings delen av ditt problem

Vad jag vet är det inte så många Honda motorer som har EGR ventil, inte vad jag noterat iaf. Så besiktingsmannen måste antagligen forska lite innan han ens kan få reda på om du ska ha en EGR

Men som sagt det kan också handla om tur.

Skulle det vara en enda gång de underkänner - man kan aldrig vara säker ändå,
och isåfall måste man ju byta till original-insuget... skulle kännas helt onödigt.

Man ska aldrig säga aldrig... menar mest på det att bara för andra bilar gått igenom
besiktningen så betyder det inte att alla bilar gör det.

Jag låter kanske lite negativ men man vet aldrig.

Men det jag tänker mycket på också är om det kan ta skada på andra delar
av bilen/motordelar när man köra utan EGR... har läst det finns olika risker,
det gör mig osäker också.

Kanske kan tyckas låta knäppt :prop: men iallafall... varför chansa. Det är
chansningar det jag skrev ovan anser jag.

Återställ bilen till orginal, det låter som det bästa för dig.

Lars P skrev:Återställ bilen till orginal, det låter som det bästa för dig.

:wohow: skulle inte tro det, bilen gå bra som den gör även nu tycker jag :thumbup:


Men just detta fallet med skunk2 insug och ej egr gör att jag blir helt förvirrad av allt + besiktningen o.s.v.

Har börjat fundera på om det verkligen är värt pengar att ha insuget ihop med mappning o p28 databoxen o chippningen av
den + bänkningen, trots allt kommer jag upp i en del tusenlappar (framförallt mappningen) och som jag tänkt ett kort tag
nu så e pengar ändå pengar... det gör att jag tvekar lite med.. vilket e synd.

Vad Lars menar är det andra saker på din bil som bilprovningen troligtvis tycker är värre.

Detta är en bagatell, du kommer klara dig igenom utan den där ventilen men visst, det är upp till dig att ta beslutet.

Jo men som scotte skrev längre upp:

"Om man kommer igenom bes är det tur, men även att besman inte vet
vad som saknas då avgasvärdena troligtvis kommer vara inom gränsen ändå"


.... inte så kul om man inte har den turen :hmm:

o har man som sagt riktig otur får man problem med avgasvärdena, hur roligt e det som sagt ?

Just nu e jag helt snurrig i huvudet :prop:

antingen gör du som de säger att byter och hoppas på det bästs och fattar lite mod som en man.

eller så behåller du bilen som du är

men så fort man ska börja trimma en bil så blir oftast avgasvärdena annorlunda alt något ändras så besiktningsmannen kan få din bil icke godkänd.

så om du vill att din bil ska va piggare så får du bli lite modigare. =)
eller så får du helt enkelt göra din bil org till varje gång du ska besikta den.

de som försöker hjälpa dig är de som gjort det mesta, hållt på längst osv.


sen är det ju självklart upp till dig om du vill "chansa" med besiktningen. men 99.5% av besiktningsmännen ser inte någon skillnad på ett honda insug till ett annat honda insug eller om du ens har bytt motor i bilen.

För att märka att du ändrat på avgasreningen måste dom köra en hel körcykel, dom höga värden som SBP har som gränser kommer aldrig någonsin överskridas pga att du plockar bort EGRventilen.
Det EGR ventilen gör är att återleda avgaser in i insuget för att sänka förbränningstemperaturen för att sänka kväveoxidgaserna som inte ens mäts på SBP.

Har tänkt om lite :wub: .. som ni vet älskar jag ju min bil :wub:

så att få den lite piggare hade vatt najs!

när man har pengar till allt.. så vill jag få allt gjort.


Har skrivit lite mer i min projekttråd om det.

Som ni säger får jag se till att bli modigare.

Andreas79 skrev:Just nu e jag helt snurrig i huvudet :prop:

Första saken jag håller med om.

16 Juni 2010:

I år senast till hösten kommer det bli av med montering av mitt skunk 2 insug
och det kommer att bli en gatmappning ... ser fram emot detta


En fråga bara

Ska till en bilverkstad som monterar insuget
till mig förmodligen i Juli månad om de har
tid då...

Frågan angående EGR/"handgranaten";
hur skall jag göra med den - kopplas in
eller inte? om den kopplas in kommer
motorlampan att lysa då eller det lär
den inte göra ?

Vill ju inte köra med motorlampan tänd
och så att det blir några problem.

Mappningen och installationen av
databoxen görs ej samma dag.

Nu handlar det inte om att "våga"
eller vara modig.. mest så det blir
rätt med monteringen.. och att
göra saker, vill göra det som verkligen
är rätt och seriöst...

Blev inte riktigt klok på alla svar
i denna tråden... så är det något
jag behöver tänka på att säga
till de som sätter i insuget i min bil
på verkstaden ?

Rätt säker på att motorlampan lös på den H22 vi tog bort EGR på, så troligen kommer din motorlampa att lysa mellan att du monterar insuget och att du får den mappad

Jag vet inte hur mycket man kan ändra när du inte har nått styrsystem men i Hondata och liknande stänger man bara av den signalen

Du ska inte testa att montera insuget själv då? tar nog 40min första gången man gör det dock

Lars P skrev:Rätt säker på att motorlampan lös på den H22 vi tog bort EGR på, så troligen kommer din motorlampa att lysa mellan att du monterar insuget och att du får den mappad

Jag vet inte hur mycket man kan ändra när du inte har nått styrsystem men i Hondata och liknande stänger man bara av den signalen

Du ska inte testa att montera insuget själv då? tar nog 40min första gången man gör det dock

Känns inte så kul direkt att ha en motorlampa som lyser under den tiden mellan monteringen av insuget och mappningen,
vill ju helst slippa det på något sätt..

Men ni menar att EGR måste bort ? annars blir det krångel ?
det ska ju inte kunna skada andra motordelar o.s.v om man
kopplar ur den menar jag o vill kunna få igenom bilen utan
problem sen på besiktningen då allt är gjort med.

Nej vill inte montera själv... dessutom har jag dålig rygg, har ingen lust o stå o pilla med det,
låter hellre en verkstad montera som sagt.

Nu ska jag inte göra det hos Honda - de lär ju ta hur mycket betalt som helst för
att både montera och fixa med annat...

Så jag gör det hos en lokal verkstad där jag bor med insugs-monteringen istället...

Vill gärna få det fixat snarast möjligt som sagt i juli så det händer nåt med bilen
har ju tänkt göra detta i typ ett år snart allt... så det måste bli av denna gången.

Är som sagt inte insatt i något av det här vill bara få allt klart

Då du är så krånglig Andreas så finner jag bara en lösning för dig, Montera databoxen först, sen kan du byta insuget SÅ ATT DU SLIPPER MOTORLAMPAN, sen kan du mappa.

Du är riktigt krånglig som sagt, du vill både äta kakan och ha kakan kvar. Då blir det omständigt