christer_carlsson skrev:<!--quoteo(post=534850:date=14 Mar 2009, 11:37:05:name=SAUD TYPE R)--><div class='quotetop'>QUOTE(SAUD TYPE R 4 14 Mar 2009, 11:37:05) <a href="index.php?act=findpost&pid=534850"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Absolut inte i det här fallet Fredrik! Körde på Kinnekulle med bara sänkning H&R 35mm och orginal KH bak och fram,det överstyrde galet mycket det svajade hela bilen och specielt baken. 2 veckor efteråt körde jag på Anderstorp och på Ljungbyhed och det överstyrningen var som bortblåst,bilen känndes tok stabil! Men jag har fortfarande orginal KH fram.
Saud, mellan körningen i kinnekulle och anderstorp, var det enbart bakre KH som var bytt? Inga andra däck eller något annat alltså? Fortfarande körande på HR fjädrarna där? När du säger överstyrt, menar du att greppet bak släppte eller bara att den kränger väldigt mycket bak?
Normalt sett har fixxe rätt, så det här är var snurrigt för mig
Kan ju bli så att den håller i bättre, men jag tycker dämparna ska göra en del av det jobbet. Har du själv teorier om varför det blev så här? Vilket hål använder du på hämmaren? Ska väl finnas två att välja på...Du upplever inte att baken vill släppa nu alltså? När det är blött då?Isåfall kanske den främre inte behövs.
Ja, fast den kanske också har konstig effekt
Vad välja?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Mellan körningen på Kinnekulle och Anderstorp det blev bara KH bak bytt inget annat!!! Bilen krängde väldigt mycket orginal med det släppte aldrig,men inte alls kul att köra när det kränger så pass mycket! Med orginal KH bilen kändes tung,svajig i kurvor,med H&R KH bilen kändes spänstig,lätt och kul att köra. När jag bytte KH bak då blev det problemen med krängnigen som bortblåsta. Jag körde bilen i spö regnet på Anderstorp och den var tok stabil,helt fantastiskt att köra,jag skratade hela vägen hem pga att jag körde om några stycken Imprezor och andra betydligt snabbare bilar och så insåg jag vilken potencial det finns i bilen och då bestämde jag mig att satsa på den...
Jag använder håll nr2 som ger styvare känslan,håll nr1 provade jag aldrig. Sen efteråt det kom KW coilovers och fjäderbenstag fram(om den hjälper något alls,vet jag ej).
Jag bara försöker förmedla hur det var med mig och min bil,teori och praktiken kanske går inte ihop hand i hand varje gång?! Sen man får inte glömma att vi allihopa är olika individer med olika krav,olika körstilar och oftast upplever vi saker väldigt olika. Om en sak passar mig det är inte säkert att det ska passa dig eller någon annan eller vice versa!
Med ATS är inte samma sak som med CTR! Det är bara fåtal ATS som finns i landet som är inte orginal och jag själv fick ju köra på det som jag tyckte det skulle vara bra för mig,läste väldigt mycket på TSXCluben och fick chansa. Men när man hade CTR då var det bara fåtal som var orginal och då var det lätt att välja vad man ska ha eller inte ha.
,hans kommentar eftråt det var "Du är inte klok 
