Hondaklubben

I och med att ITB:n har en hemsnickrad fuelrail så behöver jag sätta dit en BTR.
Hellst en ställbar sådan.

Så skall man ha en linjär eller progressiv?

Duger det med en billig Malpassi eller skall man köpa en dyrare AEM eller rentav Aeromotive?
Skall det vara med uttag för mätare?

Så ni som kan detta, kom med förslag och motivera gärna, så jag får lära mig.

Jag kör aeromotiv funkar kalas.
Progressiv ekar inte direkt seriöst, kan vara bra för en som ska etanol konvertera nån vinterbil.

Sen är det lättare att mappa en bil med en linjär bränsle kurva.