Sida 1 av 1

Postat: 28 mars 2009, 12:41
av Minigarage
Hej.

Jag håller på att bygga en D16Z5 med ett mugen kit som jag har förstått vandrade runt på det här forumet ett tag.

Specen ser ut så här; allt nytt:
Mugen stakar 76mm kolvar och 11,5:1 i komp. Portad ny renoverad topp med Mugen ventiler och fjädrar mira frästa säten.
Motorn och toppen är klara väntar bara på ARP bultarna till toppen.

Nu till problemet.
Den här motorn skall ner i en Hundkoja(Mini) för att köras på strippen och på bana samt besiktas för gatan, och jag kan ej Hondas växellådor.
Jag fick med en låda som det står L3-1653037 sades att den var från en Accord?(användbar)?
Vilken lådor fins det som passer och vilken är i såfall bäst(storlek/hållbarhet/tillgänglighet)?
Jag kör på 170/70-10 slicks så jag får automatiskt en hög utväxling.

Den skall hålla för i alla fall 200hk och 650kg bil.

Kopplingen är nästa fråga, vad behövs?

//Henrik

Postat: 28 mars 2009, 14:28
av M Scotte
Förgasare eller sprut? Vilka kammar?

Koppling håller org bra.

Postat: 28 mars 2009, 15:06
av Minigarage
M Scotte skrev:Förgasare eller sprut? Vilka kammar?

Koppling håller org bra.
Börjar med orginal sprut och kammar för besiktningen.
Kojan är besiktningsbar med 126hk vill inte ha allt för mycket vid besiktningen.
Detta kit skall ge ca 170hk enligt mugen ,är lite skeptisk men det vore en rolig början.

Steg två är Crespo st5 kammar och Vems sprut och troligen ITB's efter besiktningen.

Några råd på låda????
//Henrik

Postat: 28 mars 2009, 19:26
av oskar
L3 sitter i civic och crx 88-91, båda heter L3 men det skiljer på drivaxlarna och utväxling.
Du får räkna splinesen på utgående axeln på lådan så du får rätt koppling för det är olika antal beroende på årsmodell.

Kanske var till lite hjälp iaf.

Mvh

Postat: 28 mars 2009, 19:52
av Minigarage
oskar skrev:L3 sitter i civic och crx 88-91, båda heter L3 men det skiljer på drivaxlarna och utväxling.
Du får räkna splinesen på utgående axeln på lådan så du får rätt koppling för det är olika antal beroende på årsmodell.

Kanske var till lite hjälp iaf.

Mvh
Tackar

Jag tar all info jag kan få tag i.

//Henrik

Postat: 28 mars 2009, 21:56
av Minigarage
Welen XLR8 Performance skrev:Jag är ganska säker att du kommer få hem fel ARP bulltar.. Om du får problem med dem kan du höra av dig så kan jag nog hjälpa dig.. Med högre komp och andra kammar skulle inte jag köra med org databox..
Varför tror du att det blir fel bultar???
Enligt D-series.org skulle det vara dessa annars får jag väl lösa det med dig:

Steg ett utan nya kammarna inför besiktningen fungerar org PM7 då????
Steg 2 skall bli VEMS sprut

Jag skickar mina spjällhus till dig nästa vecka.

Inga råd när det gäller växellådan, vad skall jag använda, vad är bäst för mig och det jag skall använda bilen till???

//Henrik

Postat: 29 mars 2009, 19:37
av oscii
Skaffa en växelåda som hör till Z5 den duger gott.
Vet en körde 11 or på strippen med den.Snackar då 15 tums däck :D
De är inte optimalt men nära på. De optimala är
att skruva ner slutväxeln från en civic 88 -90
i z5 lådan. Om de nu finns nåt optimalt.
Lägg krutet på sprutet å inmappningen av motorn
de där du mest betalt i form av körbarhet å tillfölitlighet.

Minis är roligt :wub:
mvh

Postat: 29 mars 2009, 21:08
av Minigarage
Hur är det med B-seriens lådor med LSD skulle en sån passa om man hittar en, eller fins det LSD som passar på L3 lådor??????

Postat: 29 mars 2009, 21:57
av oskar
B-serie lådor passar inte på motorn.

Postat: 29 mars 2009, 22:14
av Xchai
Minigarage skrev:Hur är det med B-seriens lådor med LSD skulle en sån passa om man hittar en, eller fins det LSD som passar på L3 lådor??????

Leta lite på OBX lsd,samt Quaifes hemsida,dem kan ha nåt till din låda.

Postat: 30 mars 2009, 00:14
av Malkolm
varför inte köra med en orginal ecu till d16z5 ifrån 90-91? de är ju mappningbara. Kolla lite i Freddys projekttråd, han hade problem med arp bultarna till sin d16z5. Han har mappat om sin orginal ecu och kör turbo med 0,6bars laddtryck. Det funkar finfint.

Postat: 30 mars 2009, 10:49
av oscii
Honda leverade en del av dom här motorerna med diffad låda, dom är märkta med LSD på skalet
men kan vara svåra att hitta. Ett tips är att söka på Ebay US. Jänkarna kallar motorn för ZC
eller dohc D16 black top. OBX diffen funkar å finns, den ska då va till zc som sagt.
Mina US friends använder ARP bultarna från B16 men har för mig att ARP har tagit fram
bultar till zc lite osäker här. Själv kör ja me bultar från Vw Jetta.
Har man stora plånboken i fickan finns juh Quaifes diff å GoldenEagles bultar också.

Mvh 8)

Postat: 30 mars 2009, 11:40
av bguzelsoy
finns växellåda till salu pm

Postat: 30 mars 2009, 12:36
av oskar
Burak din låda är väl en s20?