Hondaklubben

Vad är era erfarenheter och hur mycket tog ni bort?

Självklart beror det på användningsområdet, önskad motorkaraktär m.m. ,
-men ponera att man skulle bygga för "0-100" och att man har FWD, då kanske man inte behöver det vridet när man släpper kopplingen (som ett tungt svänghjul medför) eftersom fästet kanske inte är så bra iaf.
man vinner då uppvarvningstid då fästet finns.

så med detta resonemang så kanske lättning är mer motiverad bland framhjulsdrivna bilar?

sen kan det ju vara till nackdel vid överladd då man kanske får det lite knepigare att bygga ladd från stillastående.

ingen som lättat? eller kör ni med fidanza

Pröva lätta om du vill. själv är glad för allt material som finns. Det behövs där för att det inte ska slå sig när du plockar effekt.

Enligt en gammal räv i sthlm som byggt kopplingar i ett antal år så är alu-svänghjul eller lättade stål svänghjul överkurs för svensson. Varför? Det ger en snabbare bil så långt bra. Men dom som håller på med racing och är ute efter det lilla extra det ger. Dom har inga problem att byta svänghjul varje gång det slår sig. Vilket enligt honom är flera gånger/sessong. Så om du kommer köra få mil och kan tänka dig att balancera om svänghjulet varje år. Go for it.

Själv är jag är för lat. Ett oblancerat svänghul slår sönder dina lager på nolltid.

ok
bilen kommer inte vara nån bruxis direkt.
om det blir lättning så blir det nog relativt lite..

hur pass "balanserade" är svänghjulen från början?
är det att rekommendera att bara balansera svänghjulet ?