Hondaklubben

som sagt..
många är oroliga inför mantorp med sina avgas ljud..

Jag har nog mer problem med mitt insugsljud..
någon som har tips?
Från vtec till varvstopp är det ett jävulskt vrål den gör..

skunk2 stage2 kammarna i kombination med fria andningsvägar och ett 3" öppet filter låter..
Funderar på att plasta en låda runt filtret med ett 4" hål in i..

någon som har haft funderingar på detta?
Att byta tillbaka till orginalkammar är inte tal om, byta till orginal filterbox går oxå bort tyvärr...

Fixxe skrev:Jag har nog mer problem med mitt insugsljud..
någon som har tips?

Jag kommer att brotta smed samma problem, om inte värre, med tanke på mina ITB ihop med steg2-kammar.

På banorna mäter man inte enbart avgasljudet utan hela bilens ljudbild.

Det enklaste jag kommer på är att dämpa avgasljudet till ett minimum, för att på det sättet minska den totala ljudbilden från bilen.

Vem behöver det fula avgasbrölet när man kan lyssna på det vackra insugsvrålet!

En 5 L plasthink med lock, såga 75mm hål i hinken för röret, och 75mm i locket för matarslang! Tada!

Insugsljudet har man en ljuddämpare på, så där är inget problem, ska inte heller vara något problem med avgasljudet numera.+

Benci- Se till att dämpa ned ITB så mycket du bara kan, det kan säkerligen få ljudmätaren att hoppa i taket.

Benci.. jag har redan 3 ljuddämpare på avgassidan
Men dina ITBs kommer nog vråla ganska duktigt, så hade jag varit du hade jag nog försökt göra något..

ja något i den stilen tänke jag, därför tänkte jag att man kan plasta det, och lägga ett par ganska tjocka lager glasfiber för att få en lite mer solid burk..

Men är bara att prova.. har ju en månad på mig

ITR (dc2)filterbox med oem filter så är det klart. Behövdes knappt moddas för att passa min del sol i alla fall.

Dämpmatta i skummgummi med tuttar på är oslagbart, slårsönder ljudet, samt absorberar det.

försök att dämpa mitt emot inloppet till insuget, då denna plats brukar agera som en förstärkare/resonanslåda.

Mattan väger nästan inget (rejsigt värre) :thumbup:

Man återställer sin bil till helt original, eller köper en sprillans ny Nissan Micra. De låter väldigt lite och går så sakta så inte ens vägbullret från däcken kommer upp i några högre decibeltal.
Jag är sarkastisk. Men jag tycker ärligt talat att det är väldigt frustrerande att man ska behöva återställa sin bil till nära nog original eller åtminstonde vara tvungen att göra en massa fula hemmameck a´la moppe-tiden för att få ner ljudnivån så pass att man vågar köra på bana där man vill köra just för att kunna använda sina hästar och sin bil till det man byggt den.

Jag vet att det inte är någonting vi kan göra annat än att skriva på listor som bannlyser surkärringar i områden nära motorbanor. :furious:

Mer ljud= mer pulver?

Inte långt ifrån Scotte,
Mer ljud = billigare att få mer pulver, självklart går det att plocka mycke effekt med lite ljud åxå men då måste man gå på dom dyrare grejorna...

Eh släng på en turbo, mindre ljud mer pulver

Nja. Mer ljud = mer pulver är ju inte en universell sanning utan undantag givetvis.
Men förutom turbo så vet jag inte något undantag så här på rak arm. Större motor ger mer krut, men låter också mer eftersom det i slutänden handlar om att mer bensin exploderar och förbränns. Ju mer soppa man förbränner desto mer låter det och desto mer måste man ljuddämpa för att behålla samma ljudnivå. Ju mer man ljuddämpar desto mindre effektiva blir andningsvägarna och därmed tappar man effekt.

Man kan bygga väldigt tysta och bra avgassystem men det kräver mycket tålamod, kunskap och troligen en del pengar på trail and errors. Så som grundregel vill jag nog påstå att mer effekt låter mer.

Turbo undantaget .

M Scotte skrev:En 5 L plasthink med lock, såga 75mm hål i hinken för röret, och 75mm i locket för matarslang! Tada!

Richard skrev:Dämpmatta i skummgummi med tuttar på är oslagbart, slårsönder ljudet, samt absorberar det.

Jag lysnnar på goda råd, därför har jag påskhandlat på Mirtema/Bauhaus.

Har införskaffat:
- en liten svart 5L hink
- insugsröret blir en flexslang avsedd för "Köks-/ventilationsslang" 130mm för att passa inloppet på plenumet.
- två olika sorters dämpmattor
-- den tunna taggiga för att vadera hinken på insidan
-- och den silvriga självhäftande för att isolera hinken samt insugsröret på utsidan
- reducering i plåt för ventilation 125-100mm

Steffo skrev:Man återställer sin bil till helt original, eller köper en sprillans ny Nissan Micra. De låter väldigt lite och går så sakta så inte ens vägbullret från däcken kommer upp i några högre decibeltal.
Jag är sarkastisk. Men jag tycker ärligt talat att det är väldigt frustrerande att man ska behöva återställa sin bil till nära nog original eller åtminstonde vara tvungen att göra en massa fula hemmameck a´la moppe-tiden för att få ner ljudnivån så pass att man vågar köra på bana där man vill köra just för att kunna använda sina hästar och sin bil till det man byggt den.

Jag vet att det inte är någonting vi kan göra annat än att skriva på listor som bannlyser surkärringar i områden nära motorbanor. :furious:

Håller med Steffo. det är trist att återställa för att få köra hur fort man vill och busa på riktigt. Ljudet gör ju sina beskärda del i körglädjen tycker jag. Tänk dig formel 1, rally eller dragrace med symaskinsljud. Tappar det mesta på det. Ta top fuel som är det mest högljudda jag hört i markgående fordon, det är en otrolig upplevelse att stå vid starten när de drar iväg. Första gången var det som att jorden gick under

Jag hoppar min första chans till mantorp till stor del pga att jag inte vill hålla på och byta avgassystem för att få vara med och åka. Det hör ju f** till att det ska låta när man kör bana..

Menar ni alltså på allvar att insuget skulle låta mer än vad ert japsrör gör? Ni tror inte att det har att göra med att ni sitter inne i bilen och ljudet från avgasröret är bakom er och insuget precis framför? Har någon faktiskt testat detta om det stämmer eller är det bara upplevt av förare/passagerare inne i bilen?

Men jag kan ju självklart ha fel... men om insuget låter mer än avgaset så tycker jag det verkar ganska knas... med andra ord, skaffa öppnare avgas.

Fan vilket jälva jidder, jag tycker att gränserna är helt okay.

Ni 95db är rätt mycket ljud ändå.

Kommer ihåg för en tid sen när bc3 tilläts på bankörningen, fan man fick ont i öronen när dessa bilar körde förbi.

Avgasljudet på våra bilar är största boven. Skaffa rejäla dämpare, så går det nog vägen.

Är det någon som vet i vilket frekvensband man gör mätningen i ??
Detta spelar stor roll då insugsljudet ljuder i en högre frekvens område än avgaset generellt.

Jag skulle tro att dom mäter över hela frekvensbandet, frågan är bara vilket filter dom använder... dbA dämpar ju avsevärt mycke mer på lågfrekventa ljud... (å andra sidan ska inte dbA användas på så pass höga ljudnivåer som 95db..)

tänker som sagt inte återställa till orginal..
av flera själ, bland annat att jag inte har några skruvhål kvar till en orginallåda.. (igensvetsade)
sen tänker jag lite "stajling" aktigt oxå, och då skulle det se dumt ut i mitt ganska rensade motorrum..

Blir att prova med en hink och sådan vadd med tuttar som benci la upp i sin hink..
för att sedan plasta en i egen design (eventuellt kolfiber)

Krister: jag kör med 3 hyffsat stora dämpare på avgassidan, låter inte nämnvärt därifrån, medans kammar med lite vildare ventiltider ger ifrån sig ett ganska bra vrål kan jag lova...

visst låter min bil, och det vill jag att den ska göra, det ger ju faktiskt lite mer "rejs" känsla och gör tillvaron lite roligare
jag har ganska dovt ljud under vtec, och ett ganska lagom ettrigt som jag tycker det på vtec.

att mer puler = mer ljud... mjae, ljud går att dämpa bort ganska bra utan att tappa något märkbar effekt.

angående gränsen på att 95db ska skärpas till är inte dumt.. har själv haft lite småbekymmer med ring ring i örat efter bankörningarna, speciellt för några år sedan när tex CTRer med BC3 ylade förbi...

Ja men skaffa öronproppar då om det låter för högt. 95db är väl knappast något att sänka. Som om ett band skulle sänka volymen för de får så ont i öronen. De använder öronproppar. Det gör väl dessutom alla som kör högljudda bilar inom racing för att spara på snäckorna. Är det krav på ljudnivån i tex Formel 1 eller i andra motorsporter? Vad ligger de på i så fall?

En motorsåg ligger nånstans runt 110 db på fullgas 1m avstånd. Ljudnivån ökar x2 med varje 3db som ökar.

Saxat ur wiki:

"Den akustiska ljudtrycksnivån (SPL, Lp, dB) ökar med 6 dB om ljudtrycket fördubblas och 3 dB om ljudintensiteten eller ljudeffekten fördubblas. För att den upplevda ljudstyrkan skall fördubblas krävs dock att ljudtrycksnivån ökar med 9 till 11 dB. Örat kan uppfatta små förändringar av ljudtrycksnivån; 1 dB är en tydlig förändring."

Jag är inte så att ju högre desto bättre utan jag gillar att det låter bra helt enkelt. Ska man ner till tex 85 db så ligger man på standardbilens ljudkrav och det symaskinsljudet är väl inget roligt att lyssna på när man kör bana?

Nu handlar det ju tyvärr inte om vad vi själva tycker är en lämplig ljudnivå, utan vad kraven är på banorna som vi vill köra våra bilar på. Det är 95dB så det går liksom inte att diskutera. Jag tycker att 95dB är helt OK beroende på hur långt ifrån bilen det mäts. Om det mäts på kort avstånd så är det väldigt lite och ganska svårt att komma ner i.
Om det däremot mäts på lite längre avstånd så är det inte någon större sak. Jag fattar själv inte vitsen med att en motor ska låta så¨mycket som möjligt (även om mina inlägg kanske kan tolkas så). Det jag är rädd för är att kraven blir så hårda att man måste pysa runt med nära nog original-ljudnivå för då går en del av tjusningen med körningen förlorad. Jag vill höra motorn när jag kör , och framför allt vill jag kunna utnyttja den effekt jag köpt mig gemon att trimma.

Precis min åsikt Steffo. Jag reagerade på att Fixxe skrev "angående gränsen på att 95db ska skärpas till är inte dumt" och det lät för mig som att det ska sänkas ytterligare. Är det så?

Generellt så ska mätningar utföras på 1m avstånd. Tex om du ska köpa en dammsugare, då står det att den har en ljudnivå på xx decibel. Detta är en mätning på 1m avstånd eftersom det är normen. På bilar är jag inte 100% på vilket avstånd, spelar också roll vart ifrån man mäter, bakom eller framför osv. Någon som har koll på vad som gäller vid bankörningar?
Avståndet är allt i mätningar.

Med tanke på att mätare sitter utplacerade på banan så kommer det ställe där bilen låter mest (dvs oftast bakifrån) vara det som avgör. Sen har jag svårt att tro att mätarna sitter PÅ banan utan några meter ifrån måste de väl ändå sitta?

Kraven ska inte skärpas men däremot verkar många banor ha uppdaterat sina gamla utrustningar som verkar ha visat lite för låga siffror alternativt att dom har bytt mätmetod.

På just mantorp sitter en av mätarna (finns flera har jag för mig) precis vid utfarten från depån... så fullgas därifrån är inte helt lyckat.

Och helt onödigt också, kalla däck och allt, men helt klart bra att tänka på!

Då är det inte helt seriöst ändå. Lätt att manipulera eftersom mätaren lika gärna kunde sitta någon annanstans och då ge ett annant värde. Gäller kravet alltså 95db på fullgas 7k RPM? Det betyder väl då att det inte är bilarna som har kravet utan att det inte får låta mer än 95db på banan oavsett vad. Trodde att de liksom tog av bilen och ställde sig och mätte ljudnivån a la bilprovningen.

har inte skrivit att de ska sänkas, bara att de ska skärpas..
Med det menade jag att fler banor uppdaterat sin utrustning.. Sist jag körde på kinnekulle, va där ingen mätare av något slag alls på banan...
jo, jag vet hur db skalan funkar.. och 3db är inte 2x ljudet vid låga nivåer tex.. den är ökande med logaritmisk bas..

Jag tycker 95 är en helt ok och rimlig nivå.

men det va inte för att diskutera detta som jag skapade tråden, då hade jag lagt den i offtopic.
Det va för att få tips om bra sätt att sänka insugsljudet..

För att avsluta tankeverksamheten runt om ens bil låter för mycket eller inte är att har ni japs på slutet så låter den troligtvis för mycket, rent generellt. Om ni kan köra iväg från ert kvarter utan att folk vänder sig om för att den låter mycket så klarar ni er troligen.

Bra tolkning scotte.

Säg nej till japsbruk du med !