Hondaklubben

funderar lite på hur det fungerar med vattenpumpen i en ctr? behöver den någon gång bytas?
alla tidigare bilar jag haft byts ju som bekant vattenpumpen i samband med kamrems servicen,

har aldrig haft en bil med kedja förut, så undrar lite
är det nåt special? om den nu aldrig byts?

mvh hälly

Jag vet inte vad för bilar du har haft förut men man byter en vattenpump när den läcker eller när man kan känna på den att axeln börjar glappa t.ex. Vissa bilmärken (t.ex Opel) så måste man mer eller mindre byta den vid kamremsbytet eftersom det är såpass dålig kvalitét på dom men jag har inte bytt en vattenpump på någon av mina över 10 Hondor trots mååånga tusen mil.

Hur långt har din CTR gått? Oavsett så behöver du inte byta den sålänge den inte läcker eller för oljud t.ex. När man har kamkedja så drivs vattenpumpen av generatorremmen, jag vet inte om du vet detta men jag tänkte på det du skrev med att du aldrig haft en bil med kamkedja innan.

Dani skrev:Jag vet inte vad för bilar du har haft förut men man byter en vattenpump när den läcker eller när man kan känna på den att axeln börjar glappa t.ex. Vissa bilmärken (t.ex Opel) så måste man mer eller mindre byta den vid kamremsbytet eftersom det är såpass dålig kvalitét på dom men jag har inte bytt en vattenpump på någon av mina över 10 Hondor trots mååånga tusen mil.

Hur långt har din CTR gått? Oavsett så behöver du inte byta den sålänge den inte läcker eller för oljud t.ex. När man har kamkedja så drivs vattenpumpen av generatorremmen, jag vet inte om du vet detta men jag tänkte på det du skrev med att du aldrig haft en bil med kamkedja innan.

har haft franska bilar innan, :crybaby: och en audi, men okej pumpen drivs av genratorremmen, alltså, då blir heller inte bytet så väldigt krångligt va?
när jag bytt kamrem på verkstad har dom sagt att det är lika bra att byta pumpen när dom ändå byter remmen,
så jag tänkte att den satt likadant som den gör på dom bilar jag innan haft, men det gör den alltså inte, okej men då vet jag,
min ctr har inte gått långt en bit över 4k,
detta var bara en grej jag funderade kring, nyfiken, är inte van vid kvalite när man kört 2gånger franskt, vattenpumpen är ju en svaghet när det gäller peugeot exempelvis, den blev bytt 2 gånger under dom 3k mil jag körde den bilen,

2 gånger på 3.000 mil...det är fan bra jobbat haha

Nåja, välkommen till Honda och kvalitét iaf, du behöver inte oroa dig för din vattenpump på ett braaaaaaa tag iaf. När man har kamkedja på bilen så driver man vattenpumpen med hjälp av generatorremmen just för att underlätta ett byte. En kamkedja är långt mer tidskrävande samt kunskapskrävande att byta än en kamrem så man gör det enklare för gemene man. Exakt hur svårt det är att byta en vattenpump på en CTR vet jag inte men du kan få lossa lite kåpor och div. andra hjälpaggregat som kan sitta i vägen, annars är det inte atomklyvning direkt.

Kör och se glad ut

Dani skrev:2 gånger på 3.000 mil...det är fan bra jobbat haha

Nåja, välkommen till Honda och kvalitét iaf, du behöver inte oroa dig för din vattenpump på ett braaaaaaa tag iaf. När man har kamkedja på bilen så driver man vattenpumpen med hjälp av generatorremmen just för att underlätta ett byte. En kamkedja är långt mer tidskrävande samt kunskapskrävande att byta än en kamrem så man gör det enklare för gemene man. Exakt hur svårt det är att byta en vattenpump på en CTR vet jag inte men du kan få lossa lite kåpor och div. andra hjälpaggregat som kan sitta i vägen, annars är det inte atomklyvning direkt.

Kör och se glad ut

ja du verkstaden undrade också hur fan jag lyckades med detta! tack för informationen Dani, nu vet jag ju hur det funkar.
ha det gott,

Lurre, Lycka Till nu