Hondaklubben

Tja!
Vägde mina orginal kolvar, ringar, stakar, bult, lager igår.
Det skiljde mindre än 1g totalt mellan alla 4 cylindrar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] . Tyvärr så glömde jag lappen där jag skrev på vikterna i garaget, Men jag fick med vikt på allt iaf. Skriver upp dem sen i tråden.

Nu till frågan.
Hur mycket får den totala vikten på eftermarknads (kolv+ringar+stak+lager+bult) skilja mot orginal? Innan det blir dags för balansering? Om varvstopp ligger ca 8500-9000 varv.
Har inte fått mina eftermarknads än så jag kan väga dem.

1grams marginal är ett bra resultat och inget jag skulle göra något åt.
du kanske undrar vad jag grundar det på. jo min kompis pappa är en känd mercury trimmare(båtmotorer) men har även varit med och trimmat porschar mm, och han säger att inom 1g är ingenting att göra åt, det är så svårt att jaga tiondelarna

hmm du har inte förstått vad jag menar.
Jag sa inget om att vikt justera orginal grejer. för det behövs verkligen inte [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Det jag menar är att veven är balanserad för den vikten orginal grejerna väger. Eftermarknads smidda grejer väger antagligen mindre än orginal, rent teoretisk behöver veven en lättning.
Frågan är hur mycket får vikten på eftermarknads grejerna skilja sig mot orginal. innan det blir dags för ombalansering.

har också funderat lite på det där

du har high performance Honda builder's handbook va?
där skriver de en del om ämnet

"once you make a change to any one of the components you have to rebalance the system. The exception would be for equivalent components exchanged with identical weight"

<!--QuoteBegin-Nibbler+17 Nov 2004, 16:52:36--><div class='quotetop'>QUOTE(Nibbler @ 17 Nov 2004, 16:52:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->"once you make a change to any one of the components you have to rebalance the system. The exception would be for equivalent components exchanged with identical weight"<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

precis
den boken är [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... worthy.gif[/img]

<!--QuoteBegin-YASH+17 Nov 2004, 17:44:23--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 17 Nov 2004, 17:44:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hmm du har inte förstått vad jag menar.
Jag sa inget om att vikt justera orginal grejer. för det behövs verkligen inte [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Det jag menar är att veven är balanserad för den vikten orginal grejerna väger. Eftermarknads smidda grejer väger antagligen mindre än orginal, rent teoretisk behöver veven en lättning.
Frågan är hur mycket får vikten på eftermarknads grejerna skilja sig mot orginal. innan det blir dags för ombalansering.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] jaha.. då förstår jag, dock har jag ingen aning längre [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]

<!--QuoteBegin-YASH+17 Nov 2004, 16:55:25--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 17 Nov 2004, 16:55:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Nibbler+17 Nov 2004, 16:52:36--><div class='quotetop'>QUOTE(Nibbler @ 17 Nov 2004, 16:52:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--> "once you make a change to any one of the components you have to rebalance the system. The exception would be for equivalent components exchanged with identical weight"<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

precis
den boken är [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... worthy.gif[/img] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Utgår du från det resonemanget går det inte fel Yashar. Har du likadan vikt på delen du ersätter med så kvittar det, men troligtvis så kommer dina nya stakar etc inte ha samma vikt som det som satt där innan. Då hade jag mer gått på att de ska väga lika mycket alla fyra än att eftersträva likadan vikt som org-delen. Allt beror på hur mycket tid du orkar lägga ned.

Troligtsvis är veven väldigt bra balanserad orginal om det skiljer mindre en 1g mellan dem olika cylindrarna. Dem här japanerna vet verkligen vad dem sysslar med om dem plockar 100hk/liter orginal [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img] veven och lagrerna är som nya efter 16,000 hårda mil. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Fick mina eftermarknads igår, så jag ska väga in dem i helgen. För att se skillnaden.
En balansering går för övrigt på ca 2500-3000kr.

hur mycket kan det diffa mellan kolvarna i vikt? +- 1g mellan tyngsta och lättaste? 5g? fick slipa lite för kolven tog i veven.. tänkte väga in dom i veckan så man vet vad man ska gå på

kolv + stake + bult + ringar innom samma 2 gram bör du slipa dig till i alla fall tycker jag.