Hondaklubben

Ska man köpa fjädrar eller dämpare? Och vilka är för- och nackdelarna med respektive? Antar att man måste göra en hjulinställning också efter att man monterat detta? Blir bilen stötigare desto mer sänkning man har?

Sedan vart hittar man bra fjädrar/dämpare till bäst pris?

Jag är förtjust i nedanstående sänkning på bilen. Men det ser ut att vara ganska så mycket? Uppskattning på mm?

Om jag jämför med min så tippar jag på att det där är mellan 50-60mm.

Enbart dämpare gör ju inte bilen lägre, och sålänge du bara vill åka lite lägre än original så är det sänkfjädrar som gäller. De går inte att justera så du får en fast sänkning så att säga, och bilen blir aningen stötigare än original.

Hjulinställning är att rekommendera eftersom du ändrar hjulvinklarna när du sänker bilen och därmed kan du få felaktigt slitage på däcken.

Coilovers är andra alternativet men också ganska mycket dyrare. Då får du dämpare+fjädrar i en sats som du kan justera höjden på kittet med(ev. hårdhet också) och du brukar vanligtvis kunna få bilen väldigt låg. I ett sånt kit är fjädrarna anpassade efter dämpare så att de följer varandra bra. Men är det för hårda fjädrar/dämpare så kan det bli olidligt att köra på gatan med.

Jag lägger min röst på coilovers, mycket bättre då du kan justera din höjd/hårdhet och ibland också camber. Lättare också inför besiktning då du enkelt kan höja bilen till rätt höjd istället för att behöva byta alla fjädrar. Sedan kan man åka lågt och samtidigt få en bra väghållning.

Och ja, hjulinställning kan behövas.

Okey så man behöver göra hjulinställning med coilovers också varje gång man ställt in dessa? Det gäller alltså inte bara när man monterat fjädrar?

JDM-Junior skrev:Jag lägger min röst på coilovers, mycket bättre då du kan justera din höjd/hårdhet och ibland också camber. Lättare också inför besiktning då du enkelt kan höja bilen till rätt höjd istället för att behöva byta alla fjädrar. Sedan kan man åka lågt och samtidigt få en bra väghållning.

Och ja, hjulinställning kan behövas.

Ja det stämmer. varje gång du ändrar höjd så ändras hjulvinkeln

Är det knöligt att montera enbart andra fjädrar? Något man bör vara extra noggran med?

Brejkan skrev:Ja det stämmer. varje gång du ändrar höjd så ändras hjulvinkeln

Tror inte att det är särskilt krångligt att montera enbart sänkfjädrar. Det är dock klokt att samtidigt montera ett s.k. camberkit så att lämpliga hjulvinklar kan ställs in efter sänkningen. Att tänka på innan montering av sänkfjädrar kan även vara att köpa plastskydd till fjädrarnas ändar (om nu inte fjädrana redan har det) för att minimera risken för oljud.

Vad kostar ett camberkit då? Fasen det ena kräver det andra :annoyed: Hela tiden merkostnader men man vill ju ha allt nödvändigt för bilen bästa. Antingen allt eller inget! Inget halvdant.

Bonny skrev:Tror inte att det är särskilt krångligt att montera enbart sänkfjädrar. Det är dock klokt att samtidigt montera ett s.k. camberkit så att lämpliga hjulvinklar kan ställs in efter sänkningen. Att tänka på innan montering av sänkfjädrar kan även vara att köpa plastskydd till fjädrarnas ändar (om nu inte fjädrana redan har det) för att minimera risken för oljud.

Finns lite olika märken men Ingalls ska tydligen vara bra.
Enklast är att söka runt lite på ebay: <a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ingalls- ... 240%3A1318" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ingalls- ... %3A1318</a>

Tackar! Welen XLR8 Performance hade camberkit till salu till min kärra. 2000kr för fram och bak.

Så det lär väl bli cirkus 6000:- bara för grejerna, sen arbete vad det nu kan bli. Bästa vore om man kunde göra jobbet själv, allt utom hjulinställning i alla fall.

När man byter t ex fjädrar och monterar camberkit räcker det med att man har bilen upphissad på den sida man jobbar eller måste bilen stå upphissad med båda hjulen t ex om man arbetar i fram?

Bonny skrev:Finns lite olika märken men Ingalls ska tydligen vara bra.
Enklast är att söka runt lite på ebay: <a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ingalls- ... 240%3A1318" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ingalls- ... %3A1318</a>

Om du bara vill hissa upp en sidan åt gången så underlättare det nog att lossa på krängningshämmaren först.
Kan bli lite knöligt att få bort (och få dit) fjäderbenen annars.