Hondaklubben

Jag bytte olja+filter i helgen och den börja ticka lite på tomgång, sen bluddrar den när den e kall. Den dör lixom när man gasar(inte hårt). Då får man lov att växla ner o köra hårdare. Sen då jag pendlar mycket med bilen, kommer i en ganska brant uppförsbacke på motorvägen i ca 120 så går den sämre typ hackar ett tag..

Sen sa Mekonomen att det skall vara 3,8l olja i motorn med nytt filter. Jag fick lov att trycka i allt jag hade i garaget (ca 4.2) för att halva stickan skulle fyllas. Har tidigare ägare bytt oljetråg?

Fattar ingenting!

Kör inte en meter till innan du fyllt på med olja!

Din bil har väl varit kompressormatad bland annat? Det är ju inte alls omöjligt att motorn är modifierad på fler sätt, oljekyl sväljer väl lite extra till exempel.

Enkel grej som du säkert inte missat men det är inte så att du spilde lite när du fyllde på olja så det har lagt sig nere i tändstiftsbrunnarna så att gnistan hoppar lite kontigt ibland och bilen går illa av det. Märkligt att den har börjat gå illa bara för man bytt olja. Verkar ju lite osanlikt att ett annat fel kommer precis samtidigt.

vad är det för filter du köpt? i min instruktionsbok till crxen står det att det ska vara 4.0 liter olja i motorn.

bytt tändstift?

vilken olja hälde du i?

Tjena grabbar.

Filtret kmr jag inte ihåg vad det heter men Mekonomen sa att det e för min. köpte 10x40 halvsyntetisk för de hade inte hel.
Tändstiften skall det inte vara nå fel på, kan ha kommit ner en droppe vid första tändstiftet fdrån vänster.

Jag har iaf kört 45 mil med bilen igår, samt 12 mil i förrgår och förr förrgår. Så den går ju men bluddrar när den e kall samt tickar lite =/

Jag tror det e nå fel på bilen sen motorfixet, om man kör med 5an lugnt, lägger ner till 3an till exempel och gasar fullt så hackar den iväg typ, får mer spjut ju högre varv det blir, men hackar lixom Sen vid 5,5 kmr vtec... Gasar man fullt från 0-500 så går den kanon.

Trevlig helg

Byt till ett original oljefilter så fort som möjligt.
Finns åtskilliga exempel där piratfilter ställt till det ordentligt, inte säkert att det hänt nåt nu dock men knappast värt att chansa.

Håller med Fonzeka där,inte värt att chansa när ett orginal filter kostar runt 100lappen.

även fall jag inte tror det är filtret så tycker jag du borde kolla kanalerna vid tändstiften samt byta ut dem, låter som det problemet jag hade. då hade jag vatten i kanalerna så bilen bluddra ständigt vid gaspådrag.

elvis, ursäkta att jag inte förstår men du kanske har någon bild att visa vilka kanaler du menar? du menar inte tändhattskanalerna antar jag.

och ni andra, yes jag vet att man skall köpa originalfiltret eller något värre som rosenholtz tipsa om, till nsx'en lr vare va.
Så långt o åka dit bara, hinner aldrig innan de stänger

Du kan beställa från rosenholtz. gör jag hela tiden. plus att man har fin rabatt när man är betalande medlem. du ska nog köra på s2000 filter på din.

kanalerna menar jag "de hålen som man sätter in tändstiften i, dit man stoppar in tändkablarna"

Finns inge "s2000" filter längre, det är en o samma till alla bilar.

Jaså, säger vem?

Det fanns fortfarande för en dryg vecka sedan när jag köpte filter iaf...

När jag köpte för 2 veckor sen på Autopunkten. De sa att de slutat med olika filter till bilarna och kör bara med en o samma nu.

Jag har hört liknande historier innan (här på forumet) där klubbmedlemmar själva fått ta fram artikelnumret för att få hem rätt filter...

15400PCX004 är artikelnumret för S2000 filtret för övrigt.

David Lundin skrev:Jag har hört liknande historier innan (här på forumet) där klubbmedlemmar själva fått ta fram artikelnumret för att få hem rätt filter...

15400PCX004 är artikelnumret för S2000 filtret för övrigt.

ska jag använda det filtret för min b18 senare? för i så fall kan jag beställa flera st på en gång. vad för olja skall jag använda? märke osv så kan man köpa det oxo. alltid kul att ha på lager

japp det kan du göra! 5-40 Castrol eller 10-40 castrol edge skulle jag tipsa om, dom kör jag med

Elvis_EG2 skrev:japp det kan du göra! 5-40 Castrol eller 10-40 castrol edge skulle jag tipsa om, dom kör jag med

Fan va gött, det skall inhandlas. Bluddret har för övrigt slutat nu, skumt de där

Finns s2000 filter fortfarande. Monterar en åf ett icke s2k filer på s2000 gör dem fel.

jag va hos honda får någon vecka sen då köpte jag 2 st s2000 filter DOM finns!!

Montera i en motorlampa så att du ser direkt när du får felkod nästa gång.

Vi kollade under mattan på passagerarsidan idag på jdmträffen i sthlm, oj oj oj, det blinkade som ett Disco om ecu:n, 4-5 felkoder har du ju.
om jag kommer ihåg rätt nu:

* 1, lambda
* 2 eller 3, vet ej
* 17, vet ej
* 44 (eller var det 43?!), lambda

Blink 1, 2, 43, 44 = lambda
Blink 3 = MAP sensor
Blink 17 = VHS hastighets sensor

Malkom skoja inte :annoyed: Undrar bara vad som hänt motorlampan, ska kollas imorn. Och ang. felkoderna, kan de kommit efter oljebytet? Det var ju som sagt då den började strula :blink:

Micke 16v skrev:Blink 1, 2, 43, 44 = lambda
Blink 3 = MAP sensor
Blink 17 = VHS hastighets sensor

MAP sensor? Hur lösa?
Vad tipsar ni om för lambdor, buter båda på en gång.
VHS hastighets sensor? Efter motorfixet så funka inte hastighetsmätarn på grund att kapeln inte satt i. Så vi satte i den o den funkar men är det den som strular då kanske??

Nolla ECU:n

Kolla mapsensorn så kabeln inte är glapp.

Att det händer efter oljebytet är nog bara en tillfällighet.
Om du inte har ryckt i alla kablar vid bytet.

Men börja med mapsensorn och nolla ecu:n sen.

Peter_Karlsson skrev:Nolla ECU:n

Kolla mapsensorn så kabeln inte är glapp.

Att det händer efter oljebytet är nog bara en tillfällighet.
Om du inte har ryckt i alla kablar vid bytet.

Men börja med mapsensorn och nolla ecu:n sen.

Hur nollar jag Ecun?

Ta bort pluskabeln från batteriet i ett par minuter.

Din hastigmätar vajer kan ha hoppat ur, den är överjävlig att få dit på rätt sätt när den inte sitter som den skall får man felkod och ja har för mig att vtec kan sluta fungera.

Lambdorna kan ju vara ett gammalt fel. Som sagt nolla ECUn, det finns det finns en säkring i motorutrymmet i svarta plastlådan som du kan rycka. Står ECU på den!

MAP sensor? Hur lösa? <!--sizeo:5--><span style="font-size:18pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->-Kolla i WSM!<!--sizec--></span><!--/sizec-->

Vad tipsar ni om för lambdor, buter båda på en gång. Varför byta lambdorna? de kostar runt 1400kr/st, <!--sizeo:5--><span style="font-size:18pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->felsök enligt WSM istället!<!--sizec--></span><!--/sizec-->

VHS hastighets sensor? Efter motorfixet så funka inte hastighetsmätarn på grund att kapeln inte satt i. Så vi satte i den o den funkar men är det den som strular då kanske?? <!--sizeo:5--><span style="font-size:18pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->-Kolla i WSM!<!--sizec--></span><!--/sizec-->

<a href="http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/CRX/" target="_blank">http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/CRX/</a>