Hondaklubben

Har ett litet problem, när jag ska värma däck inför rejs eller burna så smäller det och hoppar i hela bilen precis som om det fanns antispinn?, det låter pang pang pang hela tiden, för rätta mig om jag har fel det finns väl inte antispinn?

vid vilket varvtal?

Nej, det finns inte antispinn på CTR EP3.
Det du beskriver är sannolikt "hjulhopp", dvs. däcken spinner inte helt fritt.

Nej det finns ingen antispinn.
Däremot finns det ett lägre varvstopp som går i vid ca 5500rpm så länge inte bilen rör sig framåt.
Och det är inte direkt att rekommendera att stå och studsa på det.

fonzeka skrev:Nej det finns ingen antispinn.
Däremot finns det ett lägre varvstopp som går i vid ca 5500rpm så länge inte bilen rör sig framåt.
Och det är inte direkt att rekommendera att stå och studsa på det.

Okej då är det alltså fullgas o släppa koppling om man ska burna, för när jag testat o burna innan så har jag inte leat på 5000 varv, men tycker det är konstigt at han hackar och inte börjarv varva ur och får fullt spinn istället när jag får dom såkallade hjulhoppen

Vad jag vet så sitter väl hastighetsmätaren i växellådan?
Så när ettan är i så är det bara att spinna på.
Men ligger du på varvstopp så låter det så.
Dags att släppa på gasen lite isåfall.

löser inte ES motorkuddar detta problem? Min hoppar inte så mycket iaf...

Peter_Karlsson skrev:Vad jag vet så sitter väl hastighetsmätaren i växellådan?
Så när ettan är i så är det bara att spinna på.
Men ligger du på varvstopp så låter det så.
Dags att släppa på gasen lite isåfall.

Försöker ju spinna på ettan men han hoppar bara fram och låter pang pang pang hela tiden, fick han till att spinna lite grann igår uran att det lät så men när jag testade igen efteråt hoppar bilen fram och låter utav helvete, varvar jag för lite?

Det enklaste sättet är att backa lite sakta, lägga i ettan och gasa, släppa upp kopplingen lite försiktigt till dragläge och sen släppa helt. Då får du ett mjukt spinn och slipper hoppet.
Dra i kryckan också när du släpper upp kopplingen helt så drar du inte iväg på en gång.

Peter_Karlsson skrev:Det enklaste sättet är att backa lite sakta, lägga i ettan och gasa, släppa upp kopplingen lite försiktigt till dragläge och sen släppa helt. Då får du ett mjukt spinn och slipper hoppet.
Dra i kryckan också när du släpper upp kopplingen helt så drar du inte iväg på en gång.

Det är då jag får hoppen o smällandet när ja släpper upp kopplingen sakta tills det tar

Byt till ES motorkuddar hade ja på min förra året fast bara bak.. Var mycket mindre hjulhopp då..
Kanske du såg någon gång då..

Är det bara jag som inte förstår varför man ska hålla på så? Onödiga förslitningar är som sagt, onödigt, imo.

Kanske börjar jag bli för gammal....

Mvh,

luckan skrev:Är det bara jag som inte förstår varför man ska hålla på så? Onödiga förslitningar är som sagt, onödigt, imo.

Kanske börjar jag bli för gammal....

Mvh,

han kanske sitter på ett lager med drivknutar:)

Vart får man tag på dessa motorkuddar? Inte för att jag vill börna men hellre att det spinner loss i en snabbstart än att det hoppar och slår i hela bilen.

Quick skrev:Vart får man tag på dessa motorkuddar? Inte för att jag vill börna men hellre att det spinner loss i en snabbstart än att det hoppar och slår i hela bilen.

du kan få köpa av mig, skicka ett mail

Quick skrev:Vart får man tag på dessa motorkuddar? Inte för att jag vill börna men hellre att det spinner loss i en snabbstart än att det hoppar och slår i hela bilen.

Köpte mina av denna killen.. <a href="index.php?showtopic=36881" target="_blank">index.php?showtopic=36881</a>
Var smidigt..