Hondaklubben

Hejsan! Äger en honda crx 1.6 88:a som står stilla hemma pga motorn pajjat..

Iallafall så var jag iväg och köpte en begagnad crx motor (har den hemma just nu)...
Förra ägaren sa att det var en CZ1 (D16A1) Tydligt med att det var en CRX 1.6l 125hkmotor!
CZ1 har jag ingen aning om vad det betyder.. iallafall så blev jag intresserad av olika crx motorer och jämförde dom..
Då jag helt plötsligt upptäckte detta på wikipedia...

D16A1

Found in:

1986-89 Acura Integra (USA)
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in)
Valvetrain : DOHC (16 valves per cylinder)
Fuel Control : OBD-0 MPFI
1986-1987
Compression : 9.3:1
Power : 113 hp (84.3 kW, 115 ps) @ 6250 rpm
Torque : 99 ft·lbf (13.7 kg/m, 134 Nm) @ 5500 rpm
Piston Code: PG6
1988-1989
Compression : 9.5: 1
Power : 120 hp (88.0 kW, 120 ps) @ 6250 rpm
Torque: 101 ft·lbf (14.0 kg/m, 137 Nm) @ 5500 rpm
Piston Code: P29 (Equivalent to PM7)

Alltså är det en Acura Integra motor jag har köpt? som har 113hp?



mvh

ser ut som zc1 som sitter i crx 86-87 (125hk), antar att du har en d16a6 (107hk) i bilen nu?
isf. får du modda lite om du ska köra med den

Det är en ZC1 ifrån en crx gen1 86-87 du har köpt. Den har 125hk. Den kallas i usa för Browntop och sitter i deras Integra.
Om det är en sohc motor i din bil idag så är det enklaste att modda. Dock vet jag inte vad som skiljer ZC1 och D16z5 (Blacktop) som sitter i CRX 89-91. Det enklaste är nog att modda kabelhärva, databox och fördelare med delar ifrån en d16z5.

Tror det är en D16A6 som sitter just nu i hondan. Om SOHC är singel kamm så är det de jag har i.. 1.6L

måste jag alltså skaffa grejer från en d16z5 motor? som bla kabelhärva, databox och fördelare?och varför går inte kablarna som jag redan har? och vad är det för kablar?
samtidigt vart får jag tag på dessa grejer då?

jag har inte full koll på detta, men jag har för mig att NilsG och Oskar har swappat D16z5 i Sohc-bilar. Så antingen leta bland deras gamla trådar eller fråga dem.

Nu var det ett tag sen man höll på med de där motorerna, men jag har för mig att det som skiljer ZC1 mot D16Z5 och D16A6, är att tändningen är vacumstyrd. Detta betyder att elen skiljer sig en del mot det som sitter i din bil. Men om du kan plocka fördelare och ecu från en D16Z5, så är det nog bara några extra kablar som skall dras.
Men jag är väldigt osäker på om en Z5-fördelare lirar med en ZC1-topp?

Är osäker på om Z5 fördelare passar, även motorfästet på v. sida skiljer.
Kabelmattan är nog inga större problem, bara bygga om den du har.

Jag har Z5 topp, CPS, plenum med spridare och fuelrail och kabelhärva om du behöver något.

Jag har en PM7 ecu om det är intressant.

Tack för alla svar!! Måste jag alltså kort och gott sätta på en Z5 topp på min ZC1 motor för att fördelarn funkar inte till ZC1 toppen?
Jag har ju en ZC1 Fördelare på motorn som redan sitter där? Men den funkar alltså inte till bilen?

Har ingen lust samt väldigt okunnig med toppar så det vill jag helst inte göra :/
Motorn är ju som sagt komplett!

Sen är det bara att skaffa en Z5 kabelhärva och Z5 ecu?


Är detta ZC1 ecun?

Nej det är inte någon ecu, det är bara en box där de har placerat MAP-sensor, purgeventil och lite sånt smått och gått.

Jag tror/gissar på att z5 fördelarn passar fint på ZC1-toppen, börja med att testa det.

okej tack för svar förresten kolla din mailbox =)

Jag tror inte att Z5-fördelaren fungerar på din topp.(men är inte alls säker).
Det är ju bara att låna någons eller att köpa en billig och pröva.
Du kan inte köra ZC1-fördelaren med Z5-ECU.

Nån som säljer Z5 fördelare, ECU och kabelhärvror här då?

Kolla säljes, tror A.N.D.R.I.S och NilsG har det du söker! Kolla deras säljes annonser

Jag har som sagt en ECU passandes D16z5 hemma. Jag vet att den fungerar då jag använt den på min bil.