Hondaklubben

Låter som när en fälg sitter löst typ. Om ni vet ? När man gasar och bromsar. Är vänster fram. Haft av allt och kollat bultar osv men allt har suttit fast, iaf vad jag har kunnat bedöma, men så är jag inte super haj på mek. Nu låter det även när man kör på kullersten, gup, ibland skramlar det även på vanlig väg.

Fenomenet uppkom efter körningen på Mantorp och har blivit värre.

Tips ?

A longshot kolla bussningarna till främre kränghämmaren eller bussningarna överlag,kan klonka rätt bra ibland när de e kassa.

Jag skulle vilja påstå att det är styrled eller så...
Lyft upp bilen å känn på däcket, dra det fram och tillbaka och upp och ner och ut och in...
Känner du att det glappar är det en sådan...

ok ok, tackar för tipsen. Ska ut imorgon å se..

Precis som Krollan skriver, krängningshämmar bussningar och då framförallt dom till krängningshämmar länkarmarna (förbindelsen mellan krängningshämmare och länkarm)

Kollat lite nu.

Drog lite i drivaxlen å den glappar lite. Ska den det eller vara helt stum ?

Chrille79 skrev:Kollat lite nu.

Drog lite i drivaxlen å den glappar lite. Ska den det eller vara helt stum ?

ingen expert, men det jag hört, så ska den glappa lite,

element skrev:<!--quoteo(post=550174:date=31 May 2009, 13:51:23:name=Chrille79)--><div class='quotetop'>QUOTE(Chrille79 4 31 May 2009, 13:51:23) <a href="index.php?act=findpost&pid=550174"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Kollat lite nu.

Drog lite i drivaxlen å den glappar lite. Ska den det eller vara helt stum ?

ingen expert, men det jag hört, så ska den glappa lite,
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ingen expert här heller Men det känns inte fel. Känns som att det är sånt litet glapp där iaf.

Synd att när man köper sin nyaste och dyraste honda så är det första den gör är att klabba :S

Drivaxlarna ska glappa, eftersom dom måste kunna bli olika långa när man svänger.
Som dom sagt ovan, byt end-linksen till krängaren först.

Kom på en sak till, kolla fjäderbenen, dom brukar kunna glappa på CTR.
Kolla så det inte glappa vid topplagringen.

Asse skrev:Kom på en sak till, kolla fjäderbenen, dom brukar kunna glappa på CTR.
Kolla så det inte glappa vid topplagringen.

han kör coilovers om jag inte misstar mej, kanske borde byta tillbaka till orginalbenen och se om oljudet försvinner, fast det är väl sista utvägen kanske,
även om det inte är så mycket jobb, jag gjorde det på en dag med lite handledning,

Japp stämmer sitter coilovers på. Har orginal kvar. Hade jag bara fått av skiten så. Har väl helt enkelt för dåligt med verktyg.

jasom ovan fjäderbenslagringar eller länkarmsbussningar låter det som med din beskrivning

Drivaxeln ska glappa? inte emot spindlen väll?
Men däremot i mot infästningen till växellådan.

Han skriver att drivaxeln glappar. men inte vart eller hur den glappa.

Glappar den när du vrider den mot växellådan
eller när du försöker dra den ut och in?

Mvh, Per

Har troligen exakt samma ljud i min bil och också främst vänster fram.
Mina krängningshämmare sitter hårt åtdragna då jag varit med om att de orsakat klonkande ljud förut. Nu är det mer ett kluck kluck kluck-ljud när man kör på kullersten, ojämnt underlag eller även om man rullar och släpper kopplingen så att bilen börjar motorbromsa i låg fart (2:an i 10-15 km/h typ).

Hur kollar man lagringen till fjäderbenen? De tre skruvarna som håller fjäderbenen (i motorrummet) är rejält åtdragna iallafall.

Det är muttern i toppen på kolvstången som håller fast topplagringen, kolla så inte den börjat släppa.
Låter även som det skulle kunna vara glapp i spindelleden.
Hissa upp framhjulet och bänd försiktigt med ett litet spett eller liknande mellan undre länkarmen och spindeln, det ska inte finnas något glapp alls.

Den som ändå ägde ett litet spett .
Tack för tipsen Anders!

ja nu är de löst iaf

Bara skruva sig lite så var det fixat. Super tack för alla tips. Var muttern uppe på dämparen (i motorrummet) på som var lite lös.

Exakt som jag hade. Klonkade på ena sidan och så var det bulten som du beskriver som var lite lös.

Så skönt chrille att det bara var något lätt...

Jag har för mig att jag redan testat att dra åt de muttrarna, men jag får väl testa igen om inte annat. Om det var det felet för dig så borde det vara samma för mig eftersom symptomen verkar identiska.

Steffo skrev:Jag har för mig att jag redan testat att dra åt de muttrarna, men jag får väl testa igen om inte annat. Om det var det felet för dig så borde det vara samma för mig eftersom symptomen verkar identiska.

Jag har fått nåt liknande, har bytt till coilovers och var på väg till landet i midsommar. Så hörde o känner att de klonkar när man åker sakta i cirklar typ i 10-20km/h o runt o runt så kan de då och då klonka till och har man foten på "fotstödet" så känner man typ som om de skulle slå där bak.

Kan meddela att mina muttrar till topplagringarna satt som berget. Klonkljudet verkar ha försvunnit eller iallafall drastiskt minskat efter att jag monterade camberkit fram och fick till en hjulinställning med agressivare camber. I mitt fall röstar jag på att det är spindelleden som är glapp och att den nu iom annan hjulinställning tystnat.

Kraftiga klonk som känns i hela bilen och i golvet kan troligen vara främre eller bakre krängningshämmaren som inte är ordentligt åtdragen. De ska dras ganska hårt.

Steffo skrev:Kan meddela att mina muttrar till topplagringarna satt som berget. Klonkljudet verkar ha försvunnit eller iallafall drastiskt minskat efter att jag monterade camberkit fram och fick till en hjulinställning med agressivare camber. I mitt fall röstar jag på att det är spindelleden som är glapp och att den nu iom annan hjulinställning tystnat.

Kraftiga klonk som känns i hela bilen och i golvet kan troligen vara främre eller bakre krängningshämmaren som inte är ordentligt åtdragen. De ska dras ganska hårt.

Får kika på det då. Tack.

Nu har även jag klonkande/glapp känsla. I höger fram efter jag bytt till coilovers. Ska kolla muttern på toppen av stötdämparen. Rosenholtz påpekade dock att jag bör byta spindelleder snart. Kan vara det som är påväg också.