Hondaklubben

Hejsan!

Har funderat lite kring om det är när motorn är varm eller kall man ska kolla oljenivån?
Är det på något sätt negativt att byta från AEM CAI luftfilter till orginalburken , förutom effekt och ljudet????

/Hampe

Du har nog ungefär lika mycket olja varm som kall ska du se

Förrutom effekt och ljud så finns det bara fördelar med att byta till orginalburken.

Mordiiax skrev:Förrutom effekt och ljud så finns det bara fördelar med att byta till orginalburken.

Vad syftar du på då?

Bättre rening, ingen risk för att suga upp vatten, oem utseende som endel föredrar.
Finns säkert fler också.

Mordiiax skrev:Bättre rening, ingen risk för att suga upp vatten, oem utseende som endel föredrar.
Finns säkert fler också.

Bättre rening beror ju inte på filtret, det beror ju på vart man monterar det.
Suga upp vatten beror också på vart man monterar det
Och utseendet har ju alla olika syn på.

mvh

Ett aem cai på ctr monterar du på ett sätt och ett sätt endast, långt nere i framför vänster framhjul.
Ett "sportfilter" har jag väldigt svårt att förstå hur det renar bättre än ett orginalfilter i orginalboxen, men alla blir ju saliga på sin tro

Om du köper ett sportluftfilter med kvalité så renar det bättre än ett originalfilter för att det har ett annat bättre filtermaterial.
Sen om du placerar det i hjulhuset utan skydd så kanske den skillnaden i rening försvinner men ett sportluftfilter renar ändå bättre i samma förhållanden.

Det va det värsta, varje dag ska man lära sig något nytt
Kan du ge några exempel på sådana med kvalité så ska jag genast se till att byta på min bil

AEM t.ex som han frågar om. Sen finns det mängder av andra. Men sen är det som sagt placeringen som spelar in, sätter du det i hjulhuset så är det inge bättre än något annat.

Det är bättre reningsgrad i originalfilter/luftburk i alla tester jag sett, med största sannolikhet gäller det även med AEM CAI.

Adio: Det spelar ingen roll var du placerar filtret om du talar om reningsgraden. Filtret blir inte sämre av att sitta i hjulhuset jämfört med under huven, det är bara mängden skit som skiljer.

Jag kör med AEM CAI eftersom det ger fint ljud och lite effekt och jag är inte orolig över vatten eller smuts. Däremot vet jag att original är ett säkrare kort men det är upp till var och en

Mordiiax skrev:Du har nog ungefär lika mycket olja varm som kall ska du se

Förrutom effekt och ljud så finns det bara fördelar med att byta till orginalburken.

precis, men så jäkla mycket effekt förlust kan det väl ej bli ändå? Tänkte dra dit ett K&N insatsfilter i orginalburken. I och med att jag har catback så blir väl ljudet bakom bilen inte så stor skillnad?

Mja, jag tycker det var märkbar effektökning då jag monterade aem cai på min ctr, så man kan nog förvänta sig märkbar effektsänkning i sådana fall om man tar bort röret.
Dock så är det ju alltid fint med lite bättre rening till motorn
Ljudet bakom bilen kommer garanterat bröta på lika mycket

Mordiiax skrev:Mja, jag tycker det var märkbar effektökning då jag monterade aem cai på min ctr, så man kan nog förvänta sig märkbar effektsänkning i sådana fall om man tar bort röret.
Dock så är det ju alltid fint med lite bättre rening till motorn
Ljudet bakom bilen kommer garanterat bröta på lika mycket

jaha okok, jag får helt enkelt testa o känna själv men tack för hjälp och snabbt svar!

Jo CAI är ju inte överskattat, det blir bättre