Hondaklubben

Har nu efter 2 års velande fram och tillbaka kommit fram till att jag vill testa med att börja ett turbo projekt. Har läst på en del och samlat information. har gjort en lista på vad jag tänker köpa och göra med motorn. Har börjat köpa saker så smått och vill ha lite tips på vägen av lite kunnigare personer. Vet att man måste porta oljepump och modifiera blocket för att Eagle stakarna ska gå fritt.

Lämna in block för balansering TIPS?
Växellåda civic 1.6
Lamell o hårdare tryckplatta till önskade effekten dvs. runt 250-300 hk
Bränslepump Walbro 255 In tank Pump
Spridare 660cc
Apexi bränslestyrning
BTR
Databox OBD1
Kabelhärva konvertering OBD0-OBD1
Givare o kringutrustning för OBD1
Handdator med log program
Turbo grenrör med 38mm wastegate
Turbo t3/t4
Dumpventil
Tryckrör och slangar till turbo
DP (Svesta själv)
IC 2.5"
Kylare från civic EG
H22 spjäll
Eagle H-Profil stakar
Y.C.P vitara lågkompskolvar
Eagle Block guard
Arp bultar till hela motorn
Topplockspackning från Civic ESI

Såhär tänkte jag att det skulle se ut på ett ungefär. Beräknar byggkostnaden till ungefär 25-30,000kr, o då gör jag rätt så mycket själv. Låter det rimligt?

skippa blockguarden

du behöver inte göra något med oljepumpen, men däremot måste du notcha blocket för att stakarna ska gå fritt.

Vilket d16-motor bygger du på?

Ali skrev:skippa blockguarden

du behöver inte göra något med oljepumpen, men däremot måste du notcha blocket för att stakarna ska gå fritt.

Vilket d16-motor bygger du på?

Jaha ok så original flödar tillräckligt då? vad menas med notcha? jag har läst och titta på bilder på att man måste modifiera blocket för eagle stakarna.

vet du kanske nånstans man kan få bilder på anslutningarna till databoxen? ska köra på p28 tror den heter. OBD1 då. ska koppla in datalogger i diagnostik kontakten.
jag har inte påbörjat bygget än, men jag tänkte bygga på d16a6. ska ha i en knacksensor också.

sen har jag en till fråga angående koppling och växellåda, har tittat runt och hittat 2 olika storlekar på lamellerna samt ena har 20 splines och den andra har 21. iom att jag ska fixa ny låda så undrar jag vilken modell jag ska ta det från? och isåfall passar svänghjulet från samma motor på en d16a6 från en CRX -88?

spridare ska jag nog köpa från en mitsubishi evo vilken generation vet jag inte än men där är en modell som har 560 cc spridare, dom är högohmiga så jag får köra med motstånd.

Har för mig att moggesthlm kör A6 turbo men i civic
han kan nog ge dig en del goda tips.

Skippa BTR kör oem tryck på soppan, skippa även Apexin.
Kör Hondata eller Crome sprut långt bättre å tillförlitligare
finns folk som kan mappa åt dig ifall du inte gör de själv.

D har ett sämre oljeflöde än tex B-serie så. har du tillgång till
theoldones howto är de inte helt fel att porta oljepumpen.

mvh

Jag tror att det är meningslöst att balansera veven.
Om ingen har erfarenhet av skeva axlar.
Spara de pengarna och lägg de på andra fina saker.

Jag kollade min vev för att vara säker. Dock en B18 LS vev.
Den var helt perfekt från fabrik.
Däremot kan du ju kolla lagerspelen med plastigage för den goda sakens skull och använda lagren du har om de har rätt spel och är fina.