Hondaklubben

Heej!

Håller på med ett mini-me swap och har lite frågor om "oil jet" eller vad det heter?
Någon som har en guide som kan förklara så att en Ålänning förstår? ;D

oj, hamna lite fel, flytta till teknik tack... -.-

Ingen som gjort ett mini-me swap? :huh:

Hör med Deadhead (tror han heter så) här på forumet. Har för mig att han gjorde ett mini swap i sin rex....... (?)

vad jag vet så ska de nyare d16 motorerna (92-00) inte ha några oiljets.
Har för mig att det bara är d16 motorer från 88-91 som har det.

En oiljet ska sitta här i så fall

Kan nog stämma det, finns ingen "oiljet" där så att. Men är det något mera man skulle behöva tänka på?

Har du bara koll på allt som skall göras, så är det inte något speciellt att tänka på.

Vad har du gjort/tänkt göra än så länge?

När man gör en D15b7 mini-me swap till D16z6 topp så ska "oil control jet" bort, och förmodligen är det samma med D16y7 då du ska på med en vtec topp.

Om det var det du undrade...

Finns ingen oiljet på motor iaf. Läste den guide nu <a href="http://www.honda-tech.com/showthread.ph ... swap+guide" target="_blank">http://www.honda-tech.com/showthread.ph ... p+guide</a> någon som har något tips att tillägga?

Berätta vad du tänkt göra, så är det lättare att ge tips.
Vad ska du använda för delar? Hur hade tänkt göra med elen? osv.

Kommer köra med p29 (hög komps) kolvar och ventiler sen ett par hårdare fjädrar samt vassare kamaxel. Men egentligen är det elen jag funderar mest över :/

Vad ska du köra för ECU?
P28 är väl egentligen enda alternativ och du behöver konvertera elsystemet från OBD2 (som din bil har) till OBD1.
Enklast är helt klart att köpa en konverteringshärva. Du kommer även behöva dra några extra kablar för vtec. (tror jag iaf).

Yes chippad p28 hade jag tänkt mig, jo kommer behöva dra lite kablar för oljetrycket tror jag. Det är det jag undrar över.