Hondaklubben

ja har hittat problemet troligtvis är problemet i converter härvan jag losade på min p28 box o tog bort converter härvan o satte dit min PWO box från crx vt den startade men gick lite ojämt, sen testade jag men min d16z5 box PM7 den startade också. jag trodde d va fel på min p28 box men den tesatde jag på min kompis esi o den funkade utmärkt såå problemet måste var ai converter härvan, har ni några lösningar för mig ??????

MVH Aboud

Måste man inte byta fördelaren när man gör en OBD1 konvertering?

jo.

å med den nya fördelaren borde den inte starta med den gamla boxen... har jag rätt nu åxå?

Troligen sitter en fördelare monterad som inte är obd1. Eftersom den startar med två olika obd0 ecu:s.

Boudi skrev:ja har hittat problemet troligtvis är problemet i converter härvan jag losade på min p28 box o tog bort converter härvan o satte dit min PWO box från crx vt den startade men gick lite ojämt, sen testade jag men min d16z5 box PM7 den startade också. jag trodde d va fel på min p28 box men den tesatde jag på min kompis esi o den funkade utmärkt såå problemet måste var ai converter härvan, har ni några lösningar för mig ??????

MVH Aboud

men bilen startade me conversen harnes me stargas utan stargas döör den ja har kopplat om för obd1 allting

vad har du för fördelare?

malkolm666 skrev:vad har du för fördelare?

som ja sagt tidigare allting ja kör me på motorn e från itr orginal spridare fördelare allt e från itr.. min converter harness som ja köpte e för obd0- obd1 den passar in till min crx o p28 box från esi ja trodde boxen va pajj för allting funkar d komemr soppa o allt men spridarna öppnar inte sen så sa en polare testa´me min andra bils box o då tog ja PWO boxen från min crx vt o då startade, sen testade ja min PM7 box från d16z5 som e orginal i bilen från början den funkade också men motor lampan lyste o den gick inte jäämt som sagt då e allt som e kopplat i motor rumemt rätt spridarna öppnar o allting maskinelt funkar då e d enda som återstår conversen harnessen p28 boxen testade ja på min polares esi o den fungerar utmärkt. för ja har mätt upp alal kablar som vi har kopplat om själva o alla stämmer

Det här måste någon förklara för mig:
- Hur fan kan han få igång som B18 med original ODB1-fördelare och med sin gamla PWO box från crx vt?

Vad är det som skiljer elektriskt på ODB0- och ODB1-fördelare?
Rent mekaniskt ser dem lika ut borsett kontakten.

Jag har lite svårt att läsa dina svar. Försök gärna att svara kort. Och skriva gärna PUNKT i dina meningar så det blir enklare att läsa.

Vad har du för kabelhärva på motorn?

Men ITR har obd2 fördelare! obd0 kabelhärva och obd1 ecu fungerar inte då, du måste koppla om kablar eller köpa obd1 motorkabelhärva + fördelare.

edit: förtydligade mitt svar

en ITR fördelare fungerar bra med P28ecu. Det jag tänte på va om han testar sin P28box ihop med Högohms ITR spridare OCH har kvar sin resistorbox. Känns som att det finns massor med information som vi inte vet än.

ITR fördelare funkar med obd1.

Ja tänkte om han hade obd0 motorkabelhärvan på ITR motorn

grabbar ja har kopplat om allting för obd1, harnessen e fån obd0-obd1 allting i motor rummet är rätt kopplat bilen startar me harneen o p28 boxen men med startgas sen näär ja tar bort startgasen såå dör bilen direkt.
ja hitta felet o d va att spridarna inte öppnar dom får inte sin signal ström såå testade ja min vt box PWO den startade direkt men då utan harness för den passar rätt in i min ed9 men motor lampan lyste o den gick ojämt.
ja testad p28 boxen på min kompis esi o den funkar såå d enda ja kan komam fram till e att problemet ligger i converter härvan.....
bränsle komemr tänding kommer alltng stämemr inga felkoder ingenting men spridarna öppnar inte d e mitt enda problem...

fördelaren itr orginal

spridare itr orginal resistor boxen borttagen o kopplat ihop d gulsvarta kablarna o stämer

databox p28 esi fungerar utmärkt

converter harness obd0-obd1 men den verkar inte fungera

ja har testat mina spridare på min kompis itr o dom fungerar
MVH Boud