Hondaklubben

Jag har nu harvat forum i 36 timmar, utan att ha rett ut allt.. läst först, frågar sedan

Jag har precis köpt en fantastisk rosthög billigt, som jag är tretioelfte ägaren till, en gammal crx 89, Håller den till semestern är slut är jag lycklig
Det är dock inte 125-hästarn, utan 13X-hästarsmorn, D16.... nått.

Jag försöker desperat förstå skillnaden på alternativen, utan att bli klok på det.

Vissa motorer är identiska, andra skiljer insuget, ibland skiljer växellåda, 21splines, 20 splines. Ibland är det samma som en gammal integra, ibland är det samma som en civic..
Är det någon som kan länka en lista på alla alternativ, för jag hittar det tamigfaan inte :annoyed: eller berätta för en stackars h22-nörd vad som gäller för d16

vänligen,

<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine" target="_blank">http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine</a>

Börja här.

Chrome skrev:Jag har nu harvat forum i 36 timmar, utan att ha rett ut allt.. läst först, frågar sedan

Jag har precis köpt en fantastisk rosthög billigt, som jag är tretioelfte ägaren till, en gammal crx 89, Håller den till semestern är slut är jag lycklig
Det är dock inte 125-hästarn, utan 13X-hästarsmorn, D16.... nått.

Jag försöker desperat förstå skillnaden på alternativen, utan att bli klok på det.

Vissa motorer är identiska, andra skiljer insuget, ibland skiljer växellåda, 21splines, 20 splines. Ibland är det samma som en gammal integra, ibland är det samma som en civic..
Är det någon som kan länka en lista på alla alternativ, för jag hittar det tamigfaan inte :annoyed: eller berätta för en stackars h22-nörd vad som gäller för d16

vänligen,

hmm hur många ventiler har du ?

Alla utom typ D13 har väl ändå 16V om jag inte är helt snurrig.

Kristian skrev:Alla utom typ D13 har väl ändå 16V om jag inte är helt snurrig.

näpp inte ew3 den har 12 ventiler starka 101 hästar..

Du bör ha en D16A9, det är väl i det stora hela en D16Z5 men din crx är troligtvis tillverkad 88 och saknar katt, kolfiltret för bensin ångor etc och då lyckades dom hitta 5häst till. <a href="http://i81.photobucket.com/albums/j226/ ... SION-1.jpg" target="_blank">Transmissionsguide</a>

Nja fast alla svenska CRX 88 har d16a6 på 107hk

vissa Eu crx hade a9 motorn med 130 men just 88 var det inte utan tror den fanns i alla CRX i vissa länder

Foz skrev:Du bör ha en D16A9, det är väl i det stora hela en D16Z5 men din crx är troligtvis tillverkad 88 och saknar katt, kolfiltret för bensin ångor etc och då lyckades dom hitta 5häst till. <a href="http://i81.photobucket.com/albums/j226/ ... SION-1.jpg" target="_blank">Transmissionsguide</a>

Yes, verkar vara en A9. 16ventiler. 130-hästarn.
CRX från 89, utan avgaskraven, europamodellen.

behöver växellåda, 20-splines.

Bara till att ragga rätt på en... Av ren lathet kan jag ju passa på att fråga; Ingen som vet var i skåne-trakterna det finns en växellåda ståendes till en billig pfeng?

Har du kollat stämpeln på blocket under grenröret så det är en a9? Kan ju ha hänt en del under 20 års tonårsmekande...

Tahiti skrev:Har du kollat stämpeln på blocket under grenröret så det är en a9? Kan ju ha hänt en del under 20 års tonårsmekande...

Bilen anländer först i morgon =) Kollade bara plåten i motorrummet, och det var inte en Z-motorn i alla fall =) Och 21-splines passar inte.

Det är inte bara ett Tonårsmeckande, det är ett klåpar-bygge och ett Bonna-meck också :prop:

att dömma av dekalerna på bilen så har den levt ett långt och tungt liv, men den var i stort sett gratis med tillhörande rost!

Allt jag vill är att lyfta upp en ny växel-låda och köra den tills den rasar totalt, max 6 veckor

Okej,
men om inte jag har helt fel så passar alla d16-lådor på alla d16-motorer så länge de suttit i samma kaross. Men jag är iofs ingen expert... :prop: Kopplingen skiljer sig väl lite mellan nyare och äldre däremot?
Men inte Z-motorn säger du, alltså är det kanske inte dohc? a8-a9-z5 är samma motor (istort sett) och har twincam precis som d16zc som satt i de tidigaste, syns tydligt på kåpan.

a6/z2 är sohc non-vtec

z6 är sohc vtec men den fanns väl inte i crxen?

Oavsett vad så bör vilken låda som helst passa om den funnits i din kaross.

alla 88-91 d16 lådor passar, det är bara en fråga om vilken koppling man ska använda. om du nu har en låda som har 20 splines och ska ha en ny så ska du kolla efter 88-00 1.6 civic lådor, då dom har 20 splines. Då slipper du byta ut din koppling.

Vanligast är dock att crx har 21 splines på sina lådor. och kopplingen finns i 2 olika storlekar beroende på årsmodel.

88: 200 mm/21 splines
89: 200 mm/20 splines
90-91: 212 mm/20 splines

88 sohc har likadan låda som civic samt hel vänster drivaxel, 89-91 dohc har mellanaxel samt grövre axlar.
88 med dohc såldes bla. i tyskland...