Hondaklubben

hej mitt tredje crx projekt är en turbo igen,,


men helt annorlunda.


att göra lista.

bilen är isär helt totalt.. klart.
sätta i en saab motor turbo 2.0 t i baken ej klart.
fram och bakvagn från saaben skall blästrast och lackas med uretan bussningar
bromsar maptun.
botten från maptun race botten
top maptun race
el härva saab 9000
styrbox saab
huvudcylinder saab 9000.

m3 breddnig pågår
hela bak parti från en annan honda.

nosen från en crx mk1 tror jag,

men jag måste veta går den igenom bes som ombyggt fordon samt vad krävs för att den skall gå igenom?

hästar ca 300 pollar men vridet uj uj uj sick..

en annan fråga hur blir den med motorn där bak med sina korta hjulbas ?

rwd

Varför använda en gammal kass konstruktion från saab när du bygger på en Honda?

Enda tipset som går att ge rakt av är att lusläsa boken om dessa fordon från SFRO och kontakta dem innan du ens böerjar bygga.

Hej

Det måste ha varit du som kom fram till mig vid Brostugan för nån vecka sen, eller?

Vilda planer du har på att kombinera CRX med Saab och bakhjulsdrift!
Hoppas du lyckas med det, för ingen annan har ens tänkt tanken på detta forum.

Du behöver regga in som "ombyggd fordon", det har några gjort här på forumet som har swappat motor.
Däremot vet jag inte om villka vikt/effekt förhållanden som gäller.

Har du kontaktat någon SFRO besikiktningsman än, bäst att göra det innan ni kommer för långt med bygget

M Scotte skrev:Varför använda en gammal kass konstruktion från saab när du bygger på en Honda?

Enda tipset som går att ge rakt av är att lusläsa boken om dessa fordon från SFRO och kontakta dem innan du ens böerjar bygga.

kass ?`nä .. motorn håller för 500 hästar orörd.
växellådan visst dåliga ..

men är trött att besikta med original motor som skall i.

vill ha en bil att bara åka igenom me..

tänkte att saab har ju det som original och ett jäkla vrid som inte honda kommer i närheten av ..


ja det verkar som att det går enligt dem, men jag måste vissta ta en massa kort på alla ombyggningar ,,

Vw ´s 1.8t maskiner med låda e ju annars ett vettigt alternativ

största problemet är att man inte kan regga en bil med turbo som inte har det orginal....

Jag hade istället konverterat till K20 och reggat bilen, sedan hade jag satt på kompressor på motorn.

/ Lycka till

jo är ganska säker på att man kan sätta i en turbomotor i en bil som normalt sett inte har det, förutsatt att moton har turbo från fabrik.

Visst det går, men då skall väl bilen vara äldre än -75

man kan regga om bilen med annan motor som har turbo orginal.

Det här bygget går utanför ombyggd fordon och blir då amatörbyggt fordon.
Då kollar sfro och bilprovningen chassie och hjulupphängningar mm och bedömer utifrån det hur mycket hk och vrid du får ha.

Tänk på alla Super 7-replikor med diverse motorer.

Det ska nog inte vara några problem eftersom du tänker byta ut hjulupphängning och ändra bromsar och chassiegeometrin.
Även om org hjulupphängningar kanske är bättre än saabens så måste du byta för att få det till amatörbyggd fordon så kör på med det du.

Se till att förstärka upp motorfästen och styva upp chassiet. Om du får för mycket effekt med saabmotorn så kan du ju alltid vikta upp bilen med osynliga vikter som du kan ta bort sen, typ sätta in skivvikter eller blyblock innanför inredningen.