Hondaklubben

Jag frågade Showoffimports om de kunde fixa hem ett skunk2 insug till min Civic D15Z6
men de svarade följande:

"Hi Andreas, unfortunately we do not sell Skunk2
Skunk2 gave many problems in the past so we stopped selling this. Chinese stuff with too many issue's."


Blev bara så förvånad - jag har bara hört positivt av folk i Hondaklubben, att ni rekomenderat
detta insuget... men showoffimports skriver om jag förstår det rätt ovan att de slutat sälja detta
märke på grund av för många fel ?

Har hört med en annan som har samma motor som mig, som köpt till sin bil, och han har då inte
haft några som helst problem med detta insug heller.. ? :blink:

Förstår inte riktigt... det e väl inget fel på skunk2 insug ?

Fick även följande svar av Showoffimports:

"Hi,

All of the Skunk2 products are of low Chinese quality as we discovered a while ago, so
most of it doesn’t fit correctly. That’s our experience."


Har tänkt beställa genom AKR Performance inom några veckor eventuellt... nån i klubben har erbjudit
sig att ta hem från USA men då jag vet att AKR har på lager så tar det inte många dagar, hade man
beställt genom USA så vet jag själv av erfarenhet hur oerhört lång leveranstid det hade kunnat bli,
orkar inte vänta hur länge som helst..

Blir helt förvirrad. Vad skall man annars köpa för märke och insug ihop med min P28 databox jag köpt,
och då jag skall göra gatmappning/bänkning sedan i höst / vinter när jag har pengar till det ?

Har varit inställd hela tiden på Skunk2.... insug alltså!

Dessutom han jag pratade med - han sa att passformen var bra o.s.v o inga som helst problem
med sitt insug..

Så dessutom är väl AKR bra ?

fråga efter blox haha

Elvis_EG2 skrev:fråga efter blox haha

haha ? hur ska det svaret tolkas ? :blink2:

inte riktigt det svaret jag var ute efter..

Låter bra det Welen


AKR Performance = bra? nån som beställt därifrån ?

akr är rikttigt bra att ha o göra med

Jag har oxå bara hört bra grejjer om Skunk2.
Men det kan ju vara så speciellet nu när det är lågkonjuktur och marginalerna misnkar att dom flyttat tillverkningen till Kina.
Eller så har dom tillverkat där hela tiden, fast dom har släppt en del på kvalitetskontrollen för slippa göra om saker.

Mvh, Per

AKR performance är riktigt bra. Har beställt därifrån ett par gånger utan problem.

jag har handlat ca 20 gånger av AKR och dom är oerhört snabba på att leverera så har dom bra priser också !
och jag själv kör med skunk2 insug från dom och är kanon nöjd !

Skunk2 is not so good . We are using Camshafts and actually they suck. Write me in english what kind of hardware do you need and maybe I can help with something

Jag har bara bra erfarenhet av skunk2, både insug och annat

AKR är som alla säger bra att ha och göra med men billiga är de inte längre, på reservdelar har de höjt priserna massor

Vad det gäller insug till D15z6 hade jag kört på ESi istället, kostar inte många kronor och jag tror inte du tjänar nått märkbart på ett skunk2 på din motor som är såpass orginal, för de pengarna ett insug kostar kan du ju köpa en kamaxel och ventilfjädrar när du ändå ska mappa.

tmac skrev:Skunk2 is not so good . We are using Camshafts and actually they suck. Write me in english what kind of hardware do you need and maybe I can help with something

sorry för OT men,
Why do you think skunk2 camshaft suck? please give us more details.

regards okyu

They do not tolerate high revs. anything over stock and already Skunk2 dont give guarantee. in one ITR we builded some years ago we put skunk2 stage2 which cracked on 9300 rpm and stage which cracked on 9500. all do the dealer sayd no problems to 10000. Toda racing is giving guarantee up to 11000rpm with stage 3. Also I have installed an intake manifold and from factory it was rubbish much work needed to be done. on our current project we used skunk2 because we had a leftover from last project but up to 9000 rpm its fine but Blueprint stage3 will be ordered.

Tror det lutar åt ett Skunk 2 insug faktiskt istället för ett ESI-insug, har svårt att tro
att ett ESI skulle ge någon vidare effekt även om det passr på D15Z6 som jag har,
vad jag hört och läst mig till av skunk2 insug så skall det kunna ge flera hästar, enligt
andra som mätt i utlandet fåtal på just D15Z6.. och av deras erfarenheter.

Visst är ett ESI-insug riktigt billigt begagnat kanske men det måste löna sig att köpa
ett helt nytt Skunk2 insug även om det kostar flera tusenlappar.. ett nytt är ändå ett nytt :wub:

Andreas, du kan lätt byta till en B16 för de pengarna som du hade/ska lägg ner på den motor. Men gör som du vill.

VMT skrev:Andreas, du kan lätt byta till en B16 för de pengarna som du hade/ska lägg ner på den motor. Men gör som du vill.

Mycket möjligt men det är inte bara en B16 man måste köpa isåfall.. så jag tror inte det skulle bli så billigt ändå..
dessutom går min D15Z6 kanonfint! därför jag känner för att köpa det till denna motorn de prylarna :wub:

Vill ej byta motor...

Jag sökte lite på det på d-serie.org nu angående skunk insuget och det verkar rekomenderas starkt och ESi nämns inte ens.

Angående att trimma mer så går det alltid att sätta på en d16z6 topp så du har möjlighet att byta kam och det skulle öppna många dörrar för dig

håller med övriga här på slutet, onödigt att slänga pengar på den motorn om du inte tänkt byta mer

jag tror att ett ordentligt insug gör underverk på denna motor, så jag är väl ensam att tycka det. Ska bli kul att se resultatet efter bänkningen på denna gömda diamant till motor.

Har idag beställt ett Skunk 2 insug äntligen :sun:

NilsG skrev:håller med övriga här på slutet, onödigt att slänga pengar på den motorn om du inte tänkt byta mer

Kan ju hända att man blir sugen på att köpa nån begagnade ESI-delar, som topp eller annat i framtiden,
därför onödit att byta motor med, dessutom har jag ju ett grenrör jag köpte förra året som är anpssat för just D-serien,
den motorn jag har... så skulle jag ha bytt motor hade det blivit väldigt dyrt i slutändan ändå.. dessutom går denna
D15Z6 bra som den gör tycker jag för mina ändamål.. + att det är kul att göra något just med D15Z6, håller med
malkholm ovan vad han skrev om den motorn också :thumbup:

Dessutom vet jag att min bil är välservad alltid och alltid skött servicen på den som jag skall, men hade jag köpte
en begagnad motor kan de vara sönderkörda/ej välskötta - så det kan vara chansning dessutom.. som sagt
hade det varit onödigt bara o chansa.

Nej jag gillar hur D15Z6 är som jag har i min bil, med de modsen jag kommer göra så blir det ännu roligare :wub:
dessutom är det inte speciellt vanligt att folk bytt till skunk2 insug och gatmappat o bya till p28 ecu, bänkat just
med denna motorn, så varför vara som många andra o byta motor när man kan göra något kul med denna jag har ? så anser jag.

Lars P skrev:Jag sökte lite på det på d-serie.org nu angående skunk insuget och det verkar rekomenderas starkt och ESi nämns inte ens.

Angående att trimma mer så går det alltid att sätta på en d16z6 topp så du har möjlighet att byta kam och det skulle öppna många dörrar för dig

Låter bra det! det blev ett skunk2.

Tack för kanonfina tips! Får se i framtiden, får man tag på en billig topp nån gång o kam så vore det kanon! men det får
man se när man har pengar till det.

malkolm666 skrev:jag tror att ett ordentligt insug gör underverk på denna motor, så jag är väl ensam att tycka det. Ska bli kul att se resultatet efter bänkningen på denna gömda diamant till motor.

Tackar, låter ju strålande det! tror detta blir bra! :wub:

Man märker skillnad mot original de gjorde jag på min d15z6 när jag byte till skunk2

En fråga: Någon som har artikelnummer till spjällhuspackning till min motor D15Z6 ?

fick tips av en i Hondaklubben att köpa ny packning i papper till spjällhuset eftersom min bil gått 29100 mil,
så man köper väl billigast sån typ av packning av Honda ?

går till Honda o beställ kostar väll inte mer än 100:- eller nått, så får du exakta grejer oxå...

and1 - OK tack ska göra det