Plana o porta! Vem kan göra det åt mig?

5 augusti 2009, 14:11

Tja. Nu är det dags för planing o portning av min b18c6. Tänker köra med blox b kammar, skunk2 ställbarakamdrev, blox ventilfjädrar. Vem kan göra detta arbetet på min motor o vad går det på inklusive mappning?

5 augusti 2009, 15:30

för det första vart bor du i Sverige?

5 augusti 2009, 16:59

Bor i trollhättan. 8mil norr om gbg.

5 augusti 2009, 18:37

hör med Welen han bor i Borlänge...

5 augusti 2009, 20:22

För långt att åka. Är det någon som har nr till kraft? Tänkte höra om han syyslar med sånt.

5 augusti 2009, 20:34

Haha är det för långt att åka till Borlänge men inte till Norra Stockholm?! Det är minst 5mil längre till Kraft och han planar och portar inte.
Ett tips är att kontakta en lokal motorfirma i Trollhättan.

Börja kolla de här.
<a href="http://gulasidorna.eniro.se/query?what= ... llh%E4ttan" target="_blank">http://gulasidorna.eniro.se/query?what= ... %E4ttan</a>

5 augusti 2009, 20:39

Det är inte det. Kunde samtidigt hälsa på släkt o vänner i sthlm då men ok han gör inte dom jobben. Får ta o höra med welen.

5 augusti 2009, 20:40

Varför inte kolla med en firma i närheten?

5 augusti 2009, 20:46

Kollade med en kille i närheten men han var ju inte direkt gratis. Har du nr till welen?

5 augusti 2009, 20:53

Portning och en topprenovering är inte gratis, vad har du räknat med för pengar?
Portningen tar jätte mycket tid och det är tiden som kostar. Du kan titta här så ser du vad saker kostar.

<a href="http://www.topplocksverkstan.se/prislista.html" target="_blank">http://www.topplocksverkstan.se/prislista.html</a>

Portningen kommer att kosta 7500:- bara den, sen tillkommer sätesfräsning, ventilslipning och planingen också.
Sen behöver du mäta upp styrningarna och om du har otur åker du på att byta ut några där också så det är dyrt att renovera toppen.

5 augusti 2009, 22:55

Fick ett pris på 12000 av en kille som ska vara skitbra. då måste dock jag ta av o sätt dit toppen.

6 augusti 2009, 07:23

Du har ju Trollspeed i trollhättan!dom är gryyyyma...dok kan de kosta en slant!

6 augusti 2009, 10:43

Om du inte tycker Göteborg är för långt så kan du testa att ringa till Scram. Tel 031-873040.

6 augusti 2009, 10:45

Erland cox är nog den som reder ut allt bäst åt dig, och har riktigt bra priser, dock får du montera av och på toppen själv, kolla bilder på S2000motorn på http://www.topplocksverkstan.se

6 augusti 2009, 12:59

men ska du verkligen lägga ut stora pengar på en bra topp och sedan stoppa i skitfjädrar? Blox är ju inte direkt kända för att sälja kvalitet...

Det känns som att du kommer lägga rätt mycket pengar på NA trim, lutar åt 20.000kr, varför inte skaffa kompressor och få 80-100hk mer?

6 augusti 2009, 13:29

Om det var min motor hade jag inte portat den alls, bara en renoveringsplaning och det kan vilken motorverkstad som hällst göra och bör inte kosta några stora summor

När vi ändå har ämnet uppe, är det värt att porta en b-serie topp? de flödar väll väldigt bra orginal

6 augusti 2009, 14:06

Är det alltså bortkastade pengar o göra allt detta? O kommer jag märka en ordentlig lförändring om jag gör dette?

6 augusti 2009, 14:23

fan, nu kommer jag inte ihåg ordentligt längre, men jag har ett svagt minne av att en B16-topp flödar ca 210cfm och en K20-topp flödar 290cfm, så jag måste väl svara både Ja o Nej på din fråga Lars, en B16 topp flödar bra jämfört med andra märkens toppar, och den flödar ju tillräckligt bra för att kunna prestera 120hk/L på en NA motor, men som sagt så flödar en K20-topp bra mycket mer, ca 28% mer. och en K20 har inga problem att leverera 135hk/L.

6 augusti 2009, 14:27

Det beror på vad du menar med ordentlig förändring, själv märkte jag aldrig av någon ordentlig förendring när jag trimmade B16, bytte till B18, trimmade den, sen när jag bytte till K20 så blev det fart i kärran men inte tillräckligt, sen provade jag på överladdning och då jäklar märker man förändring! Om man inte har någon speciell anledning till att vilja NA-trimma så ser iaf jag överladdning som det rätta alternativet på en Honda.

6 augusti 2009, 14:46

Så vad det gäller portning kommer du med all sanolikhet inte kännas nån skillnad om du gör det eller ej

Du har ju redan köpt det mesta för din trimmning så överladda är väll inte någrot alternativ just nu, du kommer får bra skillnad mot orginal med allt du köpt och bra mapp på det

6 augusti 2009, 23:34

Så Lars vad du säger är att jag lika gärna kan skita i portningen o bara satsa på att plana toppen. Tänker även chippa o mappa den också.

7 augusti 2009, 09:56

Porta B16 är väl ingen mening om du inte ska våldstrimma. Alltså högkomp och rejält vassa kammar.

Lägg pengarna på ett insug istället för portning, det ger nog mer på den här motorn.

7 augusti 2009, 10:02

Motorn det gäller är en b18c6 ovh inte en b16. Sedan har jag hört att org insug redan är bra från fabrik.]

7 augusti 2009, 10:08

B18 toppen är väl "portad" från fabrik? Iaf lätt masserad.
Jag skulle skippa portningen om jag vore du och lägga pengarna på nåt annat.

7 augusti 2009, 10:15

Ta av toppen, köp en Dremel och putsa bort gjutskägg och lite ojämnheter själv, sen lämnar du in den för ventil slipning, sätesfräsning och planing.

7 augusti 2009, 14:41

Eller bara planing

Vad har du för grenrör? Om du inte redan har ett ritkgit bra finns det nog mer effekt att hämta där

7 augusti 2009, 15:38

Har en kopia på nått grenrör. Funkar riktigt bra.

7 augusti 2009, 18:50

adio skrev:Ta av toppen, köp en Dremel och putsa bort gjutskägg och lite ojämnheter själv, sen lämnar du in den för ventil slipning, sätesfräsning och planing.

Jag tror man bara kan försämra en B18c6 om man testar lite på skoj. Annat är det med en gammal D16, där kan man fila lite.

7 augusti 2009, 20:23

Tror jag såg på Garaget att det stog Hytec kopia, alltså rätt bra grenrör

7 augusti 2009, 22:28

Klart du ska lämna in toppen om du har möjlighet. kan ju inte bli sämre. Många på HT gör ju det. men det viktigaste verkar vara att få till ventil sätes vinklarna så de passar med kammarna.