Hondaklubben

jahopp då är man snart 175000kr fattigare..



har beställt en jun performance b16a2 preppad block och top.

260 sug hästar. sug på den ni ...


börjar att klia i fingrana..

vad behöver jag ?


motor block komplett.
med top komplett.



´vad är det mera som behövs ?

101crx skrev:jahopp då är man snart 175000kr fattigare..



har beställt en jun performance b16a2 preppad block och top.

260 sug hästar. sug på den ni ...


börjar att klia i fingrana..

vad behöver jag ?


motor block komplett.
med top komplett.



´vad är det mera som behövs ?

opps varvar ca 10000rpm

175papp!?! (satte onsdagsölen i halsen) för en motor till en gammal sunkig CRX :surprise:
Du kan inte ha alla hästar hemma...

Du behöver bygga om elsystemet, antar att du behöver låda om den inte ingår, hasport motorfästen osv.
Ta en titt i malkolms tråd om hans gamla CRX där står en hel del info om swappet i sig.

oj, lägga 200k på en gammal crx.. insane

Featherweight skrev:oj, lägga 200k på en gammal crx.. insane

ja gillar inte att bli i från åkt..


samt allt små strul me en turbo snik konverting..

vill att grejor skall hålla..

därför köpte jag skiten,stog och vägde mellan motorn eller en ny stereo till hemmet ..

101crx skrev:<!--quoteo(post=560192:date=12 Aug 2009, 23:36:27:name=Featherweight)--><div class='quotetop'>QUOTE(Featherweight @ 12 Aug 2009, 23:36:27) <a href="index.php?act=findpost&pid=560192"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->oj, lägga 200k på en gammal crx.. insane

ja gillar inte att bli i från åkt..


samt allt små strul me en turbo snik konverting..

vill att grejor skall hålla..

därför köpte jag skiten,stog och vägde mellan motorn eller en ny stereo till hemmet ..
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->





<a href="http://www.junauto.co.jp/products/compl ... ex.html?en" target="_blank">http://www.junauto.co.jp/products/compl ... html?en</a>



steg 4 b16 2 l strokad-

Oj oj.. en kille som slår på stort. Känns det inte lite väl för en crx?

Dina pengar och hoppas du blir nöjd över det iaf..

Eller så kunde man köpt en strokad K24 och få 300 N/A hjulhästar för en bråkdel av priset, men visst... Det låter som en riktigt skoj maskin.

Bilder i denna tråden är livsviktiga!!!

Är du allvarlig?! 175000 för en B16 motor?

Du får ett sleevat IPS 2,5 block, med bearbetad värsting topp med IPS kammar och Rotrex kompressor som lämnar över 500whp för dom pengarna.

Killar, svara på hans fråga eller inte alls. Grattis till köpet, hoppas du får nöje av det.

Kan du utveckla lite vad för bil och motor du har från början, rätt avgörnade för att vi ska kunna råda dig vad som behövs.

men Scotte har du inte läst alla hans vilda trådar? Han har en CRX 86/87:a som han har bytt motor i eftersom D16ZC1 är så svår att turbokonvertera så har han istället monterat D15 ifrån CRX -84:a som har 100hk och 12v med en lättrycksturbo på. Men det verkar ju inte hålla så nu slår han på stort. Visst är det en ball motor han köper men det känns lite som att han försöker att uppfinna hjulet igen. Med en gnutta mera kunskap skulle denna kille gå hur långt som helst med en sånn plånbok som verkar ha samma storlek som en Finlandsfärja.


Förresten vem tror du gillar att bli ifrånåkt? Inte jag iaf..

Jag har totalt missat detta. Någon som kan upplysa mig om denna vilde?

175 000kr på en Crx -87, sinnes. Blir ju ändå frånåkt av en K24-bil, om vi håller oss till sugbilar.

Förlåt, men mitt tips är helt enkelt att försöka häva köpet.

Det är absolut säkerligen en jättefin motor, men du kommer aldrig kunna utnyttja dens potencial i ett gen1 crx chassi, om du inte tänker bygga om hela hjulupphängningen osv med, den motorn du beställt skulle jag säga är till för riktiga race chassin och för tävlingar på den nivån.

Ska du montera allt själv eller lämna bort det?

troll?

hoppas inte han är seriös bara för 175k får du finare bil och bättre motor

Jag har sett både honom och bilen i Örebro så han är inget troll, frågan är bara om killen är seriös.
Det hoppas jag verkligen inte för de 175k kan man göra mycket annat vettigare för.

nyfiken

vad är det som gör att motorn kostar 175k?

sen får man väl en cirka 300sughäst för 70 000-80 000 i en k24a?eller?

Asse skrev:Är du allvarlig?! 175000 för en B16 motor?

Du får ett sleevat IPS 2,5 block, med bearbetad värsting topp med IPS kammar och Rotrex kompressor som lämnar över 500whp för dom pengarna.

JA ,..


det var just det att får igenom en motor med turbo eller kompressor..

skulle inte min crx gå igenom så får jag köpa en crx v-tec och stoppa i .

min bil är en honda crx 86års modell med lite skvanker.
men vad behövs det för att få det att lira ihop ?

växellåda
drivaxlar
motor fästen hassport beställt.
kolfiber dörrar
kolfiber huv diy
kolifiber kofångare bak fram snart färdiga , gör dem själv .
hel bur.
ny lack.. nästa sommar..

men vad behöver jag mer ?

styrbox ? passar den som sitter i zc motorn ?
kabelhärva ?
drivaxlar

behöver en massa länkar till bra sidor nu va..

Mattias Svensson skrev:nyfiken

vad är det som gör att motorn kostar 175k?

sen får man väl en cirka 300sughäst för 70 000-80 000 i en k24a?eller?

motorn ligger på ca 140000kr plus tull och frakt inte billigt att beställa ..

Lars P skrev:Ska du montera allt själv eller lämna bort det?

montera gör vi själva..

Så planen var att slippa få problem vid besiktning???

Nu kommer du istället få byta motor varje besiktning då denna säkerligen har alldeles för vassa kammar mm för att du överhuvudtaget ska kunna få några vettiga avgasvärden.

Nej, som alla här säger. Avbryt både bilen och motorn. Köp en CRX VT, eller ännu bättre en civic EG. Köp en färdigbyggd K24 från US med minst samma effekt och stoppa i. Jag kan lova dig att detta blir billigare och bättre i alla avseenden.

Mvh

Avgasvärden på en bil från 86? denna motor klarar i princip garanterat allt vad avgasvärden heter fram till 88.
Kul motor hoppas du får ihop det...

true... hade helt glömt.

Ingår vattenrör och alla sensorer på motorn?

Kabelhärva behöver du, bygga om till OBD1, skaffa en OBD1 fördelare och chippbar ECU och så mappa den

Idag är det vad jag vet Jag, benci och nån till som kör väldigt trimmade B-serie motorer och vi har väll alla värden så vi klarar bes iaf jag och benci så visst kan du besa med den med lite tur

Dock har ju folk här åkt igenom bes med kompressor och många har åkt med K-serie i helt fel karosser.

Bromsar måste du uppgadera
Renovera hela hjulupphängningen och byta alla leder och bussningar vore inte dumt

du kan kolla i min gamla prjekttråd, det är den enda infon du hittar som står skriven på svenska. Sen finns det bara ett enda ställe där precis ALLT du behöver lära dig finns. www.redpepperracing.com/forums

Synd bara att du kommer att bli ifrånåkt av andra Hondor som både kan besiktas och fortfarande kör sugmotorer. Om du vill vara extrem så har du köpt helt fel motor för att slippa bli ifrånåkt på gata, så det är ju riktigt synd att den även var så dyr, 40.000kr hade du klarat dig med, så just nu har du slängt 135.000kr i sjön.

Är köpet av motorn gjort?
Dina planer låter som att det skulle resultera i en mycket brutal bil, och en gen1:a är så mycket coolare att bygga på än en gen2:a eller EG.
MEN i mina öron låter det helt absurt att betala såna summor för bara motorn, och hade jag varit du hade jag verkligen sett över alternativen, det finns fler lösningar som resulterar i en snabbare bil som är aningen mer kostnadseffektiva.

Malkolms tråd är en bibel för dig och är du inte betalande medlem så tycker jag du ska betala in på en gång och ta en titt.

Kör på att bygga brutal bil av gen1:an, men tänker över dina alternativ och framförallt plugga på lite innan du sätter igång.

malkolm666 skrev:du kan kolla i min gamla prjekttråd, det är den enda infon du hittar som står skriven på svenska. Sen finns det bara ett enda ställe där precis ALLT du behöver lära dig finns. www.redpepperracing.com/forums

Synd bara att du kommer att bli ifrånåkt av andra Hondor som både kan besiktas och fortfarande kör sugmotorer. Om du vill vara extrem så har du köpt helt fel motor för att slippa bli ifrånåkt på gata, så det är ju riktigt synd att den även var så dyr, 40.000kr hade du klarat dig med, så just nu har du slängt 135.000kr i sjön.

DU . jag kör ifrån dem flesta som den är nu..


inte toyota twin turbo hänger med på motorvägen.. visst orignal supra på ca 240 häst

tanke på att min har ca 150+ så lär den gå mycke värre med 250häst.

sen är det med driftsäkerheten har haft jun förut dem jätte seriösa och bra att ha göra me..
jag ser det som ett bra köp pga att dem vet vad dem gör..


itm vad är det för någe? kört mycke skit om deras ventiler går visst av!!!

Din crx kommer att gå fort rakt fram till viss del pga av vikt/mos, när det svänger kommer du få pisk av bilar mindre motor, du kommer även få pisk rakt fram när det börjar röra sig i hastigheter, jag har haft 3st gen1or, ingen av dom har varit stabil i över 180kmh(då satt där bra däck osv osv), det kan man säkerligen göra nått åt men orka ha en bil som serut som ett flygplan ^^

Jag tycker ditt bygga är asballt, men du måste tänka på att dom har förbättrat hjulupphängningen avsevärt sen gen1orna, och tänka på vad du köpt för motor.


Ett vettigt chassi med en crx gen1 kaross? ombyggd hjulupphägning på ett gen1 chassi?

k24 snurra eller kanske en preppad k20 är så mycket bättre ur ekonomisk synvinkel.

Med så mycket pengar kan du ju köpa en lämplig s2k med rätt fel och bygga en locost s2kbanbilsbygge