Hondaklubben

Vi har stoppat i en b16a2 i en civic hb 1.5i-ls -96 (obd2a).
Orginal kabelhärva båda i bilen och under huven. Till de använder vi en obd2a->obd1 converter härva och en p30 ecu.

Problem vi stött på är:

1. Lambdasonden är entrådig orginalhärvan. b16a2 vill ha 4. Så kontakten har plockats ur helt med kablar ur en obd2b härva och placerats enligt pinout i wsm.

2. Generatorkontakten passar inte. Orginal har 4 trådar och b16 fördelaren har bara 3. Kontakten är bytt och den fjärde sladden har vi läst oss till var oviktig i sammanhanget.

Hur borde detta funka?

I de läget utan att göra något har vi följande felkoder:

6 - ECT - water temperature sensor
7 - TPS - throttle position sensor
10 - IAT - intake air temperature sensor
21 - VTEC spool solenoid valve
41 - Primary oxygen sensor heater

Efter lite huvudbry kom vi fram till att jorden verkar vara problemet. Med en ny jord till ECTn försvann den felkoden.
Misstänker att jorden även kan vara problemet med fler av felkoderna. Varför? Eller har någon nån annan ide?

TPS. IAT och ECT har alla likadan kontakt, har ni kopplat dem 3 rätt`?

pröva o koppla separat jord till någon av dom andra givarna, försvinner felkoden så är det jordproblem.
skulle oxå kontrollera jorden på termostathuset och en av dom stora (GRÅ inte blå) blindkontakterna på baksidan/under insuget,
där många jordanslutningar sitter.
kontrollera också att du har kontakt mellanjordsladden på varje sensor till D21 sensor ground 1, och D22 Sensor ground 2. på ECU´n
mvh okyu

Malcolm... de är svårt att koppla dem fel då sladdarna är alldeles för korta för de. Problemet verkar sitta i jorden och jag undrar hur de kan komma sig? Hela kabelhärvan är ju orginal i bilen. Plötsligt med en annan motor verkar vissa kablar inte gå dit dom ska?

Okyu.. tror brollan kommer vilja leka lite med dig nästa vecka.

det är ganska lätt att sätta dom fel, jag har gjort det två gånger och fått samma felkoder som du

får kolla de en extra gång då!

verkar konstig om kontakterna skulle sitta fel när det har fungerat innan (för utom IAT)
jag tror mer på jordfel.

har du kontrollerat att du har kontakt mellanjord sladden på varje sensor till D21 sensor ground 1, och D22 Sensor ground 2. på ECU´n?
mvh okyu

När en kompis bytte insug så lyckades han oxå sätta de kontakterna fel. Om de inte hade gått att montera fel så hade jag inte nämnt det.

Har ni konverterharness för OBD2a eller för OBD2b?

felkod 21 är enkel att felsöka, mät på rätt pinout i konverterhärvan och på kontakten på vtecspolenioden samtidigt, det ska vara full kontakt, dvs ca 0-2ohm.
Fast jag förstår inte hur ni kan ha den felkoden om ni inte har startat bilen än? eller har ni det? Om ni inte har startat bilen och har felkod 21 så borde ni ha kortslutning till jord nånstans där man inte borde ha det.

Löst

Underskatta aldrig dålig jord, eller i detta fall brist på.
mvh okyu

tack för hjälpen Okyu, du e fan el kungen :scotte: