Hondaklubben

Ja inte så konstig fråga

Om vi börjar med de olika OEM som finns

Dom jag tänker på är

B16a1
B16a2
B18c6


Har hört rykten om finare portning i A2 insugen, någon som kan bekräfta

Jag har bara A1 och C6 löst inget A2 som inte sitter på bil så kan inte kolla själv

låter högst otroligt att ett Type-r insug skall vara sämre än a2, kanske är det lika bra.

Bäst är ITB:s med koniska kolfibertrattar och kolfiberplenum.

finns inget insug som är bäst! Beror på resten av motorn!

Ja det är ju sant

Men jag håller med Richard, tycker ju också att ett Typr-r bör vara "bättre" än A2

Men vi kan väll utgå ifrån min motor då.

B16a2
Kamikaze grenrör
Pro charger kompressorkit

Vad för insug skulle ni valt?

Inget om du redan har A2, det räcker mer än väl till för det du laddar.

Jag personligen föredrar A2-insug gärna portat tillsammans med vilken B-serie som helst, det ger fint mellanregister, mot C6 toppregister, men det beror helt på vad användningsområdet är.

Eftermarknadsinsugen har jag dålig koll på, men dem är mer specifika till användningsområde, dvs NA eller FI.

Med överladdad motor så spelar insuget inte så stor roll, så till vida du inte vill få en massa hästar vid ett och samma laddtryck.

Definera vad du menar med spelar inte så stor roll? spelar inte 20hk för 3000kr inte så roll?

Här har du THE SHIT

<a href="http://www.magnusmotorsports.com/intake ... /honda.htm" target="_blank">http://www.magnusmotorsports.com/intake ... nda.htm</a>

Klart det spelar roll, det är ju svindyrt Att öka laddet är ju gratis

Allt måste sättas i sin mening, på en n/a helt klart, på en turbo kanske inte, det är en smak/prio fråga.

Jovisst är det en Priofråga, men om vi tex tar LarsP setup och diskuterar kring den, han har en helt standard b16 och en kompressor typ Vortech/procharger.

Jag skulle inte vilja ladda mer än max 0,8bar på en standard b16, och byta remhjul för honom lär kosta 1000-1500kr för hjul och ny rem. Så om han vill maxa sin effekt så är det ett nytt insug som gäller. För honom rekommenderar jag först och främst ett Edelbrock Victory X, eller som budget alternativ ett b18c6 insug..

Tack för svaren!

Jag har ett B18c6 liggandes, tycker dessutom det är jäkla snyggt jämfört med överiga OEM insug

Tillsvidare får det nog bli det

Sen får vi se om det är värt att köpa ett eftermarknad för många tusen

Vart mest fundersam när man hör rykten om bättre portning i A2 insugen

Peter_Karlsson skrev:Här har du THE SHIT

<a href="http://www.magnusmotorsports.com/intake ... /honda.htm" target="_blank">http://www.magnusmotorsports.com/intake ... nda.htm</a>

vet inte om det där med upp till 40hp är sant, men de har ju bänk papper på det.

men det var ett riktigt snyggt insug. lite dyrt men snyggt.

Insug på kompressor??? Är det inte kompressor är insug med eller är jag hel ute och cykla?

Denna typ av kompressor är annorlunda.

<a href="http://www.procharger.com/" target="_blank">http://www.procharger.com/</a>
<a href="http://www.vortechsuperchargers.com/cat ... ERCHARGERS" target="_blank">http://www.vortechsuperchargers.com/cat ... HARGERS</a>

mvh okyu

På de mappningar jag gjort har VMT's insug gett finast regster. Tror han har ett Edelbrock Victory X insug.

Benci: Ditt ITB är nice, men problemfri ? =)

Han har mitt gamla Edelbrock Performer X insug

Låter bra

Då kanske det får bli ett sånt framöver

Bara så du vet så är det ett ganska stort insug så det ligger nästan mot brandväggen så du får flytta lite på bränslefiltret.