Hondaklubben

Tjenna
Har sökt men inte hittat den infon jag behöver kanske jag som är knäpp men här e frågan iaf^^
Fick guld läge igår när jag var på plocka själv skroten En krockad Honda Crx Vtec B16a1 som precis kommit in självklart så köpte jag den och allt annat som jag kunde tänkasbehöva fick med mig

Komplett motor
Växellåda
insprut
Startmotor
Generator
Båda drivaxlarna
Databoxen
Alla ellkontakter som går till dom Stora kontakterna som går in i bilen altså alla kablar i motorummet.

Passar förldelaren från D16z5 motorn på b16a1 motorn?
Passar Motorfästerna från D16z5 motorn på b16a1 motor?

Möjligtär det men det blir betydligt enklare med grejorna från en Civic VTi.
Drivaxlarna passar inte.
Databoxen passar inte.
Kabelhärvan från motorn passar inte mot karossen.
Växellådan passar inte, du har dessutom hydaulisk kopplin i din bil och CRXen har wire koppling
Motorn passar men du måste byta fästet som sitter genom kamremskåpan.

Om du skaffar andra drivaxlar,låda, generator, fördelare och servopump så kan du använda dina befintliga ESi givare och flytta över, även kabelhärvan kan du flytta över då funkar det... Spridarna får du flytta från din ESi åxå, å så får du mappa om din P28 databox så att den ger tillräckligt med soppa

Kristian skrev:Möjligtär det men det blir betydligt enklare med grejorna från en Civic VTi.
Drivaxlarna passar inte.
Databoxen passar inte.
Kabelhärvan från motorn passar inte mot karossen.
Växellådan passar inte, du har dessutom hydaulisk kopplin i din bil och CRXen har wire koppling
Motorn passar men du måste byta fästet som sitter genom kamremskåpan.

Om du skaffar andra drivaxlar,låda, generator, fördelare och servopump så kan du använda dina befintliga ESi givare och flytta över, även kabelhärvan kan du flytta över då funkar det... Spridarna får du flytta från din ESi åxå, å så får du mappa om din P28 databox så att den ger tillräckligt med soppa

Okey lät lite krångligt så blir nog att jag sätter den i min Crx istället, Den har en D16z5 motor Något jag saknar som jag behöver?

Mvh alexander

allt du behöver är ett set med hasport eller liknande swapfästen och växelföraren som går mellan vxllådan och vxlspaken sen är de bara lite el som ska dras annars har du allt som du behöver

fördelaren och motorfästena passar inte!

har gjort detta swap själv så jag är det något mer så är det bara att skicka ett pm.

Okej bra men Motorfästerna som satt i vtecen från början passar i min ?

Då är det väll växelföraren och fördelaren jag behöver skaffa då:D

maniac skrev:du behöver är ett set med hasport eller liknande swapfästen

Fixxe skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(maniac 4 1 Oct 2009, 14:10:25) <a href="index.php?act=findpost&pid=566509"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>du behöver är ett set med hasport eller liknande swapfästen

</div>

jag har ingen anning om vad hasport är för något? :S Kan någon förklara?
Borde inte motorfästerna från Crx vtecen passa i min?

HA Sport är ett företag som tillverkar motorfästen och tillbehör för motorswap.

Kristian skrev:HA Sport är ett företag som tillverkar motorfästen och tillbehör för motorswap.

Hm okej det hade jag inte räknat med :S
men skumt tycker att fästerna borde vara samma imed att motorn satt i en likadan bil innan fast vtec då?

karosserna är inte likadana därför behöver man swapfästen från ickevtec till vtec.

det finns även fästen att köpa via ebay. som troligtvis är billigare.

HA sport är bra som faan, men om man inte har planerat att pressa bilen konstant på bana så är ebay lika bra.

det är rätt mycket som ska bytas och lite el ska kopplas för att allt ska funka, men du kan göra ett sådant här swap på cirka 2 dagar.

du ska bla, ta ecu'n från en civic vt eller från en crx vt /vtec 90-91.

Du måste klippa ett gäng kablar från b16a1 motor härvan och löda dit dem med motsvarande kablar från org härvan som går till bilen.
samt två kablar ska klippas direkt vid ecu'n.

sen måste du göra en sådan här vid insuget. för fästet vid b16a1 insug är inte den samma som på din d16z5.
Bild

det bästa är dock att prata antingen med mr Maniac om elen via telefon eller mail där även bilder kan skickas.

du kan även kolla i min gamla projekt tråd så får du se lite grand.

<a href="index.php?showtopic=51327&st=0" target="_blank">index.ph...=51327&st=0</a>

Beangt skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(Kristian 4 1 Oct 2009, 23:36:00) <a href="index.php?act=findpost&pid=566596"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>HA Sport är ett företag som tillverkar motorfästen och tillbehör för motorswap.

Hm okej det hade jag inte räknat med :S
men skumt tycker att fästerna borde vara samma imed att motorn satt i en likadan bil innan fast vtec då?
</div>
Framför torpedväggen är det inte mycket som är lika, även om båda bilarna för ögat ser liadana ut.

M Scotte skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(Beangt 4 2 Oct 2009, 00:26:30) <a href="index.php?act=findpost&pid=566600"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian 4 1 Oct 2009, 23:36:00) <a href="index.php?act=findpost&pid=566596"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>HA Sport är ett företag som tillverkar motorfästen och tillbehör för motorswap.

Hm okej det hade jag inte räknat med :S
men skumt tycker att fästerna borde vara samma imed att motorn satt i en likadan bil innan fast vtec då?
</div>
Framför torpedväggen är det inte mycket som är lika, även om båda bilarna för ögat ser liadana ut.
</div>

Okej tack som fan för alla svar! Får bli ebay då!
Ecun? Det är databoxen va? korkad fråga jag vet

Har nämligen databoxen från Crx vtec!

Tack ännu en gång!

ECU = databoxen

du kommer även behöva slå lite på karossen vid skärmen på förarsidan. så inte generator remmen kommer ligga emot.

samt bakrebalken kan behövas att kapas liiiite så att motorn och bakremotorfästet åker ner lättare.

NitraM skrev:du kommer även behöva slå lite på karossen vid skärmen på förarsidan. så inte generator remmen kommer ligga emot.

samt bakrebalken kan behövas att kapas liiiite så att motorn och bakremotorfästet åker ner lättare.

Även om man skaffar nya motorfästen :S
Var lite mer bekymmer än vad jag trodde

ja visst är det lite jobb. men det går att fixa på en 2 dagar ^^

inte ska du ge upp så lätt ! fixa hem grejerna så guidar vi dig igenom swappet!

Tack så mycket :wub:

Ja nästa steg blir att skaffa motorfästerna så man får i skiten i bilen iaf

Hitta inget på ebay desvärre och Hasport var aldeles för dyrt för tillfälet:S men men...

Beangt skrev:Tack så mycket :wub:

Ja nästa steg blir att skaffa motorfästerna så man får i skiten i bilen iaf
Hitta inget på ebay desvärre och Hasport var aldeles för dyrt för tillfälet:S men men...

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/88-89-90 ... ccessories" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/88-89-90 ... ssories</a>

Uppar min tråd lite

Jag undrar hur mycket jag behöver av kabelhävan bara motorrum eller i hela bilen också:S?

Tacksam för svar!
snart dags att lyfta ut den gammla motorn nu iaf så vi e på gång!

bara motorummet behöver du ändra sen drar du extra direkt ner till kontaktstycket som sitter in till ecu.

Då lyfter jag denna tråd då. Är sugen på att byta motor i min crx nu, har D16Z5 och vill byta till B16a1.

Har förstått att man måste byta motorfästen, vad mer är det?

Hondaklubben

B16a1 motor i en Crx 89a med D16z5 motor vad behövs Bytas?

Re: B16a1 motor i en Crx 89a med D16z5 motor vad behövs Byta