Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Trimbox från Dieselkraft
-
Kullen
- Inlägg: 258
- Blev medlem: 27 juli 2004, 23:37
- Bil: Civic FN2
- Namn: Martin Kullström
- Ort: Vårsta
Funderar på att köpa trimbox från www.dieselkraft.nu till min Mazda 6 Diesel.
Någon som har erfarenhet utav dessa?
På vilka sätt påverkas motorn, vad är det som ändras?
Positivt negativt?
Någon som vet hur/om partikelfiltret påverkas?
Ska man satsa på något annat märke?
Någon som har erfarenhet utav dessa?
På vilka sätt påverkas motorn, vad är det som ändras?
Positivt negativt?
Någon som vet hur/om partikelfiltret påverkas?
Ska man satsa på något annat märke?
Senast redigerad av Kullen den 4 oktober 2009, 13:36, redigerad totalt 1 gånger.
Brum Brum!
-
M Scotte
- Inlägg: 7998
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
- Namn: Martin Scotte
- Ort: Vellinge
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 37 times
- Kontakt:
Det som dem flesta boxar gör är att höja trycket på soppan.
Tyvärr är alla dieselboxar piggy backs som lurar org-signalen från Ecu och modifierar feed backen så inte Ecu:n ser det högre trycket.
Detta gör också tyvärr att bilen inte längre kan räkna ut när den ska regenerera DPF-filtret vid rätt tillfälle.
Dem flesta DPF har trycksensorer monterade före och efter och när börvädet överskrids startar regenerering, alternativt på fasta intervall när vissa saker uppnåtts så som varvtal, hastighet motortemp etc.
Med detta sagt så får du själv avgöra om du vill montera en box eller inte. Garantin ryker direkt på bilen, hade det varit en Honda ser man det direkt när man kopplar in datorn till bilen oavsett om boxen är bortkopplad vid service eller inte, mazda har jag ingen aning om dem kan se det.
Kör man mycket och längre sträcker är det mycket mindre risk att något ska gå snett med en sådan box inkopplad, men korta sträcker kan ge problem.
Fördelen är oftast en ngt lägre förbrukning på landsväg, och massvis av mer kraft.
Dock ska man ha helt klart för sig att om något går sönder på dagens dieselbilar och man inte har garanti så blir det sinnesjukt dyrt.
DPF kan gå på allt mellan 15-45 000kr. Högtryckspumpen på allt mellan 15-35 000kr.
Tyvärr är alla dieselboxar piggy backs som lurar org-signalen från Ecu och modifierar feed backen så inte Ecu:n ser det högre trycket.
Detta gör också tyvärr att bilen inte längre kan räkna ut när den ska regenerera DPF-filtret vid rätt tillfälle.
Dem flesta DPF har trycksensorer monterade före och efter och när börvädet överskrids startar regenerering, alternativt på fasta intervall när vissa saker uppnåtts så som varvtal, hastighet motortemp etc.
Med detta sagt så får du själv avgöra om du vill montera en box eller inte. Garantin ryker direkt på bilen, hade det varit en Honda ser man det direkt när man kopplar in datorn till bilen oavsett om boxen är bortkopplad vid service eller inte, mazda har jag ingen aning om dem kan se det.
Kör man mycket och längre sträcker är det mycket mindre risk att något ska gå snett med en sådan box inkopplad, men korta sträcker kan ge problem.
Fördelen är oftast en ngt lägre förbrukning på landsväg, och massvis av mer kraft.
Dock ska man ha helt klart för sig att om något går sönder på dagens dieselbilar och man inte har garanti så blir det sinnesjukt dyrt.
DPF kan gå på allt mellan 15-45 000kr. Högtryckspumpen på allt mellan 15-35 000kr.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)