Hondaklubben

Tjena!
Är det nån som har provat att höja oljetrycket på sin b16 oljepump genom att byta den här schimsen till fjädern eller hur det är man gör...
Finns det färdiga grejer att köpa, eller ska man tillverka eget?
Lite förklaring behövs... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
mvh yash

Måste du ha ett högre oljetryck?

inget måste, men mera smörjning till en motor som ska tvångsmatas med laddtryck är aldrig fel.
I böckerna jag har hemma står det att det är inget som dem flesta gör, med det skadar inte när höga effekt ska plockas.
Tänkte om nån hade nån också funderat på det här....

Oljetrycket räcker till, se bara till att tempen inte drar iväg. Dvs ett oljekyl med termostat är ett bra val. Minst 13 rader.

Oljekyl ska in...men termostat skippar jag...bilen ska rulla enbart i sommar. Hellre väntar varje gång innan jag drar än en dag där termostaten inte släpper.
Ingen av FI grabbarna här alltså som ska höja oljetrycket?
ITR pump hade ifs inte skadat.

Helt klart vettigt att köra med ITR-pump.

Du kan ju alltid försöka jaga fatt i en ATR pump...
De pumpar nå grönjävligt med olja..

<!--QuoteBegin-Clabbe+22 Nov 2004, 22:17:30--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe @ 22 Nov 2004, 22:17:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Du kan ju alltid försöka jaga fatt i en ATR pump...
De pumpar nå grönjävligt med olja..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
och den passar ?

hehe clabbe har druckit nu igen.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /drunk.gif[/img]
ATR oljefilter funkar på b serie...men pumpen måste passa på blocket och det lär vara svårt att få på den...

Allt passar med mods! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Skulle bara upplysa om att den pumpar utav helvete.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

jag har sett clabbes verktgs kit...
1 stor slägga
1 liten slägga
1 spett
1 vinkel kap
1 yxa
1 rulle gaffa tejp
å en klick plastic padding

de enda man behöver för att få allt att passa [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

e inte det h serie blocket ?

<!--QuoteBegin-Kristian+22 Nov 2004, 21:39:49--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian @ 22 Nov 2004, 21:39:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag har sett clabbes verktgs kit...
1 stor slägga
1 liten slägga
1 spett
1 vinkel kap
1 yxa

de enda man behöver för att få allt att passa<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Du glömde PL100 oxå! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

är det inte normalt att en turbo motor har en kraftigare oljepump?.

Och så "uppar" vi istället för att skapa en ny tråd eftersom jag FAKTISKT använde
"SÖK" funktionen.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

Min fråga är vad skillnaden på pumparna mellan ITR, 1.8VTI, B16 egentligen är?
Många rekomenderar ITR pumpen av nån anledning..
Men det sitter väl samma pump i alla B18C ?

B18C4/6 har samma
B16A1/2 har samma

Exakt vad som skiljer mellan B18C och B16A vet jag dock ej...

Finns det någon nackdel med att höja oljetrycket förutom att pumpen får jobba hårdare? Blir oljan för varm? Kan pumpen börja läcka?

En pump med högre flöde vid samma tryck är troligtvis bättre men det är ju inte lika lätt som att "bara" höja oljetrycket.

eftersom du har ett visst mottryck i systemet så är mer flöde = högre tryck

Jag tänkte lite snett. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] Jag kom på hur det funkar nu. Man kommer sällan eller aldrig upp i det oljetryck som pumpen är inställd på orginal när oljan är varm.

Det är så att på en turbo motor med mycket effekt så brukar man normalt ha ett större lager spel på veven.
Det gör att oljetrycket sjunker lite och där av behöver man höja trycket lite för att man vill ha ett lite högre tryck för att använda sig av oljan som en liten dämpare mellan lagret och veven.