Lossning av remskiva

11 november 2009, 00:10

Vill bara delge hur jag på ett lyckosamt sätt ikväll lyckades få loss remskivebulten inför stundande kamremsbyte.

Gjorde enligt det tips "A.N.D.R.I.S" skrivit om på ett annat ställe här på forumet, i det hur man kan hålla fast remskivan. Trädde således i två M10-bultar (ca 80 mm långa) genom ett par av hålen i remskivan. Fixerade med muttrar ordentligt. Sedan för att för säkerhets skull, styrka upp bultarna ytterligare, gängade jag på fullt med muttrar ända ut på bultarna. Därefter körde jag in ett gammalt tjockt järnrör snett mellan bultarna stödjande ned mot golvet (se bild).

Sedan sattes nyinköpt elektrisk mutterdragare (Jula, 1000W, 400 Nm, 495:-). på remskivebulten. Och det släppte nästan direkt (!!!) trots att skivan sannolikt aldrig har varit loss sedan bilen gjordes en gång i tiden (har frågat tidigare ägare om ev. kamremsbyten). Så jag kan säga att jag var väldigt lycklig, med tanke på vad man hört/läst här och på andra ställen hur svårt det kan vara att få loss denna bult. Ville bara delge detta som ev. tips till andra. Mutterdragaren har man ju nytta av vid däcksbyten etc framöver också, så det är ingen dum investering.

[attachment=35541:IMG_0671.JPG]

11 november 2009, 00:23

haha! jag har likadan mutterpicka och den orkar aldrig lossa remskivor, du måste ha haft en jäkla tur!

11 november 2009, 00:26

malkolm666 skrev:haha! jag har likadan mutterpicka och den orkar aldrig lossa remskivor, du måste ha haft en jäkla tur!

Samma här! Satt nog i 20min sammanlagt, men icke.

11 november 2009, 00:30

sist på en ESi fick jag ta 2,5m långt rör som hävarm men då gick mina verktyg i 1/2" sönder så dä fick jag åka till biltema och köpa 3/4" hylsa o skaft och sen på med det långa röret igen, och med 90kg hängandes och gungandes bra länge så lossna bulten till slut. Någon som är duktig på att räkna ut Nm? säg 2m hävarm och 90kg, borde bli 100kg när man gungar på det. Hade varit skoj att veta hur hårt det satt.

11 november 2009, 00:32

Jaha, ja jag hade kanske tur då.
Edit. 100 kg och 2 m borde bli 2000 Nm.

11 november 2009, 10:10

Jag hade lyckat fått loss remskivor på 2st b18 och 2st b16 med elektrisk mutterdragare från Clas ohlsson, lätt son fan

11 november 2009, 10:28

Malkolm: du knäckte ju en kamasa hylsa med röret på min bil med :- )

11 november 2009, 15:35

aa, just det, som tur var hade jag garantilappen kvar

verkar dock som att biltema verktyg är tåligare än Kamasa mednas det är bättre känsla i spärrskaften från Kamasa. Men mitt Kamasa spärrskaft börjar bli slitet nu efter 9år.

2000nm det var som fan, inte konstigt att jula mutterpickan inte orkar med, nästa gång får det nog bli en luftdriven picka ifrån Scorpio.

11 november 2009, 15:48

malkolm666 skrev:2000nm det var som fan, inte konstigt att jula mutterpickan inte orkar med, nästa gång får det nog bli en luftdriven picka ifrån Scorpio.

Sån picka har jag, ett av de bästa verktygsköpen jag gjort, riktigt bra pris med. Köpte min från Duab.
Till remhjulet på veven och drivaxelmuttrar är det bara att ta fram lastbilsmutterpickan så följer det med

11 november 2009, 16:17

Hur stor kompressor behöver man för att driva en sån där?

11 november 2009, 16:34

IR-titanium Head är utan tvekan den bästa och tåligaste 1/2" pickan jag använt, orkar i princip allt på buss så på bil finns det nog inget den inte orkar. Dock gäller det ju att ha en ordentlig kompressor och ingen liten hobby leksak.

Sen är det smutt att ha 1/4 mutterpicka och vinkeldragare också då det kanske passar sej bättre på bil. Det får bli något att satsa på när man har ett eget garage i framtiden så man får ha sakerna ifred.

11 november 2009, 16:38

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ingersol ... veQ5fTools" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ingersol ... 5fTools</a>

240 på ebay så det är bara slå till för er med kompressor i garaget.

11 november 2009, 19:27

han som jag hyr garaget hoss har en 3/4" mutterpicka.... och kompressor som orkar med det..

bönder som jobbar 75% som säljare på en firma som är leverantör av hela ESAB, Atlas Copco, Makita, dormer, Air Liquid mfl...

11 november 2009, 20:28

Welen XLR8 Performance skrev:Det är svikten i verktygen och oftast förlängarna i hylssatser som gör att man oftast inte lyckas få loss muttrar eller bulltar.. Det blir aldrig någon chock för bulten utan kraften ökar sakta i och med att det sviktar i verktygen.. All kraft på en gång i en smäll med stumma verktyg eller med tex en mutterpicka går mycket bättre och det går åt mindre kraft.

Just detta med "chock" tror jag med har väldigt stor inverkan när man ska ha loss hårt åtsittande bultar/muttrar. Och där ingår ju att det behöver vara stumt både mothållet och med det man lossar. I det här fallet jag nämnde, var nog mothållet rätt stumt med de två styva bultarna och det kraftiga järnröret. Och mutterdragaren hade jag direkt på remskivebulten utan några som helst förlängare. Men visst, antagligen satt bulten inte lika hårt som på exempelvis Malcolms med fleras bilar. Mutterdragaren ger ju med sina hamringar, upprepade små chocker på bulten. Så om den bara räcker till i kraft, så är det ju ett mycket smidigt sätt att få loss hårt åtsittande bultar.
Ett annat sätt är ju att använda stabila långa hylshandtag och slå med något tungt ute på änden av handtaget. Det verkar göra mycket mer nytta än att bara trycka/häva sig på handtaget.
När jag skulle ha loss remskivan på en tidigare bil jag hade (en Mitsubshi Lancer -93) lyckades det genom att jag använde ett 3/4" långt ledhandtag med ett 0,5 m förlängningsrör påsatt, mothåll: en grov skftnyckel genom remskivan spjärnande mot motorblockets undersida, och sedan slog med slägga längst ut på ledhandtaget/röret. Efter några slag släppte det plötsligt. Jag fick inte loss det innan genom att bara trycka/häva mig på handtaget/röret. Så det verkar göra stor skillnad om man kan få till "chockverkan" på skruvförbandet.