Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Ryker vid växling!
-
civic 92
- Inlägg: 226
- Blev medlem: 27 maj 2006, 13:22
- Bil: Ek4
- Namn: Daniel hammarstedt
- Ort: Ängelholm
Tjena!
Är lite orolig för min civic vti! När jag växlar så kommer det ett rökmoln ifrån avgasröret och vet inte varför?
När jag drar på fram tills jag ska växla så ryker det inte alls! Mina misstankar har ju varit att turbon släpper in olja men då hade det väll rykt i princip hela tiden vid laddtryck?
Jag har även en fråga angående min vevhusventilation.. jag kan inte ha något filter på då kvävs motorn utan jag får ha en slang på för att leda bort ångorna!
Det som verkar konstigt är att det blåser ganska så mkt ur ventilationen och det ska det väll inte göra?
antagligen så är båda felen orsakade av ett och samma problem! men av vad är frågan?
Är lite orolig för min civic vti! När jag växlar så kommer det ett rökmoln ifrån avgasröret och vet inte varför?
När jag drar på fram tills jag ska växla så ryker det inte alls! Mina misstankar har ju varit att turbon släpper in olja men då hade det väll rykt i princip hela tiden vid laddtryck?
Jag har även en fråga angående min vevhusventilation.. jag kan inte ha något filter på då kvävs motorn utan jag får ha en slang på för att leda bort ångorna!
Det som verkar konstigt är att det blåser ganska så mkt ur ventilationen och det ska det väll inte göra?
antagligen så är båda felen orsakade av ett och samma problem! men av vad är frågan?
Daniel Hammarstedt
Biltransport uthyres
0766296019
Kör:
Ek4 SC
Biltransport uthyres
0766296019
Kör:
Ek4 SC
Att den ryker vid växling kan vara att den som mappat bilen har lagt på extra med bränsle precis vid varvstopp för att den ska hålla bättre. Det är ganska vanligt. Svart rök tyder på oförbränt bränsle, vit rök är vatten/kondens och blå rök är olja.
Blå rök kan bero på att turbon börjar bli glapp i lagret och läcker igenom, annars kan det även vara dåliga ventiltätningar samt oljeringar/kolvringar.
Att det är ett tryck i vevhusventilationen är normalt till en viss gräns, ett litet övertryck är vanligt men det ska absolut inte vara för mycket, det tyder på dåliga kolvringar oftast.
Blå rök kan bero på att turbon börjar bli glapp i lagret och läcker igenom, annars kan det även vara dåliga ventiltätningar samt oljeringar/kolvringar.
Att det är ett tryck i vevhusventilationen är normalt till en viss gräns, ett litet övertryck är vanligt men det ska absolut inte vara för mycket, det tyder på dåliga kolvringar oftast.
Kan en bil någonsin bli perfekt?