Hondaklubben

På Magnussons bil i surte Gbg säger dom att det går att slipa vevaxeln
och till och med möjligtvis utan att ens montera bort den.

På Rosenholtz Stockholm säger de nej det går bara inte.

vad säger ni? :blink:

håller med Rosenholtz

Svar nej. Slipar man om den veven ska den härdas och nitreras igen, och det överstiger kostnader vad en ny kostar.

M Scotte skrev:Svar nej. Slipar man om den veven ska den härdas och nitreras igen, och det överstiger kostnader vad en ny kostar.

nu ljuger du..

man kan, men det lönar sig inte

även om de hade gått.. jävlar vilket pill jobb

Fixxe skrev:<!--quoteo(post=571361:date=16 Nov 2009, 14:36:27:name=M Scotte)--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 16 Nov 2009, 14:36:27) <a href="index.php?act=findpost&pid=571361"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Svar nej. Slipar man om den veven ska den härdas och nitreras igen, och det överstiger kostnader vad en ny kostar.

nu ljuger du..

man kan, men det lönar sig inte
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Blev lite motsatser i mina meningar ser jag =)

Fixxe skrev:<!--quoteo(post=571361:date=16 Nov 2009, 14:36:27:name=M Scotte)--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 16 Nov 2009, 14:36:27) <a href="index.php?act=findpost&pid=571361"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Svar nej. Slipar man om den veven ska den härdas och nitreras igen, och det överstiger kostnader vad en ny kostar.

nu ljuger du..

man kan, men det lönar sig inte
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
vad tror du om att slipa den på plats då, går det tro?

Måste vara något missförstånd. Det går inte att slipa veven på plats, än mindre att härda och nitrera.

Om jag har förstått rätt så går det att slipa veven dock inte på plats.
och att det kostar en hel del.

Det är ett material som går att bearbeta, men man gör inte det då kostnaden och risken att det blir fel är överhängande mot att köpa en ny vevaxel, samt.

när ni säger kostnaden, var ligger den ungefär på?

En ny vev kostar ca 12 000kr, så i dem regionerna kostar motsvarande manöver, om du ens hittar någon som kan göra det.

Vettigas är att köpa sig ett beggat block ifrån en prelude. Det hade jag gjort.

nu har han sagt att veven skall demonteras för att skickas för slipning.
det enda skillnaden mellan slipa och byta mot ny är kostnaden...

vad tror ni, om det nu funkar, håller den verkligen som en ny?

Nej, om man läser i verkstadshandboken så är det byte av vev om den blir repig eller är utanför toleranserna. Att hitta någon som kan både slipa om, härda, och nitrera och lämna garanti på jobbet och det kostar en eller två tusenlappar, så kör, men allt dyrare än det är en ren chansning. *Och om ni ändå väljer att slipa om, varför lägga ned så mycket pengar på lager till motorn, nya packning om det sedan ändå inte håller?

Det är som Scotte säger, ingen idé att slipa veven. Jag skulle köpt en ny eftermarknads eller begagnad original.