Sida 1 av 1
Postat: 27 november 2009, 20:32
av ricci
en vridstark bil sliter mindre på kopplingen än en högvarvig bil med mindre vrid, sant eller falskt?
Postat: 27 november 2009, 21:47
av Malkolm
jag skulle vilja säga så här, en koppling konstrueras efter att hålla en viss intervall, låt oss säga 15000mil, och då behöver en vridstark bil en större och starkare koppling än en svag högvarvig. Båsa slits lika mycket på samma sträcka. Så jag säger falskt.
Postat: 27 november 2009, 22:28
av Kristian
Slits kopplingen så slirar den ju, en koppling som inte sliras på håller ju i all evighet.
Det är ju däremot sannt att en koppling till en vridmomentstark motor måste ha högre friktion för att inte börja slira.
Postat: 28 november 2009, 07:19
av Junior
Mer vrid mer slitage,vridet som dödar kopplingen.
Postat: 28 november 2009, 14:33
av ricci
Junior skrev:Mer vrid mer slitage,vridet som dödar kopplingen.
läste nån artikel om begagnade bilar,och det stod att det är vanligt med kopplingsbyte på vridsvaga bilar, eftersom dom varvas så mycket mer,
Postat: 28 november 2009, 19:02
av Peter_Karlsson
Möjligen för att det sliras på kopplingen i starten på de bilarna då.
Kopplingen blir ju inte utsliten bara pga utnötning utan mattas ju i fjädrar tex.
Jag säger att det är vridet som spelar roll när man ska byta koppling.
Vrid är ju också effekt men uträknat på ett annat sätt.