CEL funkar inte?

[Robban32]

Min CEL fungerar inte. När jag köpte bilen hade någon gjort ett snitt på koppartråden bakom kombi instrumentet och kopplat lampan från oljetryckslampan. Förmodligen har CEL lyst och någon idiot har kopplat bort den istället för att ta reda på felet. :annoyed:
Idag har jag lödat ihop koppartråden igen men får ändå inte lampan att lysa? När jag mäter med multimeter på kopparplattorna så visar den 11,89V med tändning på och 13,5V med motorn igång. Men om jag nu kan få fram ett utslag med multimetern, varför lyser då inte lampan när jag sätter i den? Har provat med flera olika lampor, har böjt ut anliggnings stiften på lamphållaren men utan resultat. Detta förbryllar mig som fan. Hjälper det inte att lampan får 12V för att lysa? Ska den ha någon signal också? Fattar nada.
Snälla hälp mig med detta störiga problem.

[Kristian]

Problemet med att testa med en multimeter är att den har en inre resistans på flera miljoner ohm, när du sen monterar lampan får du en helt annan belastning och då kanske du inte får 12V över lampan pga att strömstyrkan gör att någon dålig koppling på vägen blir varm å får högre resistans.
Mät spänningen över lampan med lampan monterad och kolla vad du får då.

Det kan ju ha varit så att lampan aldrig lyste och därför kopplade dom som dom har gjort...

[Robban32]

Möjligt att det blir annat värde med lampan monterad. Ska försöka mäta med lampan monterad.
Det är mest troligt att någon har kopplat bort cel eftersom där var ett tydligt snitt i kopparbanan på baksidan av kombi instrumentet. Jag har tittat i wsm'en och hittat att det är en grön/orange sladd som går från ecu'n till lampan. Ska kolla om den kanske också är klippt.

[Robban32]

Är det någon som vet hur CEL är kopplad? Går det endast en sladd från ecu'n eller är den kopplad till fler saker? Vad jag kan komma ihåg från min vti-92 så slocknade CEL samtidigt som bränsle reläet klickade. Hur felsöker jag enklast mitt problem?

[Okyu]

du skriver inte vad det är för bil men så här är det på obd1 o säkert på andra oxå.

Det ligger plus till ena sidan lampan så länge tändningen är på, jorden till lampan styrs av A13 på ECU.
men för att a13 ska jorda (internt),så måste du jorda D4 (samma som bygla service kontakten) eller vrida på tändningen.

du har 12-13volt till lampan
så i ditt fall, skulle jag kontrollera att det finns anslutning mellan lampan och A13 (jorden)

mvh okyu

[Robban32]

Bilen i fråga är en MB6 B18c4 med P9K ECU.

Kan det vara så att det inte går att laga kretskortet på baksidan som jag gjort med lödtenn?

Hur kollar jag A13 lättast? Är det ett av stiften på ECU'n?

[M Scotte]

Du verkar ha gjort rätt hitintills Robban. På CEL har du brytare på jordsidan som Okyu skrev. Hade du haft kortis till jord på A13 hade lampan lyst hela tiden, så det kan du delvis utesluta.
Du kan mäta mellan jord och A13 med byglingen på för att se om du har jord eller inte på A13.

[Robban32]

Hmm, usch va jag hatar el. Hur mäter jag då? Hur skall multimetern vara inställd? Håller jag sedan en mätpinne mot jord och en på A13 samtidigt som jag har byglingen på?

Tror ni inte att det är så enkelt att kretskortet är förstört så att det räcker med att köpa ett annat kombi instrument?

[Okyu]

ställ multimetern på minst 12volt DCV (oftast 20 på dom flesta Mm)

ta den röda test pinnen på Plus (12v)
och den svarta på A13, bygla o se om du får nåt utslag, du borde få ca 12v blinkningar om du har aktiva felkoder.
alternativt så har du 12v när du vrider på tändningen

mvh okyu

[Robban32]

Tack.
Ska prova detta snarast.