Postat: 22 december 2009, 06:25
Har hittat en fin cvic 1,5a nu =) men nu undrar jag vad besikningen säger när jag kommer in med den med en B16a1 motor istället för en D15b2 
Sida 1 av 1
Postat: 22 december 2009, 06:32
FY! är en tanke som slår mig.
Postat: 22 december 2009, 06:36
Mattias skrev:FY! är en tanke som slår mig.
Hmm mjoo men man måste väl verkligen ha otur för att dom ska lägga märke till det
eller ?:SPostat: 22 december 2009, 13:09
Hmm okey:/ hoppad det går! vad kostar det i värsta fall att regga om? måste byta bromsar i sånna fall med ?Welen XLR8 Performance skrev:Ja det kommer alldeless säkert gå bra.. Men man få inte göra det utan att regga som ombyggt fordon.. Dock har man en viss tid på sig att regga efter bytet om jag kommer ihåg rätt så det kan du hävda att du är i den perioden om sheriffen höjjer fingret.. Kanske funkar på besiktningen med om man har tur.. Jag reggade min 1,5a 88a med b16a2 som ombyggt för kanske 8-10 år sedan..
Tack för svaren!
Postat: 22 december 2009, 19:13
För att regga som ombyggt så är det första kriteriet att bilen inte får vara nyare än -92!
Annars är det rökt.
Här kan Du kolla vidare: <a href="http://www.sfro.com/bilarframe.html" target="_blank">SFRO:s hemsida</a>
Annars är det rökt.
Här kan Du kolla vidare: <a href="http://www.sfro.com/bilarframe.html" target="_blank">SFRO:s hemsida</a>
Postat: 22 december 2009, 20:30
Nu ska vi väll inte skrämma killen helt
Vad jag vet har ingen åkt dit för liknande swapp och det är ju allt annat än ovanligt
Jag tycker man kan swappa och bara åka som 99% av alla gör, märker de nått så har du otur på en ny nivå
Vad jag vet har ingen åkt dit för liknande swapp och det är ju allt annat än ovanligt
Jag tycker man kan swappa och bara åka som 99% av alla gör, märker de nått så har du otur på en ny nivå
Postat: 23 december 2009, 03:40
Jag tror på dig Lars dock så blev det inget köp idag var bra mycket mer rost än vad jag väntat mig men men..
Tackar så mycket för svaren iaf!=)
dock så blev det inget köp idag var bra mycket mer rost än vad jag väntat mig men men..Tackar så mycket för svaren iaf!=)
Postat: 23 december 2009, 10:07
Saxat från SFRO:
Årsmodell 1976-1992 (nytt slutdatum)
Om man byter till en motor UTAN katalysator behövs ett avgasintyg från tillverkaren (av motorn). Intyget är ofta svårt eller omöjligt att få!
Om man byter till en motor MED katalysator behövs inget avgasintyg. Motorn ska tas som ett ”paket” från en bil med kat och ska ha lambdastyrd insprutning etc – och den ska klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning. Man kan alltså inte ”katalysatorkonvertera” en motor.
För dieselmotor gäller däremot bara att motorn ska ha fungerande köldstartsanordning och klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning.
Stoppdatumet är att bilen ska vara tagen i bruk före 1 januari 1993 för att bytet ska vara möjligt. Årsmodell är alltså inte viktigast utan det är när bilen är reggad. En ”tidig” 1993:a kan alltså vara OK att byta motor i, men inte en ”sen” (reggad under 1993). Viktigt!
Observera också gränserna för effekt och vridmoment.
Årsmodell 1993 (regdatum) och nyare
Numera krävs ett helt nytt avgascertifikat, dvs bilen måste avgastestas i den körcykel som används. Det är ett dyrt och komplicerat test som man som privatperson i praktiken inte kan få genomfört. Det är alltså i praktiken omöjligt att byta motor i detta fall!
Årsmodell 1976-1992 (nytt slutdatum)
Om man byter till en motor UTAN katalysator behövs ett avgasintyg från tillverkaren (av motorn). Intyget är ofta svårt eller omöjligt att få!
Om man byter till en motor MED katalysator behövs inget avgasintyg. Motorn ska tas som ett ”paket” från en bil med kat och ska ha lambdastyrd insprutning etc – och den ska klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning. Man kan alltså inte ”katalysatorkonvertera” en motor.
För dieselmotor gäller däremot bara att motorn ska ha fungerande köldstartsanordning och klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning.
Stoppdatumet är att bilen ska vara tagen i bruk före 1 januari 1993 för att bytet ska vara möjligt. Årsmodell är alltså inte viktigast utan det är när bilen är reggad. En ”tidig” 1993:a kan alltså vara OK att byta motor i, men inte en ”sen” (reggad under 1993). Viktigt!
Observera också gränserna för effekt och vridmoment.
Årsmodell 1993 (regdatum) och nyare
Numera krävs ett helt nytt avgascertifikat, dvs bilen måste avgastestas i den körcykel som används. Det är ett dyrt och komplicerat test som man som privatperson i praktiken inte kan få genomfört. Det är alltså i praktiken omöjligt att byta motor i detta fall!
Postat: 23 december 2009, 13:23
Ingenting, för nästa år så kommer bes vara privatägt och innan dess är du F*n inte klar bengt
och innan dess är du F*n inte klar bengt