Hondaklubben

Sökt som en galning på nätet utan några klara resultat, de få jag hittar står ej specad tolleranser på eller är skit dyra typ 7k för en sats!

Söker verktygen för att mäta vev och stakarnas diametrar, toleransens som jag fårstår, är från Honda är på 0,001 och det gör marknaden betydligt mindre.

Snälla hjälp mig, säsongen är snart här....

Mvh / Richard

Tusendelar ??? Vad skall du med det till ? Låna verktygen om det är en engångsgrej att bygga motorer. Bra vertyg kostar. Skall du ändå slipa/borra något hos motorrenoverarn, passa på och mät grejerna där.

Precis, mätverktyg som har de toleranser som krävs har jag fattat ska vara svindyra.
Varför inte lämna dearna till en firma som har verktygen och betala dom för tiden dom får lägga på detta.

Mvh, Per

Därför att jag har ett genuint bilintresse, som inte kommer att försvinna med tiden. Det jag har lärt mig genom åren är köp kvalitets verktyg det lönar sig i längden. Detta blir den första motorn med egna verktyg, men knappast den sista.

kan det här vara någe tro?

<a href="http://cgi.ebay.com/Mitutoyo-0001-Hole- ... 45f0721ff3" target="_blank">http://cgi.ebay.com/Mitutoyo-0001-Hole- ... 0721ff3</a>

Hmmm

Jag är ioch för sig en total matteidiot, men jag får det till 2,54 tusendelar :hmm:

Jag tar gärna emot fler förslag, gäran på separata verktyg.

/ Richard

Men den mätte ner till en tiotusendels tum, vilket ger 2,54 tusendels mm.

jag kollade bara lite snabbt efter vettiga Mitutoyo grejer för vettiga pengar, visst man har 2.5ggr större feltollerans, men det är bra mycket mindre än om man köper billiga grejer här i svedala med 0,001mm tolleranser, vilket är 10ggr större feltollerans.

Finns även rätt prisvärda Mitutoyo med 0.00005"(tum) tollerans, visst de kostar mera men då är man safe, dock är den största utmaningen till han som håller i grejerna och mäter, man kan mäta på många olika sätt och få väldigt många felaktiga värden, så man bör vara riktigt säker på vad man gör.

Sen vet jag skillnaden på tum o mm, jag har klarat mina tentor vettu

dyrt som satans med dessa verktyg
<a href="http://www.plantins.se/search.do?search ... playType=2" target="_blank">http://www.plantins.se/search.do?search ... yType=2</a>

va e d för fel på plastigage om inget e ovalt?

hamedius skrev:va e d för fel på plastigage om inget e ovalt?

öhh, du antar att inget är ovalt då?
då kan du ju låta bli och mäta å..

För en ovan lekman så kan plastigauge vara bättre då man i princip inte kan göra fel, men man bör ju sätta på fler referece punkter än 1, typ 4 så funkar det lika bra.

Om man bygger om en befintlig motor så märker man om det är ovalt på många sätt, motorn går trögt att vrida runt, spår i lagerbanor m.m. Visst det är inte idiot säkert, men det blir det inte heller förrens man är nogran som fan med micrometer.

Det lutar åt att jag inte köper verktygen då de av kvalite är skit dyra vi pratar minst 6k för båda. Så det får bli en annan gång

Pratade med Enem i dag, de mäter prylarna när jag bearbetar blocket hos dem.

Tack för all hjälp så här långt / Richard

Simon skrev:<!--quoteo(post=578028:date=21 Jan 2010, 14:12:44:name=hamedius)--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius 4 21 Jan 2010, 14:12:44) <a href="index.php?act=findpost&pid=578028"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->va e d för fel på plastigage om inget e ovalt?

öhh, du antar att inget är ovalt då?
då kan du ju låta bli och mäta å..
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
va e d för svar? du behöver inte vara sån bara för att du har 800+ whp i garaget.
man kan fortfarande vara hjälpsam och trevlig även om man e jättekunnig lr har skitmånga hästar
lr har du nåt personligt mot mej?

nej, jag antar inte att inget e ovalt bara sådär. inget e ovalt för att jag har betalat för d i form av nya delar. lr har nån stött på ovala nya stakar lr vev nån gång kanske?
man behöver mäta för få till rätt lagerspel. lr har jag missat nåt?

visst får man ingen noggrann mätning på exakt tudendelsmm me plastigage men man ser ändå ganska tydligt om d e inom spannet lr inte.

jag väntar fortfarande på ett svar.

Man använder ju Plastigage enligt WSM så helt åthelvete kan det väl inte vara?

det enda jag ville påvisa var användarvänligheten, det är ungefär som att sätta en med nytt körkort bakom ratten på en coenigsegg att köra kinnekulle, det skulle nog fan gå fortare för honom att köra en fiat 127 runt banan istället.

Till våra motorkurser så köpte jag in alla sådana verktyg från verktygsboden, då det inte är så noggrant om det slår lite grand från uppmätt värde, dock hade sakerna bättre tolerans än jag hade hoppats på, köpte både micrometer(in/utvändig) och hålindikator därifrån och dem har faktiskt en noggranthet på 1 hundradel, kan ha haft tur, men till det som är syftet med dessa verktyg kunde det varit än mindre tolerens.

Loppen som jag skevat är 0.3mm skeva, så dem lär hitta felet oavsett. Staken slår på 0.2mm ovalitet. Sakerna fungerar utmärkt till det användingsområdet, och man kan i alla fall avgöra en viss ovalitet i komponenter. Så länge toleransen är inom mätområdet och feltolerensen, så kan du köpa mindre noggranna saker än 1 tusendels millimeter.

Welen XLR8 Performance skrev:Ovala stakar är alla jag mätt.. Frågan är bara hur oval.. Eagle stakar blir ovalare ju längre det går om man varvar lite och det kan ju va bra att upptäcka vid tex lagerbyte.. 2st fodrade block jag mätt har varit dåliga specar på så lineborrning behöfts..

allt blir ovalt me tiden och höga varv, lr borde bli iaf men jag undrade om nya stakar som vart såpass ovala som behövt borras om lr honas före montering.

lineborrning av ramlagerlägen? var d ovalt även me org överfallsbultar och moment lr bara me arp?

Lineborrning görs för att ramlgerlägena inte ligger i linje.

men inte om d e ovala lägen? va gör man då åt saken om man inte lineborrar lr linehonar?

Om man ska ha tusendelars noggrannhet får man ha bra fina grejer, vilket kostar flis . Med en hålindikator bör man ha en kalibrerad mätring högst två till tre tiondels mm från aktuellt mätvärde när det gäller tusendelar. Bara ett par grader celcius skillnad så märks det direkt på tusendelarna. Men för och mäta ovalitet krävs det ju inga värsting prylar, om man bara vill se hur mycket orund något är.

Det borde bli billigast och lämna in prylarna om man inte ska bygga väldigt många motorer med dem toleranserna tror jag

Var och pratade med en firma som trimmar motorer, dock främst VOLVO.

Vi pratade om planing och honing av block o topp, så långt inga problem, sedan frågade jag om de kunde mäta upp vev, stakar och kolvar.

Svaret blev följande:

Vadå?? veven är väl orginal?
JA
men då funkar det!

Det är fan så att man tappar hakan............. ) :wallbash: :biglaugh2:




P.s Nu vänder jag mig till de stora firmorna framöver.

Det är nog bara för att dom flesta andra märken inte kör klassade lager utan bara kör standard eller ÖD lager.

Ett av problemen har väl egentligen honda själva ställt till med och det beror väl på att deras vevar och lageröverfall inte ligger inom ett bestämt värde för att klara samma lager på samtliga överfall.

Hade dom haft slipade vevar på säg 58,005mm och stakar på 59,995 så hade det ju bara behövts en lagertjocklek.

du har pm