Hondaklubben

Bilen gick perfect tills jag ställde den för vinterdvalan, Tyvärr så fick den stå ute under vintern.

Nu när jag kollat vattnet, laddat batteriet och kollat oljan så startade jag igång den den tände direkt men ett hemskt metall gnissel kom från motorn så jag stängde av direkt.

skruvade bort tändstiften och hällde ner lite olja i hålen och satte lite tyg i hålen sen körde runt motorn lite och den blev tyst en liten stund sen kom gnisslet tillbaka.

vad ska jag göra nu? starta den eller skruva isär nåt? Kan det vara nåt lager eller generator eller nåt som rostat ihop eller liknande? är orolig som fan. tacksam för hjälp.

de kan inte var generatorn som jävlas för dig? låter ju helt galet att kammar o annat ska jäklas... aldrig var it med om..

EDIT: kolla din fördelare också....

jag skulle bli väldigt glad om det var nåt så enkelt som generatorn, kan man lossa remmen lätt och starta motorn och se om det är tyst? jag är rädd att det är kolvarna som går torrt fast att jag har oljetryck?

insigma skrev:de kan inte var generatorn som jävlas för dig? låter ju helt galet att kammar o annat ska jäklas... aldrig var it med om..

EDIT: kolla din fördelare också....

känns som din fördelare

Ta bort generator remmen om du misstänker att det är problemet. Inga problem att starta utan den.

Men först skulle jag lossa fördelarlocket och kika efter brunt damm. När fördelarlagret håller på att ge upp kan det skrika nått förjävligt.
Om lagret skär ihop kan din kamrem hoppa och du kan plötsligt stå med ventilsallad, så därför bör du kolla din fördelare först

ska försöka med det imon, 2 månader innan vintern så byte jag fördelare och fördelarlock och det var fint där inne då men det kan ju ha torkat eller nåt sånt. hur byter man lagret?

Föresten någon som har länk till hondas online verkstads manual har slarvat bort länken brukar få den av snubben på rosenholtz

Micke 16v skrev:Ta bort generator remmen om du misstänker att det är problemet. Inga problem att starta utan den.

Men först skulle jag lossa fördelarlocket och kika efter brunt damm. När fördelarlagret håller på att ge upp kan det skrika nått förjävligt.
Om lagret skär ihop kan din kamrem hoppa och du kan plötsligt stå med ventilsallad, så därför bör du kolla din fördelare först

Jag har själv aldrig hört någon som enbart bytt det lagret, troligen för att det inte går att köpa löst som reservdel.

En NY (Honda original) bottendel går lös på ca 2500 + moms på Honda. Iaf. till en Crx VT.

En tanke som slog mig, är det inte generator remen som slirar då? ... pga. fukt kan en rem tjuta som satan.
Värt att kolla upp det oxå....nästan gratis isåfall

det här ljudet är redigt hjärt skrapande precis som när kolven går torrt. metall ljud ingen roligt att höra.

Hmm...du byggde alltså inte upp nått oljetryck innan du starta bilen? ... (med tändning bortkopplat, drog den på startmotorn tills oljelampan slockna)

mm idioti jag vet, fixade oljetryck sen men det hjälpte ju inte. skadan var ju redan gjord

Ahh jo, men det behöver ju inte vara det scenariot som hänt dig, kolla upp de andra tipsen först.

En motor som blivit stående har en oljefilm liggandes länge kan jag lova men av säkerhetsskjäl (för att det ska kännas rätt) så vill man ha tryck.
Att bygga upp oljetryck kan kräva en 30-45s på starten...gjorde det själv häromdagen

jao när jag startade så började skrika direkt så hade nog igång den i 3-4sekunder

tog bort tändkablarna och körde runt men gnisslade då med.

tog bort tändstiften och i med olja på kolvarna sen tygbit över och körde runt tyst en stund sen lite gnissel.

har inte vågat starta igen.

Om jag repat kolvarna och blocket vad ska jag göra?

har du provat lyfta av generatorremman än då?

Fy fan vad glad jag är nu det var generatorn som hade fastnat så efter jag slagit till den lite så man kunde vrida den så på med remmen och på med lite 5-56 så funkade allt, har låtit den stå i 20min nu och oljeröken har nästan försvunnit. Hällde ju en del i varje tandstifts hål. Sån här tur brukar jag aldrig ha innan mat

Lustigt, det var precis samma fel på min CRX. Generatorn hade skurit ihop på något sätt så den vägrade gå runt --> remmen gick av till slut. Tog isär generatorn och konstigt nog var det inte något lager som skurit där utan rotorn gick emot magneterna på ett ställe hur nu det kunde ha gått till?