Hondaklubben

Hej på er!

Jag har lite problem med den lilla blå.. Idag när jag körde bilen så hördes ett konstigt ljud från framhjulet. Jag såg då att muttern som sitter fast på drivknuten var borta. Jag tog bort hjulet och såg vad jag inte ville se! Den yttre drivknuten (axeln ut från själv drivknuten som går igenom bromsskivan) hade knäckts av på mitten! :O
Då undrar jag, hur i helaste he****e går det till!? Jag bytte nyligen hjullager på vänster sida för mutter till drivaxeln bara skruvade upp sig hela tiden, men problemet försvann när jag bytte hjullager och nu undrar jag om det kan vara något med hjullagret som spökar här också?? Väldigt nerverande med tanke på att man måste inhandla nya skivor nu också eftersom oket har släpat i skivan så pass att skivan är slut

Gaaah

Troligtvis har axeln på drivknuten tagit stryk då muttern satt lös, då kunde ju axeln glappa fritt i navet.
Ny drivknut+mutter och ny bromsskiva sen är du ju på banan igen

Hur har du lyckats få den att gänga upp sig? man låser ju muttern

Har samma fråga som lars, knackar du inte till muttern efter den är dragen?

Klassisk grej, den brukar kunna släppa ändå. Speciellt efter att man ha varit upp med muttern en gång efter att den varit monterad.
Min gängade upp sig två gånger på 150 mil så då var det dags att skaffa ny

Dra åt bulten hårdare, den ska sitta med ca 200nm, sen knacka till den, då brukar den sitta

rätt säker på att det ska va 185nm.
Och att slå in låsningen på den ordentligt är avgörande för att den inte ska släppa.

Har man slagit in låsningen en gång, och man sedan tar bort den, då kan man prova byta sida på muttrarna så man får ny kant att slå in.
Blir det att man får slå på samma ställe igen, då är det bara att slänga muttern o köpa en ny.

Är det akut att få tag på en mutter och inte har tid att vänta på ny från honda (om de inte har hemma) så kan man köra yttre drivknutsdamask på tex mekonomen, då brukar en ny mutter ingå.

har för mig 250nm fram o 185nm bak?

Men det är så konstigt att muttern åkt upp? För jag har kört såhär med bilen sen jag köpte den av Chris här på forumet (Yash's gamla) Jag har inte rört muttern över huvudtaget, endast på vänstra sidan! Och den sitter fast nu efter jag bytte hjullager och köpte ny mutter (Y)

Men kan det vara så att den åkt upp pga. att hjullagret börjat bli så pass dåligt? Jag har hört ett konstigt gnisselljud när jag kört sakta och typ rullat fram, men det har inte slagit mig då att det kan ha vart lagret?

Det var därför jag blev så fundersam hur den kunna åka upp med tanke på att jag inte har rört den och jag har kört med den i över ett år utan problem

and1 skrev:har för mig 250nm fram o 185nm bak?

så kan det nog va ja...


BuuMi: Alla gånger den lossat, eller andra sidan där du satt nytt, har du kollat så låsningen varit inslagen?

Fixxe, svårt att säga då halva axeln är borta och muttern också Har ingen aning faktiskt vad Chris har gjort, men jag vet att han var och körde bana med den iaf och om han har bytt något efter det då? För jag har kört sådär utan problem i ett år, besiktat den utan några glapp osv.. Så jag tycket det är skumt

Det får väl kanske bli ett olöst fall då och bara montera nytt hjullager, drivknut och nya skivor ^^,

För er som undrar så kan jag säga att svaret var hjullagret. Fanns inte några kulor kvar i lagret så det vara bara att byta knut och lager och så funkade allt perfekt igen