Hög tomgång vid kallstart
Postat: 26 maj 2010, 13:22
Hej,
Jag är ny medlem på denna eminenta klubbsida och har en frågeställning som två av Hondaverkstäderna i Stockholmsområdet inte kunnat lösa. Bilen är en Honda CRX-86 16V 125 Hk, som jag haft sedan den var ny och har mycket svårt att skiljas från.
Under senare år har tomgången vid kallstart successivt ökat och är idag ca 2200 rpm. När motorn blivit varm efter några minuter blir tomgången normal och ligger på ca 800 rpm. Jag har verkstadshandboken i orginal och hittar inga justeringsmöjligheter (det finns dock en skurv för att ställa tomgången när motorn är varm). Enligt Hondaverkstäderna finns det inte heller några justeringsmöjligheter utan de säger att det kan vara någon givare alt vaccumklocka som inte fungerar. En annan teori de har är att det läcker in luft vid insugningsröret, som sedan blir tätt när motorn blir varm.
Är det någon som vet vad som kan vara fel?
Bilen går för övrigt lika bra som när den var ny efter 14600 mil och körglädjen är svåröverträffad även vid jämförelse med renodlade sportvagnar.
Tacksam för idéer till lösning innan jag måste byta kopppling efter allt slirande vid kallstart.
Bästa hälsningar, Anders
Jag är ny medlem på denna eminenta klubbsida och har en frågeställning som två av Hondaverkstäderna i Stockholmsområdet inte kunnat lösa. Bilen är en Honda CRX-86 16V 125 Hk, som jag haft sedan den var ny och har mycket svårt att skiljas från.
Under senare år har tomgången vid kallstart successivt ökat och är idag ca 2200 rpm. När motorn blivit varm efter några minuter blir tomgången normal och ligger på ca 800 rpm. Jag har verkstadshandboken i orginal och hittar inga justeringsmöjligheter (det finns dock en skurv för att ställa tomgången när motorn är varm). Enligt Hondaverkstäderna finns det inte heller några justeringsmöjligheter utan de säger att det kan vara någon givare alt vaccumklocka som inte fungerar. En annan teori de har är att det läcker in luft vid insugningsröret, som sedan blir tätt när motorn blir varm.
Är det någon som vet vad som kan vara fel?
Bilen går för övrigt lika bra som när den var ny efter 14600 mil och körglädjen är svåröverträffad även vid jämförelse med renodlade sportvagnar.
Tacksam för idéer till lösning innan jag måste byta kopppling efter allt slirande vid kallstart.
Bästa hälsningar, Anders