Hondaklubben

Igår på Mantorp kom jag två varv, mitt i en kurva dog hastighetsmätaren och samtidigt fick jag felkod

Bilen gick nästan som vanligt tyckte jag men den dog såfort jag kom ner på tomgång

Idag pluggade jag in datorn i mitt S300 och den visar felkod 41 oxygen sensor heater (lambda)

Tidigare samma dag tog jag loss spridarna och bytte o-ringar

Felkoden nollas varje gång jag stänger bilen men kommer alltid tillbaka efter 3sek exakt

Verkar inte vara något läckage innan lambdan

Tyvärr är jag inte så duktig på hur Hondatat funkar

Har ni några idéer?

Mät upp och felsök enligt wsm.


Kan vara trasigt relä, kan vara trasig lambdasond.
Står nåt om hastighetsmätaren på nästa sida med, hade inte du problem med den?
No 15 7.5A säkring.

Tack för svaret

Kan tyvärr inte felsöka lambdan där bilen står nu

Säkringen till mätarna är hel

Men det känns inte som det är lambdan, känns som ett elfel eftersom de hände samtidigt

Alla tips och idéer är varmt välkommna, vill verkligen få igång den imorgon så man kan åka den till västerås i helgen

Köper med mig en mätare och en lambda från jobbet imorgon så jag har att testa med

såg att det finns fler felkoder för just lambda, 41 var ju "heater" på slutet. betyder det nått speciellt?

41 är förvärmingen på lambdan. Mäta över de 2 svarta på sonden så där va "lagom" med motstånd. (lagom = jag kommer inte håg nu..)

Jag hade hoppande varvräknare och lite annat jox..
Va en säkring som glappade.
La jag fingret på säkringen gick den att vicka lite på, prova dig genom säkringarna.
när jag hittade vilken det va, drog jag ut den och böjde stiften lite så de pekade lite åt varje håll, sedan dess har det funkat (3 år typ)

Så det finns alltså ett logiskt samband mellan min felkod att att mätaren dog, om jag tolkar dig rätt

Har du någon aning om vilken av alla säkringar det var? Någon av de under instrumenter eller de i motorrummet?

Se min post: "Alternator speed sensor, no15 7.5A"

Ni hade helt rätt som vanligt

Jag hitta säkringen, det satt en 20a där istället. Och den var trasig

Nu går den igen Tydligen är Fuse 15 ett vanligt problem på 96+ Civic

Orsaken är till 99% att en kabel till lambdan börjat skava mot nått bakom motorn

Skönt att det lösa sig, grattis