Hondaklubben

har gått och köpt en bur till bilen...

funderar på vad man ska tänka på för att få bilen godkänd vid en regbesiktning?
så här se buren ut:


misstänker att det bästa är att bilen i övrigt är så original som möjligt...

har:
cai
invidia catback
coilovers
längre växelspak (fastline performance)
CR-V bromsok fram
snapoff nav (tänkte demontera detta vid en regbes)
kommer även ha monterat en hjulupphängning med hårdare bussningar innan regbes.

är det något annat än snapoff navet man ska oroa sig för?
vilka rör bör vadderas? de två rören vid varej a stolpe? röret ovanför vindrutan bör man väl ha någonting som slätar ut formen så att man glider förbi det? hjälmkrossarstag? (det heter väl så) rören som i dörrhålen?

sen har jag ju förstått att det är viktigt att bältena går fritt.

något mer att tänka på?

Tjenixen!
Jaha min gamla bur ser jag!
Hade den i CRX:en som jag tävlade med -07 / -08.

Enklast kan man väl säga att dom rör som bör vadderas är:
dom som du kan nudda om du sitter fastspänd i bältet.
Billigast är att köpa rörisolering på Biltemas VVS-avdelning,
fäst den med grova stripes.
Det andra och viktiga är att bältet absolut inte får gå mot buren i något läge.
Originalbältet är det jag menar och det måste vara kvar.
/Rogge

Rogge/AUTOMONTAGE skrev:Tjenixen!
Jaha min gamla bur ser jag!
Hade den i CRX:en som jag tävlade med -07 / -08.

Enklast kan man väl säga att dom rör som bör vadderas är:
dom som du kan nudda om du sitter fastspänd i bältet.
Billigast är att köpa rörisolering på Biltemas VVS-avdelning,
fäst den med grova stripes.
Det andra och viktiga är att bältet absolut inte får gå mot buren i något läge.
Originalbältet är det jag menar och det måste vara kvar.
/Rogge

hehe misstänkte att det var din, då det var någon rogge som hade haft den och jag har inte sett någon annan rogge än du här

det var väl ungefär det jag trodde.
då kan jag ju passa på att fråga dig hur du monterade den i bilen? hade du nån platta emellan fötterna på buren och karossen eller bultade du den bara direkt? du kanske har bilder när den var monterad? om man sätter den som du hade den gick originalbältena fria?

misstänker att du aldrig försökte regga din crx om du tävlade med den?

/ Frode

största problemet kan bli bältena, då de skall gå fritt. Sedan som rogga säger så skall islagsytorna vara vadderade.

Kolla in sbf.se där finns info om hur stora plattorna skall vara i golvet m.m. Dessa bör svetsat och bultas.

Lycka till.

då kan jag ju passa på att fråga dig hur du monterade den i bilen? hade du nån platta emellan fötterna på buren och karossen eller bultade du den bara direkt? du kanske har bilder när den var monterad? om man sätter den som du hade den gick originalbältena fria?

misstänker att du aldrig försökte regga din crx om du tävlade med den?

Köpte Rexen färdigbyggd så jag har inte monterat buren.
Men jag har satt i fullbur i min EG, och det skall sitta plattor i karossen under dom plattorna som sitter på burens rör.
Plattorna skall svetsas i karossen. Det var ett j-la jobb att bygga bur så det skitjobbet slipper du till stor del nu

Sen berordet ju på om du skall köra racing med den eller bara gata.
För racing så blir det även vagnboksbesiktning och då är det stora krav på hur man svetsar och dylikt.

Se gärna på Finess hemsida ang. montering:


Nej min CRX var inte besiktad, det var faktiskt en skrotad kaross !

Lycka till!

tackar för svaren och tipsen om sidor. sbf var ju dock väldigt förvirrande... får ta och leta ordentligt senare.

för att förtydliga så kommer bilen köras på gatan och säkerligen köras på bana på nån träff... ingen racing.

hade ju hoppats att jag skulle slippa det där med att svetsa i karossen, mest för att jag inte har svets och har hört att det ska vara ett helvete att svetsa i den tunna plåten.
men misstänker att de kan bli bråkiga på regbesiktningen om man inte har svetsat plattorna?
hade hoppats att man skulle kunna lägga dessa emellan som brickor bara.

skulle burens funktion försämras mycket om man skippade att svetsa plattorna?

Vet inte om det syns så väl på bilden...


Men att bara bulta buren i golvet kan få buren att gå igenom golvet istället vid rundslagning och då kan man ju fundera på om det bara var mest styling eller säkerhet

Den här bilen har plaströr för att imitera en bur, samma funktion ungefär men mycket enklare

hahaha bra förklaring Mordiiax! misstänkte att det var risk för något sådant... då är det bara att se till att få det svetsat en av anledningarna till buren är ju att man med åldern börjat fundera över det här med säkerhet... speciellt när man kör en övermotoriserad konservburk.

vad tror ni om det här med de andra icke originaldelarna (se första inlägget) som sitter på bilen? tror ni dessa kan stöka till det på regbesiktningen? alltså om det är stor risk att besiktningsmannen får flippen på coiloverdämparer eller nått?