Hondaklubben

Hur upplever ni era lådor vid banåka. Hade klara problem att hitta nedåt i lådan efter ett antal varv, fyran till trean. H mönstret försvann, typ. S 80 med 500 mil i sig f.ö. Någon som loggat temp i sin ? Mkt hårnalar på Åsen, gissar att man bygger en del värme där.

Vad har du för koppling?
Jag har inga sådan problem i min låda, 10 000 mil, Honda MTF 3 som byts varje år.
På Knutan hade vi över 30 grader i skuggan och 65 i asfalten men ändå inga problem.

Frisk original koppling. Tror du att det ligger där ?

Min första tanke hamnade där, men om det är den, ingen aning.

Försökte gå igenom banåkat i söndags i huvudet. Kopplar ur ett minimum på banan för att få i nästa växel. Kan vara så att jag hamnar i frilägesplanet, alltså får ur fyran men har inte kopplat ur tillräckligt för att trean skall slinka in. Det är helt klart kopplat till längden på passen (värme) Tror originallamellen sväller/släpar med mer och mer. Skulle vilja ha en snabbare aktion i kopplingspedalen. Mindre slavdia ? Annan stummare lamell (sinter) ? Kylning upp i bellhouset ? Alternativt ta mer tid på mig vid växling, trampa ur ordenligt.

Det finns andra kopplingscylindrar från Omnipower som skall göra kopplingarna snabbare, kostar ca 120$ har jag för mig.
Men det är bara vid nerväxling 4an till 3an som du har problem? skumt...

Edit: kopplingscylinder inte slavcylinder

Gick aldrig ned till tvåan under dagen (hankade mig igenom Ejes på trean), hade förmodligen ställt till det med.

Omnipower hade inga slav däremot huvudcyl. 21mm emot 15.8 mm i original (upp 40% i volym). Tror faktiskt jag skall öppna plånboken i detta fall. Frågan är hur tungtrampat det upplevs, någon här som kör med det ?