Hondaklubben

Tjenixen.

Har köpt fn2 nu och vill ha på cai men har hört både det ena och de andra.
Varit mycket inne på civinfo och kollat runt.

Vissa säger att motorn inte klarar cai medans andra säger de går hur bra som helst.

vissa cai ger felmeddelande (check engine) medans andra inte gör det.

Vissa säger man måste ha hondat flaspro för att kunna köra med de.

Vissa säger att de går bra utan flashpro, enda den hjälper med är att ge mer effekt annars ger cai ingen effekt.

Hoppas nu att här är någon inne som verkligen vet vad dem snackar om och ger ett 100% svar istället för en massa velande som de är på civinfo

// Fredrik

Enligt mig fungerar det väldigt dåligt utan flashpro, bilen kan upplevas som ryckig, och motorgången lite ruff.
Effektvinst? Inte troligt, men ljudmässigt är det en hit som alltid på en vtec.

M Scotte skrev:Enligt mig fungerar det väldigt dåligt utan flashpro, bilen kan upplevas som ryckig, och motorgången lite ruff.
Effektvinst? Inte troligt, men ljudmässigt är det en hit som alltid på en vtec.

hörde också att den kan gå ryckigt inne på civinfo.
Men de kunde ha att göra med vilket cai man valde.

Kan ju inte leva utan vtec ljudet nu längre så blir först cai sedan flashpro =)
Någon sa också att det kunde skada motorn, antar att de inte stämmer ?

Tips på bra cai ?

// Fredrik

help

LMM på en FN2 är uppvärmd tråd men ligger inte i det direkta luftflödet, så klarar sig från oljefilm etc, likväl ska man vara väldigt noga med vatten på filter etc, då den absolut inte tål vattendimma.

Welen: Anledningen att man lade till MAF tillsammans med MAP är avgaskrav och reglering av bränsleförbrukning. En givare till för mer exakthet.

Om man i Flashpron tar bort MAF:en så försvinner en hel del funktioner som folk vill ha, tex tankmätare, farthållare, färdator mm.

-INJEN cai har ingen styrning inne i röret för MAF.
-Honda orginal HAR styrning inne i röret för MAF.
-AEM HAR oxå styning för MAF. Men finns inte till FN2:an än, men en polare ska prova att montera Aem och om det passar hyfsat ifrån FA5 så hoppas vi att det lirar som orginal. I dagsläget kör han med Injen cai och Flashpro.

Jag trodde bara man lät MAFen vara och mappade bilen mot MAP istället, men så enkelt kanske det inte är då?

David Lundin skrev:Jag trodde bara man lät MAFen vara och mappade bilen mot MAP istället, men så enkelt kanske det inte är då?

Vilket av detta var det du inte förstod?
Om man i Flashpron tar bort MAF:en så försvinner en hel del funktioner som folk vill ha, tex tankmätare, farthållare, färdator mm.

Alltså jag trodde MAFen fortsatte vara i funktion, bara inte fullt ut för motorstyrningen.

Men hur används MAF för farthållare egentligen? Jag har ju som du vet inte järnkoll men man är ju nyfiken och vill lära sig

Hörde ett par stycken som körde med hks short ram intake och pipercross med värmesköld, dem fick inga felmeddelande och bilen gick som den skulle.

Stämmer ?

ingen ?

Det stora problemet här är nog tyvärr att inte tillräckligt många har testat att byta till CAI i sina FN2'or.

Om man jämför med EP3'an som funnit i ett antal år så har ju folk hunnit med att testa det mesta med den bilen och kunskapen ligger bra mycket högre bland folk angående den modellen än vad man vet om våra FN2'or.

Du kanske helt enkelt får ta och bli en pionjär?

Själv har jag tänkt att byta till ett panelfilter från HKS som man sätter i originalluftburken.

Okok =) Har bara hört gott om pipercross filtret, så ska beställa ett till mig o ett till elvis snart =)

Kul att höra, då får du lägga upp en tråd om det här sen när du installerat och testat!